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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 1796cc | 12.9 km/ℓ | 1,565 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 12.8 km/ℓ | 1,688 만원 | |
가솔린 | 1796cc | 11.2 km/ℓ | 1,695 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 12.8 km/ℓ | 1,762 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 10.8 km/ℓ | 1,860 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 10.8 km/ℓ | 1,934 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 10.8 km/ℓ | 2,147 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 10.8 km/ℓ | 2,147 만원 | |
디젤 | 1991cc | 13.0 km/ℓ | 2,214 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 10.8 km/ℓ | 2,339 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 10.8 km/ℓ | 2,339 만원 | |
디젤 | 1991cc | 13.0 km/ℓ | 2,619 만원 | |
가솔린 | 2492cc | 10.3 km/ℓ | 2,621 만원 |
등급명(한글) | 배기량 | 연료 | 가격 |
---|---|---|---|
1993cc | 엘피지 | 1,167 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,289 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,311 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,433 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,491 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,613 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,767 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,767 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,774 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,777 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,777 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,798 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,951 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,951 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,958 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,961 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,961 만원 | |
1993cc | 엘피지 | 1,982 만원 |
토스카도 디젤 심장을 이식 받았다. 넉넉한 토크로 뻗어 나가는 재미가 돋보이고, 중 고속 영역에서의 안정성과 정숙성은 훌륭하다. 디젤 엔진의 가장 큰 장점인 뛰어난 연비 역시, 중형차를 고르는 고객에게 빼 놓을 수 없는 유혹이다. 다만 중속 이상에서의 뛰어난 정숙성에 비해 아이들링과 저속에서의 진동과 소음은 최근 디젤 엔진의 평균에 약간 못 미친다. 토스카의 남성적인 이미지와 넓은 실내, 그리고 탁월한 경제성에 약간의 운전 재미까지 한꺼번에 가질 수 있는 차, 토스카 디젤이 답이다. 글, 사진 / 박기돈 (메가오토 컨텐츠 팀장)국내.....
2007. 01. 13
GM대우의 중형 세단 토스카가 데뷔했다. 동급 국내 최초로 5단 자동변속기를 채용하고 있는 토스카는 GM대우가 내수시장에서도 신차 랠리를 본격화한다는 신호탄이기도 하다. GM 대우는 봄에 출시할 첫 번째 SUV 캡티바와 함께 수출시장에서의 활약은 물론이고 내수시장에서도 실지를 회복한다는 전략이다. GM대우의 중형 세단 토스카(TOSCA: Tomorrow Standard Car의 줄임말) L6 2.5의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 컨텐츠팀 실장)흔히들 국내 경기 불황으로 자동차 내수.....
2006. 01. 24
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