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뉴 폭스바겐 시대, 새로운 브랜드 로고 공개

폭스바겐이 2019 프랑크푸르트 모터쇼 전야제를 통해 '뉴 폭스바겐'이라는 모토를 담은 새로운 브랜드 디자인과 로고를 세계 최초로 선보이며 브랜드의 새로운 시작을 알렸다. 아울러 신규 로고가 적용된 순수 전기차 ID.3도 발표했다.새롭게 선보인 폭스바겐 브랜드 로고는 2차원의 평면 형태로 더욱 선명해졌으며, 본질적인 요소만으로 완성됐다. 브랜드 디자인과 로고는 디지털 미디어에서 더욱 빛을 발할 수 있도록 높은 유연성을 목표로 제작됐고, 그에 따라 브랜드의 비주얼 커뮤니케이션 전략 역시

2019-09-10

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강력한 혁신, 베일 벗은 포르쉐 타이칸

포르쉐가 북미, 중국, 유럽 3개 대륙에서 타이칸의 월드 프리미어 행사를 진행하고 자사 최초의 순수 전기 스포츠카 타이칸을 공개했다.타이칸은 4도어 스포츠 세단으로, 타이칸 터보 S와 타이칸 터보를 라인업 중 가장 먼저 선보인다. 타이칸에는 최첨단 포르쉐 E-퍼포먼스를 반영했으며, 포르쉐의 현 라인업에서 가장 강력한 성능을 발휘하는 양산 모델이다.타이칸을 베이스로 하는 모델도 조만간 공개될 예정이며, 첫 번째 파생 모델인 타이칸 크로스 투리스모는 내년 하반기 중 라인업에 추가된다. 이

2019-09-06

사진6-MINI 60주년 파티 현장.jpg

탄생 60주년 MINI의 역사와 성과, 미래 전략

지난 28일, 프리미엄 소형차 브랜드 미니가 송도 콤플렉스에서 브랜드 탄생 60주년 기념 파티를 개최했다. 올해로 60주년 맞아 ‘MINI 환갑잔치’를 콘셉트로 진행된 이번 행사에서 1959년부터 이어져온 브랜드 역사, 미니 코리아의 지난 성과 그리고 브랜드가 나아갈 미래 방향성에 대해 발표했다.미니는 1959년 제2차 중동전쟁 이후 고유가를 타개하기 위한 극복방안에서 탄생했다. 브랜드의 창시자 알렉 이시고니스는 작은 차체와 넓은 실내 구현을 목표로 전륜구동 방식에 가로배치 직렬 엔진과 서스펜

2019-08-30

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폭스바겐코리아, SUV 대공세 포함 미래 전략 발표

폭스바겐코리아가 성수동 카페 할아버지공장에서 연례행사인 '폭스바겐 써머 미디어 나이트'를 개최하고, 2019년 상반기 결산 및 3분기 이후 중장기 미래 전략과 브랜드 비전을 공유했다.먼저 슈테판 크랍 폭스바겐코리아 사장은 상반기 가장 큰 성과로 플래그십 세단 아테온의 성공을 꼽으며, “아테온의 성공은 한국 고객들의 폭스바겐 브랜드 및 제품에 대한 신뢰가 여전히 높다는 점을 보여준다”라고 말했다.지난 5월 중순부터 판매가 개시된 2019년형 아테온은 2달 반 만에 2,000대 가까이 판매되며, 동

2019-08-30

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BMW 코리아, 신뢰 회복 위해 국내 투자 강화한다

BMW 그룹 코리아가 안성 부품물류센터, 바바리안 송도 콤플렉스, 영종도 드라이빙 센터 등 한국의 주요 투자 시설을 돌아보며, 리콜 사태 이후 신뢰회복을 위해 한국 사회에 대한 다양한 투자 계획을 공개했다. 특히 이번 행사에서 BMW 코리아는 한국 경제 및 지역사회와 상생할 수 있는 투자 계획 및 부문별 고객 중심 전략을 통해 지속가능한 미래 전략을 밝혔다.먼저 BMW 그룹은 총 300억원을 투자해 기존 부품물류센터를 확장하고 시스템을 개선할 예정이다. BMW의 해외 법인 중 최대 규모인 안성 센터는 현

2019-08-28

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소형 SUV 셀토스 흥행 돌풍, 출고 대기 기간은?

