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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 1399cc | 15.6 km/ℓ | 861 만원 | |
가솔린 | 1399cc | 15.6 km/ℓ | 915 만원 | |
가솔린 | 1399cc | 13.3 km/ℓ | 978 만원 | |
가솔린 | 1399cc | 15.6 km/ℓ | 996 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 14.9 km/ℓ | 1,027 만원 | |
가솔린 | 1399cc | 13.3 km/ℓ | 1,032 만원 | |
가솔린 | 1399cc | 13.3 km/ℓ | 1,113 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 14.9 km/ℓ | 1,113 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 14.9 km/ℓ | 1,119 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 13.2 km/ℓ | 1,144 만원 | |
디젤 | 1493cc | 20.6 km/ℓ | 1,153 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 13.2 km/ℓ | 1,230 만원 | |
디젤 | 1493cc | 20.6 km/ℓ | 1,236 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 13.2 km/ℓ | 1,236 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 14.9 km/ℓ | 1,265 만원 | |
디젤 | 1493cc | 20.6 km/ℓ | 1,267 만원 | |
디젤 | 1493cc | 17.4 km/ℓ | 1,273 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 14.9 km/ℓ | 1,311 만원 | |
디젤 | 1493cc | 20.6 km/ℓ | 1,355 만원 | |
디젤 | 1493cc | 17.4 km/ℓ | 1,356 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 13.2 km/ℓ | 1,382 만원 | |
디젤 | 1493cc | 17.4 km/ℓ | 1,387 만원 | |
가솔린 | 1599cc | 13.2 km/ℓ | 1,428 만원 | |
디젤 | 1493cc | 17.4 km/ℓ | 1,475 만원 | |
디젤 | 1493cc | 20.6 km/ℓ | 1,511 만원 | |
디젤 | 1493cc | 17.4 km/ℓ | 1,631 만원 | |
하이브리드 | 1399cc | 14.9 km/ℓ | - |
등급명(한글) | 배기량 | 연료 | 가격 |
---|---|---|---|
1599cc | 가솔린 | 1,136 만원 | |
1599cc | 가솔린 | 1,138 만원 | |
1599cc | 가솔린 | 1,138 만원 | |
1599cc | 가솔린 | 1,142 만원 | |
1599cc | 가솔린 | 1,144 만원 | |
1599cc | 가솔린 | 1,156 만원 |
현대자동차의 소형 세단 베르나를 출시된 지 두 달이 지나 시승했다. 현대자동차의 엔트리카로 기아 프라이드와 플랫폼 및 부품을 공유한 모델. 뿌리는 물론 앞바퀴 굴림방식 소형 세단 엑셀. 해치백 액셀과 세단형 프레스토로 출발한 현대의 엔트리카는 엑센트를 거쳐 베르나로 이름을 바꾸어 2세대째 모델이 등장한 것이다. 유로4 배출가스 규제기준을 클리어하는 1.5VGT 디젤의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 사진 실장)한국의 소비자들은 경기불황이라고 볼멘 소리를 하면서도 소비는 상당히 고급 지.....
2005. 11. 19
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