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카유통계
2019년 상반기 국산차 신차등록 하위 TOP10
해내지 못하고 비인기 차종으로 자리매김한 쌍용 코란도 투리스모, 7위는 i40의 단종을 옆에서 지켜봐야했던 i30가 차지했다. 8위 클리오와 9위 이쿼녹스는 르노삼성과 쉐보레의 히든카드였지만, 올해 상반기에도 어김없이 하위권에 속하며 체면을 구겼다. 클리오와 이쿼녹스는 한국 시장에.
2019.07.09
2019년 6월 국산차 신차등록 하위 TOP10
100대 이하의 저조한 성적을 기록한 쌍용 코란도 투리스모다. 어느덧 국내에서 가장 인기 없는 세단으로 자리매김한 쉐보레 임팔라는 부진을 이어가며 4위에 올랐다. 5위는 가까스로 100대를 넘긴 현대 i30, 6위는 새로운 부분변경 모델 출시를 앞둔 기아 모하비다. 7위 벨로스터는 일반...
2019.07.03
포커스
카니발 VS 코란도 투리스모, 어떻게 다른가
상품성을 강화한 부분변경 모델을 출시했고, 쌍용 코란도 투리스모(A170) 역시 지난해 1월 새로운 스타일과 강화된 상품성으로 거듭난 부분변경 모델을 출시했다. 두 차종의 성적은 부분변경 이전과 마찬가지로 극과 극이다. 카니발은 매월 신차등록대수 상위권에 들어가는 기아차의 효자...
2019.06.27
2019년 5월 국산차 신차등록 하위 TOP10
이하로 떨어지며 따뜻한 봄에도 한파를 겪은 쌍용 코란도 투리스모다. 5월 기준으로 코란도 투리스모가 1대 팔릴 때 카니발은 67대나 팔렸다. 5위는 하반기 신형 출시를 앞둔 기아 모하비가 차지했고, 6위에는 i40의 단종이 남 일 같지 않을 i30가 이름을 올렸다. 7위는 마지막 2천대 한정..
2019.06.07
2019년 4월 국산차 신차등록 하위 TOP10
불구하고 하위 TOP10의 중심에 섰고, 쌍용의 아픈 손가락 코란도 투리스모는 하위 6위에 오르며 상위 5위에 오른 카니발의 질주를 멀리서 지켜봐야했다. 현대 벨로스터는 일반 벨로스터 92대, 벨로스터 N 48대로 총 140대가 등록됐고, 현대 i30 역시 140대가 등록되어 사이좋게 공동 7위를..
2019.05.07
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