출시 전 16일 동안 5,100대의 사전계약대수를 달성하며 소형 SUV 시장의 판도 변화를 예고했던 셀토스가 출시 첫 달에는 10일 동안 2,247대의 신차등록대수를 기록하며 흥행 돌풍을 일으켰다. 당분간 폭발적인 신차효과를 발휘할 것으로 예상되는 셀토스의 출고 대기 기간은 얼마나 될까?8월 말 기준으로 현 시점에서 셀토스를 계약할 경우, 출고 대기 기간이 짧게는 3주에서 길게는 3개월까지 소요된다는 것이 기아차 영업일선 관계자의 제보다.기간이 크게 차이나는 이유는 셀토스의 외장 투톤 컬러 때문

2019-08-21

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일본제품 불매운동, 불안한 일본차 차주들

일제 강제징용에 대한 대법원 판결 이후 일본의 경제보복이 시작됐고, 국내에서는 일본제품 불매운동이 거세게 일어났다. 자동차도 예외가 아니어서 국내 판매 중인 일본차들이 불매운동의 타깃으로 지목받고 있다.올해 상반기 국내 수입차 시장에서 토요타, 렉서스, 혼다, 닛산, 인피니티 등 일본차 5개 브랜드의 점유율은 21.2%로 수입차를 구매한 소비자 10명 중 2명은 일본차를 선택했다. 그러나 불매운동이 여파를 미치게 될 하반기에는 점유율 하락이 불가피할 전망이다.일본의 경제보복에 대해 일부

2019-07-31

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밀리언셀러 등극한 투아렉, 국내 출시는?

폭스바겐의 플래그십 SUV 투아렉이 누적 생산량 1백만대를 돌파했다. 해당 기록은 지난 2002년 1세대 투아렉이 처음 생산된 이후 약 17년 만에 거둔 실적이다. 투아렉은 폭스바겐 최초의 SUV로 출시 이전부터 높은 관심을 받았으며, 출시 이후 전 세계적으로 뜨거운 인기를 누리며 폭스바겐 브랜드의 베스트셀러로 자리매김했다.2002년 출시된 1세대 투아렉은 보잉 747을 견인할 정도의 강력한 파워로 SUV의 성능 경쟁을 촉발시킨 주인공이며, 2010년 출시된 2세대 투아렉은 지옥의 레이스라고 불리는 다카르 랠리

2019-07-26

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소형 SUV 강자의 반격, 코나 하이브리드 출격한다

현대 베뉴와 기아 셀토스의 등장으로 소형 SUV 시장이 더욱 치열해진 가운데, 현대 코나는 연식변경과 함께 하이브리드 모델을 추가로 출시하며 라인업을 강화한다는 소식이다.코나 하이브리드는 당초 7월 중 생산을 시작해 8월 초부터 판매될 예정이었으나, 현대차 노조의 파업과 휴가 일정이 끝나는 8월 중순부터 생산을 시작한다는 것이 관계자의 제보다. 기존에 판매 중이었던 코나는 7월 22일까지 계약된 물량을 끝으로 단산됐다.이미 유럽형 모델이 공개된 코나 하이브리드는 현대 아이오닉과 기아

2019-07-23

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소형 SUV 베뉴 출시된 날, 소형 세단 엑센트 단종

현대차의 새로운 소형 SUV 베뉴가 출시된 날, 소형 세단 엑센트는 사실상 단종을 맞이했다. 울산 공장의 엑센트 생산 라인은 7월 11일까지 계약된 물량을 끝으로 가동을 중단한다는 것이 관계자의 제보다.결국 1994년 처음 출시된 엑센트는 25년이라는 결코 짧지 않은 시간동안 명맥을 유지했으나, 시대의 흐름과 시장 상황에 부합하지 못하고 역사의 뒤안길로 사라지게 됐다.엑센트의 단종은 국내 자동차 시장의 소형 세단 수요 감소와 소형 SUV 수요 증가가 맞물린 결과다. 세단 위주의 자동차 시장에서는 엔

2019-07-12