2007 한국지엠 뉴 라세티
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자동차 상세
일반등급 및 기본 제원
| 등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 947 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 966 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,079 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,098 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,164 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,168 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,222 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,296 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,300 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,309 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,354 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,378 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,386 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,407 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 14.4 km/ℓ | 1,428 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,440 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,441 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,510 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,518 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,536 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,539 만원 | |
| 가솔린 | 1598cc | 12.3 km/ℓ | 1,560 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,587 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,590 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,613 만원 | |
| 가솔린 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,645 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,682 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,683 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,698 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,737 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,760 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,792 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,829 만원 | |
| 디젤 | 1991cc | 14.4 km/ℓ | 1,845 만원 |
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2006년 대한민국 자동차 중 수출실적 2위를 차지한 월드카 라세티에 선택의 폭이 더욱 넓어졌다. 세단과는 전혀 다른 디자인의 해치백 모델을 내놓아 깜짝 놀라게 했던 GM대우는 이번에도 준중형에 2.0 디젤과 5단 AT, 그리고 왜건 차체를 세트로 묶는 용감한 행보를 감행했다. 해외시장에서는 진작 선보였던 모델이고, 국내 출시 소식도 오래 전부터 떠돌았던 탓에 이제는 기다리다 지쳐 거의 포기하고 있었던 라세티 왜건을 결국 만나게 되다니! 왜건 모델에 대한 반가움은 추후의 시승기에서 다시 이어가기로 하고, 이번에는 라세티 디젤 및 왜.....
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2004. 04. 12
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