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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 2976cc | 10.1 km/ℓ | 1억1,330 만원 | |
가솔린 | 3123cc | 8.1 km/ℓ | 1억1,680 만원 | |
가솔린 | 3123cc | 10.2 km/ℓ | 1억2,180 만원 | |
가솔린 | 3697cc | 6.8 km/ℓ | 1억2,580 만원 | |
가솔린 | 4172cc | 8.4 km/ℓ | 1억3,470 만원 | |
가솔린 | 4172cc | 7.6 km/ℓ | 1억7,230 만원 | |
가솔린 | 5998cc | 6.7 km/ℓ | 2억4,200 만원 |
아우디의 플래그십 A8이 6.0 W12를 필두로 페이스리프트를 완료했다. 더불어 싱글 프레임 라디에이터 그릴의 채용으로 대표되는 아우디 라인업의 얼굴 통일작업이 완성됐다. 쇼파 드리븐카의 시장이 상대적으로 활성화된 국내 시장 특성상 주로 롱 휠 베이스 버전의 시승만 해왔었는데 이번에는 3.7리터 엔진을 탑재한 스탠더드 버전을 탔다. 그 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 사진 실장) 프리미엄 시장이 갈수록 격화되고 있다. 경기의 흐름에 대해 상대적으로 영향을 덜 받는 세그먼트로 시장은 더.....
2005. 06. 23
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