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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 1999cc | 11.3 km/ℓ | 2,502 만원 | |
가솔린 | 1999cc | 10.7 km/ℓ | 2,576 만원 | |
가솔린 | 1999cc | 10.4 km/ℓ | 2,806 만원 | |
가솔린 | 1999cc | 10.9 km/ℓ | 2,825 만원 |
2019년 4월 국산 승용차 신차등록대수는 총 11만 4,409대다. 4월의 하위권 순위에는 단종 이후 물량이 모두 소진된 차종들과 부족했던 물량을 확보한 친환경 차종들이 자취를 감추면서 대부분 진정한 비인기 차종들이 이름을 올렸다.참고로, 쉐보레의 일부 차종들은 국내 생산이 아니지만 국산차 브랜드로 분류되는 쉐보레가 판매하기 때문에 국산차 통계로 집계되며 한국지엠의 실적 발표에도 포함된다. 쉐보레나 르노삼성의 해당 차종들이 수입차 순위에 없는 이유도 마찬가지다.4월의 최하위 차종 1위는
2019. 05. 07
2019년 1월 국산 승용차 신차등록대수는 총 12만 1,250대다. 무술년이 지나고 기해년이 왔지만 비인기 차종들은 새해 첫 달에도 어김없이 하위권을 장식했다.참고로, 쉐보레의 일부 차종들은 국내 생산이 아니지만 국산차 브랜드로 분류되는 쉐보레가 판매하기 때문에 국산차 통계로 집계되며 한국지엠의 실적 발표에도 포함된다. 쉐보레나 르노삼성의 해당 차종들이 수입차 순위에 없는 이유도 마찬가지다.1월의 최하위 차종은 신차등록대수 2대에 그친 르노삼성 트위지다. 공동 2위에는 쉐보레 볼트(HEV),
2019. 02. 07
2018년 12월 국산 승용차 신차등록대수는 총 10만 872대다. 연말은 자동차 시장의 비수기로, 진정한 비인기 차종들이 하위권에 등장하는 시기다. 12월의 하위 TOP10에는 신형 출시를 앞둔 차종이거나 단종을 앞둔 차종들이 다수 이름을 올렸다.참고로, 쉐보레의 일부 차종들은 국내 생산이 아니지만 국산차 브랜드로 분류되는 쉐보레가 판매하기 때문에 국산차 통계로 집계되며 한국지엠의 실적 발표에도 포함된다. 쉐보레나 르노삼성의 그런 차종들이 수입차 순위에 없는 이유도 마찬가지다.12월에 신차등록
2019. 01. 08
2018년 한 해 국산 승용차 신차등록대수는 총 130만 1,780대로 전년 대비 1.2% 감소했다. 감소한 원인 중에는 하위권 차종들의 역할도 컸다. 지난해 시판된 국산차 58개 차종의 평균 신차등록대수는 2만 2,444대지만, 평균 이하의 차종이 37개 차종에 육박한다. 2018년 성적이 가장 부진했던 하위 10개 차종을 확인해봤다.참고로, 쉐보레의 일부 차종들은 국내 생산이 아니지만 국산차 브랜드로 분류되는 쉐보레가 판매하기 때문에 국산차 통계로 집계되며 한국지엠의 실적 발표에도 포함된다. 쉐보레나 르노삼
2019. 01. 07
토크/댓글|총 7 개
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현대 뉴 i40 새로운 세단과 디자인이라 국내외 소비자들에게 호평 받을 모델이 아닐까 싶습니다.
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개인적으로 비교적 잘 만든 차라고 생각하는데 통계를 보면 등록순위 하위권에 있다니 정말 아쉽네요
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현대 뉴 i40 한층 더 세련되 보입니다.. 유럽 전략형 전륜구동 중형차~
갠적으로 선호하는 차량입니다~
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