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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 1991cc | 10.5 km/ℓ | 6,360 만원 | |
디젤 | 1950cc | 14.2 km/ℓ | 6,920 만원 | |
디젤 | 1950cc | 14.6 km/ℓ | 7,260 만원 | |
디젤 | 1950cc | 13.8 km/ℓ | 7,440 만원 | |
가솔린 | 1991cc | 10.8 km/ℓ | 7,700 만원 | |
디젤 | 1950cc | 14.3 km/ℓ | 8,000 만원 | |
가솔린 | 1991cc | 10.0 km/ℓ | 8,280 만원 | |
가솔린 | 1991cc | 11.0 km/ℓ | 8,290 만원 | |
하이브리드 | 1991cc | 13.8 km/ℓ | 8,440 만원 | |
가솔린 | 1991cc | 10.2 km/ℓ | 8,810 만원 | |
가솔린 | 2996cc | 9.0 km/ℓ | 9,690 만원 | |
가솔린 | 2996cc | 9.2 km/ℓ | 1억260 만원 | |
가솔린 | 2996cc | 9.0 km/ℓ | 1억260 만원 | |
가솔린 | 2999cc | 9.2 km/ℓ | 1억1,400 만원 | |
가솔린 | 2999cc | 9.2 km/ℓ | 1억1,640 만원 | |
가솔린 | 3982cc | 7.6 km/ℓ | 1억5,660 만원 |
2020년 상반기 수입 승용차 신차등록대수는 총 12만 8,929대로 전년 동기 대비 16.3% 증가했다. 굵직한 신차 출시는 없었지만 코로나19 여파에도 불구하고 물량 수급에 큰 차질은 없었으며, 전열을 가다듬은 아우디 폭스바겐의 반등과 모델 3를 앞세운 테슬라 돌풍이 수입차 시장에 신선한 바람을 일으켰다.상반기 수입차 1위 차종은 독보적인 성적을 이어간 E클래스다. E클래스는 전년 동기 대비 20.1% 하락한 신차등록대수에도 불구하고 유일하게 1만대를 넘어선 차종으로 변함없는 인기를 유지했다. 2위는 E클
2020. 07. 06
2020년 5월 수입 승용차 신차등록대수는 총 2만 2,467대로 전월 대비 2.2% 증가했다. 전년 동월과 비교하면 13.4% 증가한 수치다. 국산차 시장과 더불어 수입차 시장도 코로나19로 인한 악영향 없이 꾸준한 상승세를 이어갔다.5월의 신차등록대수 1위 차종은 전월에 이어 또다시 메르세데스-벤츠 E클래스가 차지했다. E클래스는 올해 들어 가장 많은 월간 신차등록대수 2,794대를 기록한 반면, 부분변경 모델이 공개된 BMW 5시리즈는 1,671대로 전월보다 282대 감소하며 2위를 유지했다.3위에 오른 폭스바겐 티구안은 수
2020. 06. 03
로이터 통신은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인해 다임러 그룹의 1분기 영업 이익이 약 70% 급락했지만, 중국에서의 메르세데스-벤츠 판매가 회복세를 보이고 있다고 전했다. 지난해 중국에서만 69만 4,200대의 메르세데스-벤츠 차량이 판매됐고, 이는 전체 판매량의 29%를 차지하는 수치다. 로이터 통신에 따르면 올해 1월부터 3월까지 메르세데스-벤츠는 전 세계적으로 47만 7,400여 대에 이르는 승용차를 판매했다. 지난 3개월간의 판매량 중 중국이 차지하는 비율은 따로 공개
2020. 04. 27
2020년 2월의 수입 승용차 신차등록대수는 총 1만 7,340대로 전월 대비 5.2% 증가했다. 전년 동월과 비교하면 8.1% 증가한 수치다. 코로나19로 침체된 국산차 시장과 다르게 국내에 생산 공장이 없는 수입차 시장은 아직까지 큰 영향을 받지 않은 모습이지만, 1월의 극심했던 부진을 벗어나진 못했다.2월의 신차등록대수 1위 차종은 어김없이 메르세데스-벤츠 E클래스가 차지했다. 그러나 부분변경 모델 출시를 앞두고 일시적인 물량 부족을 겪으며 전월 대비 810대가 감소해 2018년 9월 이후 최저치를 기록했다. BM
2020. 03. 03
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