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등급명(한글) | 연료 | 배기량 | 연비 | 가격 |
---|---|---|---|---|
디젤 | 2959cc | 9.4 km/ℓ | 4,647 만원 | |
디젤 | 2959cc | 9.4 km/ℓ | 4,712 만원 | |
디젤 | 2959cc | 9.4 km/ℓ | 4,742 만원 | |
디젤 | 2959cc | 9.4 km/ℓ | 5,117 만원 | |
디젤 | 2959cc | 9.3 km/ℓ | 5,182 만원 | |
디젤 | 2959cc | 9.3 km/ℓ | 5,212 만원 |
기아자동차가 모하비 더 마스터의 디자인 차별화 모델 ‘그래비티’를 출시했다. 이번에 추가된 그래비티는 기존 모하비 더 마스터 최상위 트림 ‘마스터즈’를 바탕으로 차별화된 디자인 요소를 적용해 실내외 고급감을 높인 것이 특징이다.기아차는 그래비티 모델에 신규 블랙 라디에이터 그릴과 블랙 도장 20인치 휠을 기본 적용해 강인하고 당당한 이미지를 연출했다.블랙 라디에이터 그릴은 화살촉에서 영감을 받아 강인하고 세련된 느낌의 조형이 반복적으로 배치되어 주간주행등과 엠블럼을 더
2020. 05. 07
기아 모하비 더 마스터가 출시 3개월을 맞았다. 오래된 모델이라는 부정적인 반응도 일부 존재하지만, 시간이 흘러도 일정수준 이상의 상품성을 유지하며 꾸준한 인기를 이어간다는 건 결코 쉽지 않은 일이다. 부분변경을 통해 최신의 대형 SUV로 거듭난 모하비 더 마스터의 각종 신차등록 현황을 통해 출시 초반 성적을 확인해봤다.먼저 출시 3개월 동안의 월별 신차등록 현황이다. 부분변경 모델 이전 3개월 동안은 월평균 신차등록대수 264대 수준에 그쳤던 모하비가 더 마스터라는 서브네임을 달고 출시
2019. 12. 12
연말이 다가오면서 개별소비세 인하 혜택 종료 시점도 다가오고 있다. 정부가 개별소비세 인하 정책을 다시 연장하지 않는 이상 2020년 1월부터 출고되는 차량들은 혜택을 받지 못할 전망이다.특히 공급이 수요를 따라가지 못하는 일부 인기 차종들의 경우, 11월에 계약하면 이미 늦어서 연내 출고가 불가능하기 때문에 개소세 혜택을 받지 못할 가능성이 높다.먼저 기아 모하비 더 마스터는 당장 계약해도 출고까지 최대 4개월이 소요된다. 대형 SUV 붐을 타고 신차급 부분변경으로 새롭게 거듭난 모하비는
2019. 11. 01
기아 모하비는 사실상 두 번째 부분변경을 감행했다. 그러나 ‘더 마스터’라는 서브네임을 달고 신차급 변화로 새롭게 거듭나며 소비자들의 이목을 집중시켰다. 비슷한 시기에 등장한 쉐보레 트래버스는 동급 최고 수준의 크기와 공간으로 ‘미국산 슈퍼 SUV’임을 내세웠다.두 차종의 등장으로 현대 팰리세이드가 불을 붙인 국내 대형 SUV 시장은 뜨거운 경쟁구도로 돌입했다. 이미지나 성격은 상당히 다르지만 대결이 불가피한 모하비와 트래버스의 주요 특징을 비교해봤다.먼저 두 차종의 차체 크기
2019. 09. 23
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