2007 아우디 A8(2세대)
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자동차 상세
일반등급 및 기본 제원
| 등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 | 3123cc | 8.4 km/ℓ | 1억1,680 만원 | |
| 가솔린 | 3123cc | 8.4 km/ℓ | 1억2,180 만원 | |
| 가솔린 | 4172cc | 6.3 km/ℓ | 1억3,680 만원 | |
| 디젤 | 4134cc | 10.4 km/ℓ | 1억4,070 만원 | |
| 가솔린 | 4172cc | 6.3 km/ℓ | 1억7,190 만원 | |
| 가솔린 | 5998cc | 5.2 km/ℓ | 2억4,510 만원 |
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시승기
아우디 A8 3.7 콰트로 시승기
아우디의 플래그십 A8이 6.0 W12를 필두로 페이스리프트를 완료했다. 더불어 싱글 프레임 라디에이터 그릴의 채용으로 대표되는 아우디 라인업의 얼굴 통일작업이 완성됐다. 쇼파 드리븐카의 시장이 상대적으로 활성화된 국내 시장 특성상 주로 롱 휠 베이스 버전의 시승만 해왔었는데 이번에는 3.7리터 엔진을 탑재한 스탠더드 버전을 탔다. 그 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 사진 실장) 프리미엄 시장이 갈수록 격화되고 있다. 경기의 흐름에 대해 상대적으로 영향을 덜 받는 세그먼트로 시장은 더.....
2005. 06. 23
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시승기
아우디 A8 6.0 W12 콰트로 시승기
아우디의 플래그십 세단 A8 시리즈에 이번에는 롱 휠 베이스 보디에 6.0리터 W12기통 엔진을 탑재한 모델이 상륙했다. 최근 독일의 프리미엄 브랜드들이 그렇듯이 기본적인 주행성은 최대한 살리면서 뒷좌석 탑승자를 위한 배려를 누가 더 세심하게 하느냐를 세일즈 포인트로 내 세우고 있는 모델이다. 최대한 안락하게, 동시에 다양한 엔터테인먼트까지 가능하도록 설계해야 한다. 숏 휠 베이스와 롱 휠 베이스 버전에 이어 이번에는 아우디로서는 최고급, 최고가 모델인 A8L 6.0 W12의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사.....
2005. 03. 17
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시승기
2004 아우디 A8L 4.2 콰트로 시승기
아우디의 플래그십 세단 A8의 롱 휠 베이스 버전이 상륙했다. 긴 차체에도 불구하고 아우디 특유의 AWD를 바탕으로 한 주행성은 그대로 살아있다. 럭셔리 프레스티지 시장의 경쟁이 치열한 상황에서 아우디의 명성은 날로 상승곡선을 그리고 있다. 2003년 제네바쇼를 통해 데뷔한 아우디 A8L 4.2리터 콰트로 버전의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)사진 / 박기돈 (메가오토 사진 실장) 아우디 A8의 뿌리는 1988년 등장한 V8이다. 당시 아우디의 플래그십으로 등장했던 V8은 어퍼 미들 클래스 세그먼트였다. 당시.....
2004. 03. 05
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