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2008 현대 i30(FD)

차종대표이미지

2008 Hyundai i30(FD)

경쟁차 비교

1,280 ~ 1,945만원

연비
12.4 ~ 20.5 km/ℓ
연료
가솔린,디젤
차급
준중형
외형
해치백
국산단종

[2025년02월] 국산차 이전 등록순위 456위
이전 등록건수 : 117대 (0%)
중고시세 : 78만원 ~ 119만원

경쟁
차종

일반등급 및 기본 제원

일반등급 및 기본 제원
등급명(한글) 연료 배기량 연비 가격
단종 1.6 VVT 트렌디    M/T
가솔린 1591cc 16.0 km/ℓ 1,280 만원
단종 1.6 VVT 디럭스    M/T
가솔린 1591cc 16.0 km/ℓ 1,355 만원
단종 1.6 VVT 트렌디    A/T
가솔린 1591cc 13.8 km/ℓ 1,410 만원
단종 1.6 VVT 럭셔리    M/T
가솔린 1591cc 16.0 km/ℓ 1,425 만원
단종 2.0 VVT 럭셔리    M/T
가솔린 1975cc 13.3 km/ℓ 1,475 만원
단종 1.6 VVT 디럭스    A/T
가솔린 1591cc 13.8 km/ℓ 1,485 만원
단종 1.6 VGT 트렌디    M/T
디젤 1582cc 20.5 km/ℓ 1,540 만원
단종 1.6 VVT 럭셔리    A/T
가솔린 1591cc 13.8 km/ℓ 1,555 만원
단종 2.0 VVT 럭셔리    A/T
가솔린 1975cc 12.4 km/ℓ 1,605 만원
단종 1.6 VGT 디럭스    M/T
디젤 1582cc 20.5 km/ℓ 1,615 만원
단종 1.6 VGT 트렌디    A/T
디젤 1582cc 16.5 km/ℓ 1,670 만원
단종 1.6 VGT 럭셔리    M/T
디젤 1582cc 20.5 km/ℓ 1,685 만원
단종 1.6 VVT 프리미어    A/T
가솔린 1591cc 13.8 km/ℓ 1,685 만원
단종 2.0 VVT 프리미어    A/T
가솔린 1975cc 12.4 km/ℓ 1,735 만원
단종 1.6 VGT 디럭스    A/T
디젤 1582cc 16.5 km/ℓ 1,745 만원
단종 1.6 VGT 럭셔리    A/T
디젤 1582cc 16.5 km/ℓ 1,815 만원
단종 1.6 VVT 익스트림    A/T
가솔린 1591cc 13.8 km/ℓ 1,855 만원
단종 2.0 VVT 익스트림    A/T
가솔린 1975cc 12.4 km/ℓ 1,905 만원
단종 1.6 VGT 프리미어    A/T
디젤 1582cc 16.5 km/ℓ 1,945 만원

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    현대차, i30cw 공개!

    현대자동차(회장 정몽구)는 27일, 현대차의 올해 마지막 신차인 i30 CUV 버전의 차명 ‘i30cw’를 발표했다.11월 출시 예정인‘New Crossover i30cw’는 SUV와 세단을 결합시킨 기존의 CUV와는 달리 i30 5도어의 세련된 외관과 미니밴의 다목적성을 결합시킨 신개념의 크로스오버 차량을 표방했다.현대차 관계자는“New Street Icon i30가 독특한 디자인으로 기존 5도어 시장의 확대를 주도했다면 New Crossover i30cw는 i30의 세련된 외관을 유지하면서 미니밴의 다목적성을 결합해 새로운 크로.....

    2008. 10. 29

  • 신차소개

    현대 i30 2.0

    현대자동차 (대표 : 鄭夢九회장)는 신개념 유럽 전략 차종 『i30(아이써티)』의 2.0 모델을 13일(목)부터 출시, 판매한다고 밝혔다.현대차는 기존 1.6 가솔린 모델과 1.6 디젤 모델 외에 최고 출력 143마력, 연비 12.4km/ℓ(자동변속기 기준)의 2.0 베타(β) Ⅱ 엔진을 탑재, 성능을 한층 향상시킨 2.0 가솔린 모델을 추가로 투입해 국내 해치백 모델의 선두주자 자리를 더욱 확고히 할 계획이다.특히, 푸조307, 폭스바겐 골프 등 대부분의 수입 해치백 모델이 2,000cc 이상의 고배기량을 적용하고 있어, 2,00.....

    2007. 12. 12

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    현대 i30, 오랜 기다림 끝에 다가온 웰메이드 해치백

    ‘달라!’를 외치는 i30는 확실히 지금까지의 현대차와는 많이 달라져 있었다. 현대스러운 디자인은 제대로 자리를 잡았고, 인테리어 디자인은 동급 세계 최고라 할 만하다. 작은 차지만 넘치는 편의장치와 안전 장비를 갖추었다. 엔진 성능은 최고와 겨루기엔 아직 부족함이 있지만 서스펜션 세팅은 i30가 추구하는 방향과 잘 어울리며 수준급이다. 일상적인 용도로 최고의 선택이며 스포티한 성격을 갖출 잠재력도 보인다. 많이 올라간 가격과 다소 억지스러운 옵션 구성, 상대적으로 기대에 못 미치는 2열 시트 폴딩 등이 개선의 여지로 남아있다. 글.....

    2007. 08. 31

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