제휴 이벤트를 통해
0.5% 고정 수수료 견적을 제공합니다.
구매 상담 접수
닫기차량 선택부터 최저가 견적까지 친절하게 도와드리겠습니다.
제휴 이벤트를 통해
0.5% 고정 수수료 견적을 제공합니다.
등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
디젤 | 2696cc | 10.4 km/ℓ | 2,883 만원 | |
디젤 | 2696cc | 10.4 km/ℓ | 3,072 만원 | |
디젤 | 2696cc | 10.4 km/ℓ | 3,244 만원 | |
디젤 | 2696cc | 10.4 km/ℓ | 3,383 만원 | |
디젤 | 2696cc | 10.7 km/ℓ | 3,427 만원 | |
디젤 | 2696cc | 10.7 km/ℓ | 3,601 만원 | |
디젤 | 2696cc | 10.7 km/ℓ | 3,799 만원 | |
디젤 | 2696cc | 10.7 km/ℓ | 4,114 만원 |
쌍용자동차가 “SUV의 체어맨”을 표방하며 2001년 출시한 렉스턴이 렉스턴Ⅱ로 진화했다. 기본 골격은 그대로 유지하고 있지만 에어 서스펜션을 채용하고 엔진을 한 단계 진화시키는 등 거의 풀 모델체인지에 가까운 변화를 추구하고 있다. 하지만 정작 내용면에서는 다양한 아이디어의 채용이 가장 두드러진다. 쌍용 렉스턴 Ⅱ의 최상급 그레이드인 노블레스의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 컨텐츠팀 실장)쌍용은 카이런과 액티언 때도 그랬지만 오늘날의 표현으로 하면 플로어 그룹(플랫폼과 아키텍처 .....
2006. 03. 31
토크/댓글|총 0 개
0 / 300 자
기간별 등록량
닫기
추가정보를 입력해주세요!
서비스(이벤트, 소유차량 인증 등) 이용을 위해, 카이즈유 ID가입이 필요합니다.
카이즈유 ID가 있으신가요?
카이즈유 ID를 로그인 해 주세요.
SNS계정과 연결되어, 간편하게 로그인이 가능합니다.