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‘올드카’ 에 대한 전체 46건의 검색결과가 있습니다.

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추억의 올드카, 몇 대나 남아있나

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추억의 올드카, 몇 대나 남아있나

카이즈유에서 연재한 ‘추억의 올드카’ 시리즈. 1970년대부터 1990년대까지, 각 시대별 올드카 17개 차종의 탄생 배경부터 단종에 이르기까지 다양한 히스토리가 각종 채널을 통해 많은 관심을 받았다. 그렇다면 2018년 현재, 폐차되지 않고 남아있는 올드카는 과연 몇 대나 될까?...

2018.02.19

추억의 올드카, 1997 대우 누비라

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추억의 올드카, 1997 대우 누비라

1992년, 합작 파트너인 지엠과 결별한 대우는 독자 개발한 차종들을 한꺼번에 시장에 투입해 업계의 판도를 바꾸겠다는 야심찬 계획을 세운다. 먼저 1996년 11월, 르망의 후속 모델 ‘라노스’를 출시해 좋은 반응을 이끌어냈고, 이듬해 2월에는 에스페로의 후속 모델 ‘누비라’를 내세워

2018.01.22

추억의 올드카, 1985 현대 소나타

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추억의 올드카, 1985 현대 소나타

1세대 쏘나타가 짧은 기간 판매되고 인기를 끌지 못했기 때문에 많은 사람들은 2세대를 원조 쏘나타로 기억하고 있다. 하지만 현대차는 스텔라를 기반으로 했던 쏘나타를 1세대라고 지칭한다. 1983년 등장한 현대 스텔라는 명목상 대우 로얄과 같은 중형차였지만 차체 크기와 배기량이 작아

2018.01.15

추억의 올드카, 1992 기아 포텐샤

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추억의 올드카, 1992 기아 포텐샤

1990년대 초반의 국내 대형차 시장은 현대 그랜저의 독무대였다. 기아 콩코드가 대적하기에는 역부족이었고, 대우 임페리얼 또한 그랜저를 막지 못했다. 그에 따라 기아는 대형차 시장에서 새로운 돌파구를 찾기 위해 신차 개발을 서둘렀다. 1992년 4월 28일, 기아는 서울 하얏트 호텔에서

2018.01.07

추억의 올드카, 1991 현대 갤로퍼

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추억의 올드카, 1991 현대 갤로퍼

1987년 자동차 공업 합리화 조치가 해제되면서 기계 산업 분야에만 전념하던 현대정공이 자동차 업계에 새롭게 등장했다. 때마침 전국에 레저 붐이 일어나 사륜구동 RV 차량에 대한 수요가 늘어나기 시작했고, 현대정공은 이에 대응하기 위해 신차 개발에 박차를 가했다. 신차 개발을 ‘현

2018.01.01

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