2005 KGM 뉴 체어맨
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자동차 상세
일반등급 및 기본 제원
| 등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 | 2295cc | 8.8 km/ℓ | 3,203 만원 | |
| 가솔린 | 2295cc | 8.8 km/ℓ | 3,614 만원 | |
| 가솔린 | 2295cc | 8.8 km/ℓ | 3,762 만원 | |
| 가솔린 | 2799cc | 7.9 km/ℓ | 4,215 만원 | |
| 가솔린 | 2799cc | 7.9 km/ℓ | 4,557 만원 | |
| 가솔린 | 2799cc | 7.9 km/ℓ | 4,838 만원 | |
| 가솔린 | 3199cc | 7.7 km/ℓ | 5,153 만원 | |
| 가솔린 | 3199cc | 7.7 km/ℓ | 5,576 만원 | |
| 가솔린 | 3199cc | 7.7 km/ℓ | 5,829 만원 | |
| 가솔린 | 3199cc | 7.7 km/ℓ | 6,773 만원 |
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시승기
쌍용 뉴 체어맨 New Tech 시승기
1997년 10월 데뷔, 2003년 가을 페이스 리프트를 통해 진화한 뉴 체어맨이 이번에는 에어 서스펜션 등 첨단 기술로 무장해 등장했다. 기본적으로 메르세데스 벤츠의 E클래스의 쌍용 버전으로 개발된 뉴 체어맨은 쌍용의 라인업에서 유일한 세단형 모델이다. 그럼에도 불구하고 타겟마켓으로 하는 럭셔리 쇼파 드리븐카 시장 침투에 성공해 롱런을 하고 있다. 뉴 체어맨 뉴 테크 모델의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 사진 실장) 쌍용자동차는 다양한 라인업을 구성해 엔트리카부터 소비자들을 끌어 .....
2005. 03. 24
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