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신차
폭스바겐, 부분변경 골프 출시
세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감, 최신 유럽 배기가스 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다. 2.0L TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합으로 150마력 (3,000~4,200rpm)의 최고출력을 뿜어내며, 특히1,600~2,750rpm의 넓은 실용 영역에서 36.7kg.m의 강력한 최대토크를
2025.03.14
포드, 완전변경 7세대 머스탱 출시
성능을 보여준다. 2.3L 에코부스트 역시 2.3L 터보차저엔진을 장착해 배출가스는 줄이는 한편 연료 효율성을 향상시켰다. 여기에 첨단 터보차저 기술, 업그레이드된 쿨링, 밸브 트레인 등으로 최고출력 319마력과 최대토크 48.0kg.m를 달성, 머스탱이란 이름에 걸맞은 주행 성능을 제공한다.
2024.02.15
BMW, 완전변경 8세대 5시리즈 & i5 출시
또한, 뉴 5시리즈 라인업 최초로 선보이는 순수 전기 모델인 BMW i5는 배출가스 없는 순수 전기 드라이빙을 통해 프리미엄 중형 세그먼트에 지속가능한 모빌리티의 새로운 기준을 제시한다. 스포티한 우아함과 강력한 존재감이 공존하는 외부 디자인 새로운 5시리즈는 한층 커진 차체와...
2023.10.05
폭스바겐, 연식변경 2022 파사트 GT 출시
세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 최신 유럽 배기가스 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다. 이전 연식 모델 대비 10마력 상승한 200마력의 최고 출력을 자랑하며 40.8kg.m의 강력한 최대토크는 1,750~3,500rpm의 넓은 실용 영역에서 고르게 힘을 발휘한다....
2022.01.12
기아, 연식변경 2023 모하비 출시
보다 강인한 인상을 갖췄다. 아울러 올해부터 의무 적용되는 디젤차 배출가스 자기진단장치(OBD, On Board Diagnostics) 시험 기준의 강화 요건도 만족할 수 있도록 배출가스 저감 장치를 추가했다. 기아 관계자는 “모하비는 뛰어난 동력성능과 첨단 운전자 보조 시스템을 갖춘 최고의...
2022.01.07
배기가스 후처리 장치
디젤엔진의 배기가스 중 입자상물질을 외부로 배출되지 않게 포집하고 높은 온도의 열로 연소시켜 처리하는 배기가스 저감장치이다.
CVVD
현대?기아차에서 개발한 연속 가변 밸브 듀레이션 기술로 엔진 흡기밸브의 열림시간 제어를 획기적으로 늘려주어 상충관계인 엔진의 성능과 연료소비효율을 동시에 향상시키면서 배출가스까지 줄여주는 것이 특징이다
이산화탄소 배출량
자동차의 주행에 따라 배출되는 이산화탄소의 양. 1Km당 배출되는 이산화탄소의 양으로 표준연비 측정을 위한 모의주행시 생성된 배기가스를 포집하여, 분석장치를 통해 측정한 실측값이다.
선택적 환원 촉매 장치
디젤엔진에서 배출되는 질소산화물을 ISO22241 규격의 요소수와 화학반응 시켜 물과 질소로 변환하여 배출시키는 배기가스 저감장치이다.
배기량
피스톤이 실린더 내에서 1행정하였을 때 흡입한(또는 배출한) 공기 또는 혼합 가스의 체적을 말한다. 각 기통의 실린더 면적×스트로크×기통수로 나타내며, cc나 리터(L)로 표시한다. 배기량은 엔진 크기의 척도가 차 자체의 급수를 밝혀 준다.
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