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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
디젤 | 2188cc | 14.4 km/ℓ | 2,272 만원 | |
디젤 | 2188cc | 14.4 km/ℓ | 2,346 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,437 만원 | |
디젤 | 2188cc | 14.4 km/ℓ | 2,440 만원 | |
디젤 | 2188cc | 13.9 km/ℓ | 2,462 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,511 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,535 만원 | |
디젤 | 2188cc | 13.9 km/ℓ | 2,536 만원 | |
디젤 | 2188cc | 14.4 km/ℓ | 2,549 만원 | |
디젤 | 2188cc | 14.4 km/ℓ | 2,591 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,605 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 2,627 만원 | |
디젤 | 2188cc | 13.9 km/ℓ | 2,630 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 2,701 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,714 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 2,725 만원 | |
디젤 | 2188cc | 13.9 km/ℓ | 2,739 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,776 만원 | |
디젤 | 2188cc | 13.9 km/ℓ | 2,781 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 2,795 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,877 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 2,904 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 2,966 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 2,999 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 3,067 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 3,164 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 3,189 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 3,191 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 3,237 만원 | |
디젤 | 2188cc | 11.4 km/ℓ | 3,381 만원 | |
디젤 | 2188cc | 12.3 km/ℓ | 3,429 만원 |
현대자동차의 2세대 싼타페가 등장했다. 선대 싼타페는 전체 판매의 50% 이상을 SUV의 본고장인 미국시장에서 올리고 있는 모델이었다. 하지만 투싼의 등장과 함께 두 모델은 좀 더 뚜렷한 차별화를 필요로 하게 되었다. 그래서 등장한 뉴 싼타페는 NF 쏘나타와 마찬가지로 한 단계 상승한 중형 세그먼트로의 포지셔닝을 표방하고 있다. 독창적인 스타일링과 디자인이 돋보이는 뉴 싼타페 2.2 디젤 4WD 버전의 시승 느낌을 적는다.(2005년 11월 28일 작성)글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 사진 실장)2000.....
2005. 11. 28
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