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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 2497cc | 11.7 km/ℓ | 3,743 만원 | |
엘피지 | 3470cc | 7.8 km/ℓ | 3,891 만원 | |
가솔린 | 3470cc | 10.4 km/ℓ | 3,990 만원 | |
가솔린 | 2497cc | 11.7 km/ℓ | 4,233 만원 | |
엘피지 | 3470cc | 7.8 km/ℓ | 4,381 만원 | |
가솔린 | 3470cc | 10.4 km/ℓ | 4,480 만원 | |
가솔린 | 2498cc | 11.4 km/ℓ | 4,638 만원 | |
가솔린 | 3470cc | 10.1 km/ℓ | 4,885 만원 |
등급명(한글) | 배기량 | 연료 | 가격 |
---|---|---|---|
3470cc | 엘피지 | 3,580 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 3,755 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 3,755 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 3,755 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 3,765 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 3,765 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 3,765 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 3,775 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 4,161 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 4,186 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 4,186 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 4,196 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 4,196 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 4,206 만원 | |
3470cc | 엘피지 | 4,216 만원 |
2023년 12월 국산 승용차 신차등록대수는 총 8만 5,073대로 전월 대비 21.6% 감소했다. 전년 동월과 비교하면 9.9% 감소한 수치다. 시판 중인 47개 차종 중 전월보다 신차등록대수가 증가한 차종은 5개에 불과했을 정도로 연말 비수기 영향이 컸다.* 카차트 그래프 확인하기 > 이미지 클릭12월의 신차등록순위 1위는 현대 그랜저다. 2023년 유일하게 10만대를 돌파하며 왕좌에 등극한 그랜저는 11만 4,298대라는 독보적인 성적으로 한해를 마무리했다. 2위 쏘렌토와 3위 싼타페는 각각 부분변경 모델과 완전변
2024. 01. 23
2023년 7월 국산 승용차 신차등록대수는 총 10만 2,135대로 전월 대비 11.9% 감소했다. 전년 동월과 비교하면 5.4% 감소한 수치다. 개별소비세 인하 혜택이 6월에 종료됐기 때문에 7월의 하락세는 이미 예견된 바 있다. 결국 1월부터 6월까지 상반기 내내 이어졌던 전년 대비 플러스 성장세도 꺾어지고 말았다.* 카차트 그래프 확인하기 > 이미지 클릭7월의 신차등록순위 1위는 변함없이 그랜저가 차지했다. 상반기에 이어 하반기에도 왕좌를 독식할 기세다. 2위부터 5위까지는 전월과 마찬가지로 카니
2023. 08. 25
2023년 6월 국산 승용차 신차등록대수는 총 11만 5,956대로 전월 대비 8.1% 증가했다. 전년 동월과 비교하면 23.8% 증가한 수치다. 6월 말 종료된 개별소비세 인하 혜택을 받으려는 수요가 몰리면서 모든 브랜드가 전월보다 좋은 성적을 거둘 수 있었다. 이로써 6개월 연속으로 전년 대비 플러스 성장세를 이어간 2023년 상반기 국산 승용차 신차등록대수는 총 65만 1,640대로 지난해 상반기(56만 9,470대) 대비 14.4% 증가했다.* 카차트 그래프 확인하기 > 이미지 클릭6월의 신차등록순위 1위 차종은 상반기 내내
2023. 07. 31
2023년 2월 국산 승용차 신차등록대수는 총 9만 3,054대로 전월 대비 12.7% 감소했다. 전년 동월과 비교하면 18.6% 증가한 수치다. 대부분의 차종들이 전월보다 부진한 성적표를 받아든 탓에 다시 10만대 밑으로 하락했지만, 반도체 사태로 극심한 침체기를 겪었던 전년과 비교하면 2개월 연속으로 플러스 성장세를 이어갔다.* 카차트 그래프 확인하기 > 이미지 클릭2월의 신차등록순위 1위 차종은 그랜저다. 전월에 왕의 귀환을 선포했던 그랜저는 신차효과를 이어가며 2위 카니발을 멀찌감치 따돌리고
2023. 03. 28
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