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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 1998cc | 13.1 km/ℓ | 1,331 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 12.0 km/ℓ | 1,401 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 13.6 km/ℓ | 1,444 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 11.1 km/ℓ | 1,457 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 13.6 km/ℓ | 1,477 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 12.0 km/ℓ | 1,483 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 13.6 km/ℓ | 1,506 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 12.6 km/ℓ | 1,518 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 9.0 km/ℓ | 1,531 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 12.6 km/ℓ | 1,562 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 11.5 km/ℓ | 1,570 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 13.6 km/ℓ | 1,593 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 12.6 km/ℓ | 1,602 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 11.5 km/ℓ | 1,603 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 9.0 km/ℓ | 1,626 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 11.5 km/ℓ | 1,632 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 12.6 km/ℓ | 1,646 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 9.5 km/ℓ | 1,648 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 13.6 km/ℓ | 1,671 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 9.5 km/ℓ | 1,692 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 11.5 km/ℓ | 1,719 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 13.6 km/ℓ | 1,729 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 9.5 km/ℓ | 1,735 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 9.5 km/ℓ | 1,779 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 1,780 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 11.5 km/ℓ | 1,797 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 1,842 만원 | |
가솔린 | 1998cc | 11.5 km/ℓ | 1,855 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 1,911 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 1,929 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 2,017 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 2,017 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 2,124 만원 | |
가솔린 | 1993cc | 9.5 km/ℓ | 2,164 만원 |
Daewoo Magnus Eagle - 매그너스 본래의 컨셉트 독수리를 살려냈다대우자동차가 매그너스의 페이스 모델을 단행했다. 동시에 매그너스 라인업을 클래식과 이글로 나누어 이글은 스포티 이미지를 클래식은 고품격 이미지를 부여하는 모델 전략을 구사하고 있다. 작년 11월 말 데뷔해 채 1년이 안돼 페이스 리프트를 단행한 매그너스는 그만큼 중형차 시장의 경쟁이 치열하게 전개되고 있음을 보여주고 있다고 하겠다. 프론트와 리어의 에어댐과 에어스커트의 적용으로 강한 인상을 풍기는 매그너스 이글의 시승 느낌을 적는다.레간자의 플랫폼을 유용.....
2000. 11. 07
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