듀얼 클러치 변속기 (DCT(Dual Clutch Transmission))

수동 변속기의 효율성과 자동 변속기의 편리성을 모두 갖춘 변속시스템. 운행 중에 운전자가 조작할 필요가 없다는 점에서 자동 변속기와 같지만 기본 원리는 수동 변속기를 기반으로 하고 있다.

변속기 (Transmission)

변속기란, 클러치와 구동 축(Drive Shaft) 또는 클러치와 종감속 기어 장치 사이에 설치되어 엔진의 구동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하는 장치이다. (수동변속기, 자동변속기, 무단변속기 등)

수동변속기 (Manual Transmission)

달리는 속도에 따라 클러치와 레버를 조작해 기계적으로 운전자가 직접 기어를 조작하는 변속기.

클러치 (Clutch)

엔진의 동력을 잠시 끊거나 이어주는 축이음 장치로 수동변속기 차량의 기어 변속 시 사용된다.

토크 컨버터 (torque converter)

유체를 사용하여 토크를 변환하여 동력을 전달하는 장치를 말한다. 엔진 측에 연결된 펌프와 변속기 측에 연결되는 터빈 및 힘을 강하게 하는 스테이터와 오일로 구성된다. 터빈의 회전수가 낮으면 스테이터가 고정되어 토크가 증가하나 터빈 속도가 펌프 속도에 가까우면 스테이터가 공전하여 단순히 유체 클러치로만 작동한다. 토크의 배율은 약 2.5 정도이다. 자동차, 선박 등에 응용하면 변속 기어가 필요 없게 되며 시동 시 회전력도 크다.