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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 1984cc | 11.8 km/ℓ | 6,457 만원 | |
가솔린 | 1984cc | 10.9 km/ℓ | 6,572 만원 | |
디젤 | 1968cc | 15.8 km/ℓ | 6,573 만원 | |
디젤 | 1968cc | 15.8 km/ℓ | 6,665 만원 | |
가솔린 | 1984cc | 11.8 km/ℓ | 6,849 만원 | |
디젤 | 1968cc | 15.8 km/ℓ | 7,058 만원 | |
가솔린 | 1984cc | 10.9 km/ℓ | 7,112 만원 | |
디젤 | 1968cc | 15.8 km/ℓ | 7,113 만원 | |
가솔린 | 1984cc | 11.4 km/ℓ | 7,144 만원 | |
디젤 | 1968cc | 15.1 km/ℓ | 7,352 만원 | |
가솔린 | 1984cc | 10.8 km/ℓ | 7,407 만원 | |
디젤 | 2967cc | 12.5 km/ℓ | 7,843 만원 | |
디젤 | 2967cc | 12.5 km/ℓ | 8,628 만원 |
2021년 10월 수입 승용차 신차등록대수는 총 1만 8,295대로 전월 대비 15.7% 감소했다. 전년 동월과 비교하면 22.5% 감소한 수치다. 전 세계적인 자동차용 반도체 부족으로 국내 수입차 시장에도 물량이 원활하게 공급되지 못했고, 테슬라의 등록마저 숨 고르기를 했기 때문에 시장이 크게 침체되면서 올해 들어 처음으로 월 2만대를 넘어서지 못했다.수급의 불균형이 컸던 만큼 순위에도 큰 변화가 나타났다. 10월의 수입차 1위 차종은 아우디 A6로, 경쟁자들의 물량 부족을 틈타 선두를 차지했다. BMW 5시리즈는 메
2021. 11. 18
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