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2025년 2월 국산차 신차등록순위

카유통계

2025년 2월 국산차 신차등록순위

안 팔리는 비인기 차종의 판매를 계속 유지하느냐에 대해 고심할 필요가 있다. 특정 차종을 언급하진 않겠지만 월 평균 신차등록대수 200대 이하인 차종들을 계속해서 판매한다면 브랜드 역량과 이미지에 부정적인 결과만을 초래할 것이 분명하다. 자료출처 ? 카이즈유 데이터 연구소

2025.03.25

2025년 2월 수입차 신차등록순위

카유통계

2025년 2월 수입차 신차등록순위

해당 브랜드에게 독이 될 수 있다. 특정 브랜드나 차종을 언급하진 않겠지만 슈퍼카나 럭셔리카 또는 일부 고성능 모델을 제외하면 월 평균 신차등록대수 50대 이하인 차종을 판매하는 것이 과연 옳은 선택인지에 대해서는 의문부호가 달릴 수밖에 없다. 자료출처 ? 카이즈유 데이터 연구소

2025.03.25

제네시스, 부분변경 GV60 출시

신차

제네시스, 부분변경 GV60 출시

전/후륜 합산 최고 출력 360kW(490ps), 최대 토크 700Nm(71.4kgfm)의 강력한 성능으로 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.0초에 주파한다. (※ 연구소 측정 기준) 여기에 ▲섬세한 모터 제어로 내연기관 차량과 같은 변속감을 제공하는 ‘VGS(Virtual Gear Shift)’ ▲구동력 배분 및 제동.

2025.03.06

2025년 1월 수입차 신차등록순위

카유통계

2025년 1월 수입차 신차등록순위

뒤로하고 2025년을 맞이한 각 브랜드들의 본격적인 진검승부는 2월부터 시작될 것으로 보이며, 테슬라도 다시 소용돌이를 일으킬 전망이다. 올해도 BMW와 벤츠의 양강 구도가 지속되는 가운데 어떤 브랜드와 차종들이 두각을 나타낼지 귀추가 주목된다. 자료출처 ? 카이즈유 데이터 연구소

2025.02.27

2025년 1월 국산차 신차등록순위

카유통계

2025년 1월 국산차 신차등록순위

다시 회복세로 돌아설 수 있을지는 미지수다. 결국엔 기아, 현대, 제네시스의 기존 인기 차종들과 2025년에 새롭게 출격할 신차들, 그리고 캐즘 극복이란 과제를 안고 있는 전기차들이 모두 시장에 활기를 불어넣어야 반등이 나타날 것으로 보인다. 자료출처 ? 카이즈유 데이터 연구소

2025.02.27

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