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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
가솔린 | 1991cc | 10.1 km/ℓ | 6,700 만원 | |
가솔린 | 1991cc | 10.1 km/ℓ | 7,000 만원 | |
디젤 | 1950cc | 13.2 km/ℓ | 7,680 만원 | |
디젤 | 1993cc | 13.7 km/ℓ | 7,820 만원 | |
디젤 | 1950cc | 13.2 km/ℓ | 8,080 만원 | |
디젤 | 1993cc | 13.7 km/ℓ | 8,220 만원 | |
디젤 | 1993cc | 13.4 km/ℓ | 8,240 만원 | |
가솔린 | 1991cc | 9.9 km/ℓ | 8,480 만원 | |
하이브리드 | 1991cc | 10.3 km/ℓ | 8,570 만원 | |
가솔린 | 1991cc | 9.9 km/ℓ | 8,920 만원 | |
가솔린 | 2999cc | 9.1 km/ℓ | 1억310 만원 | |
가솔린 | 2999cc | 9.1 km/ℓ | 1억800 만원 | |
가솔린 | 2999cc | 9.1 km/ℓ | 1억810 만원 | |
가솔린 | 2999cc | 9.2 km/ℓ | 1억1,710 만원 | |
가솔린 | 2999cc | 9.2 km/ℓ | 1억2,100 만원 |
2022년 6월 수입 승용차 신차등록대수는 총 2만 4,320대로 전월 대비 3.0% 감소했다. 전년 동월과 비교하면 20.2% 감소한 수치다. 전월의 상승세를 이어가지 못하고 다시 하락세로 돌아선 수입 승용차 시장은 결국 상반기 내내 마이너스 성장세를 벗어나지 못하면서 지난해 상반기 대비 12.8% 감소한 총 13만 5,662대의 신차등록대수를 기록했다.6월의 수입차 1위 차종은 5개월 연속으로 왕좌를 지켜낸 메르세데스-벤츠 E클래스다. 올해 상반기 E클래스의 신차등록대수는 1만 5,434대로, 지난해 상반기보다 오히려 4.8%
2022. 07. 22
2022년 5월 수입 승용차 신차등록대수는 총 2만 5,073대로 전월 대비 9.5% 증가했다. 전년 동월과 비교하면 7.4% 감소한 수치다. 올해 들어 단 한 번도 마이너스 성장세를 극복하진 못했지만, 다양한 차종들의 물량 수급이 전월보다 늘어나면서 상승세를 나타냈다.* 카차트 그래프 확인하기 > 이미지 클릭5월의 수입차 1위 차종은 4개월째 왕좌를 독식하고 있는 메르세데스-벤츠 E클래스다. 가장 많이 등록된 등급은 E 350 4매틱 아방가르드(2,007대)이며, 디젤 모델은 모든 등급을 합쳐도 47대에 불과했다.
2022. 06. 17
2022년 3월 수입 승용차 신차등록대수는 총 2만 7,138대로 전월 대비 41.2% 증가했다. 전년 동월과 비교하면 9.3% 감소한 수치다. 전년 대비 여전히 마이너스 성장세지만 2월에 이어 또다시 상승곡선을 그려나가며 반등을 꾀하는 모양새다.3월의 수입차 1위 차종은 왕좌를 유지한 메르세데스-벤츠 E클래스다. E클래스의 1분기 성적을 살펴보면, 법인차량 비율이 42.1%로 상당히 높고 개인 소비자 중에서는 40대 남성이 가장 많으며 가솔린 모델이 79.7%로 10대 중 8대 정도다. 지역별 E클래스 등록대수 상위는 경기
2022. 04. 18
2022년 2월 수입 승용차 신차등록대수는 총 1만 9,220대로 전월 대비 13.0% 증가했다. 전년 동월과 비교하면 11.4% 감소한 수치다. 전월 대비 반등에는 성공했으나 전년 대비 마이너스 성장세다. 반도체 부족으로 일부 차종들은 옵션이 삭제되어 계약이 취소되는 등 전에 없던 사례들도 발생하고 있다.* 카차트 그래프 확인하기 > 이미지 클릭2월의 수입차 1위 차종은 메르세데스-벤츠 E클래스로, 40~50대 남녀 소비자들에게 많은 선택을 받으며 전월 BMW 5시리즈에게 빼앗겼던 왕좌를 탈환했다. 5시리즈
2022. 03. 18
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