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신차
KGM, 무쏘 EV 출시
시스템 등을 선택할 수 있다. ■ 차세대 BMS 시스템과 강력한 사륜구동 시스템의 다이내믹한 주행 성능 ‘무쏘 EV’는 내구성이 뛰어나고 화재...등 다양한 환경에서도 전력을 활용할 수 있다. ‘무쏘 EV’는 152.2kW 전륜 구동 모터와 최적의 토크 튜닝이 적용된 감속기를 통해 최고출력
2025.03.05
KG 모빌리티, 코란도 EV 출시
모터 출력을 토대로 이전 모델 대비 94km 증가했다. 또한, 152.2kW 전륜구동 모터와 최적 토크의 감속기를 통해 최고출력 207마력과 최대토크 34.6kg.m의 동력성능을 갖췄다. 장착되는 배터리는 외부충격과 화재에 강해 내구성이 뛰어난 73.4kW용량의 차세대 리튬인산철 블레이드 배터리로,
2024.06.04
메르세데스-벤츠, 부분변경 EQA & EQB 출시
최신 스티어링 휠 디자인을 적용해 조작 편의성을 강화했다. EQA는 전륜구동 모델로, 최고출력 140kW와 최대토크 385Nm을 발휘하며, 65.9kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 완충 시 국내 인증 기준 367km 주행이 가능하다. EQB는 사륜구동 시스템으로 최고출력 168kW와 최대토크 390Nm를
2024.05.22
토요타, 완전변경 5세대 프리우스 출시
세대 대비 향상된 가속력과 정숙성을 제공한다. 2.0리터 엔진과 고출력 구동을 위한 리튬이온 배터리의 조합으로 시스템 총 출력 223마력을...소재를 사용해 차체 강성의 증가와 더불어 정숙성을 향상시켰다. 전륜 맥퍼슨 스트럿과 후륜 더블 위시본 서스펜션의 조합은 직선 주행의 안정성,
2023.12.13
폴스타, 부분변경 폴스타 2 출시
2의 가장 큰 변화는 차세대 전기 모터 및 인버터를 탑재하고 후륜구동 방식으로의 변화를 통해 주행 성능을 극대화한 것이다. 또한, 폴스타 3의...방식이었으나, 부분변경 모델은 높은 출력이 필요하지 않을 경우 전륜 모터와의 연결을 해제해 효율성을 더 높인 것이 특징이다. 요아킴
2023.10.27
맥퍼슨 스트럿
구동과 조향을 모두 수행해야 하는 전륜구동에 주로 사용되며, 상하는 괜찮지만 좌우의 진동과 충격에 약하다. 이를 보조하기 위해 스트럿과 댐퍼의 강성을 키워 비틀림을 방지한다.
토션빔
주로 전륜구동 차량의 후륜에 사용되며 좌우 차륜의 트레일링 암이 토션을 가진 토션빔에 의하여 연결된 구조이다. 롤링이 적지만 코너능력이 개선되진 않으며, 오버스티어가 발생한다.
전륜구동
엔진을 앞에 두고 앞바퀴 힘으로 달리는 방식이다. 설계가 용이하고 상대적으로 저렴하게 제작할 수 있다. 공간을 차지하는 주요 부품들이 앞쪽에 몰려 있어 차량 뒤편의 실내 공간 활용도가 높다.
파워스티어링
등을 이용하여 핸들 조작을 쉽게 해 준다. 엔진으로 유압 펌프를 구동해서 리저버에 유압을 축적해 두고, 스티어링 샤프트가 돌아가면 그 끝에 달린 유압 밸브가 열려 피스톤이 전륜을 돌리는 힘을 돕는다. 최근에는 주차할 때나 저속 주행에서는 파워의 효력이 세고, 고속에서는
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