현대자동차(대표:정몽구)는 『뉴-EF쏘나타』를 개발, 1월 9일 양재동 본사 사옥에서 보도발표회를 갖고 10일부터 본격 시판에 들어간다고 발표했다.
지난 99년 1월 신차 개발에 착수한 현대자동차는 총 1,600억원을 투자, 24개월간의 연구개발 끝에 스타일, 성능, 안전성, 편의성 등을 한 차원 진보시킨 『뉴-EF쏘나타』를 개발한 것이다.
\'쏘나타 시리즈\'는 13년전 처음 선보인 이래 지난해 누적생산 200만대를 돌파한 국내 대표 브랜드로 그 동안 축적된 기술과 대형 승용차급에 적용되는 첨단 신기술을 접목하고 디자인을 전면적으로 변경한 『뉴-EF쏘나타』.
『뉴-EF쏘나타』는 현대적 세련미와 클래식의 정통성이 혼합된 스타일에 전장을 35mm 늘렸으며 1.8 모델에 베타엔진의 신규 적용, 초경량 고출력의 2.5 V6 델타엔진, 대형 승용차급에 적용되는 4단 수동 겸용 자동변속기인 H-MATIC, 첨단 6단 무단변속기 등을 적용하여 동력성능을 강화하였다.
현대는 『뉴-EF쏘나타』가 안전성 측면에서 자체 테스트 결과 별5개의 최고 성적으로 미국 고속도로 안전국(NHTSA)의 충돌테스트 규제치를 만족시켰다고 밝혔다.
특히『뉴-EF쏘나타』는 제동력 보조장치(B.A.S;Brake Assist System)을 적용하여 최고 17%의 제동거리 단축 효과가 있는 첨단 ABS(Advanced Anti-lock Brake System)와 차량 충돌시 차량 속도와 시트벨트 장착 유무를 종합적으로 인지, 에어백 전개 여부를 판단하는 인공지능 인식기능이 있는 인텔리전트 에어백(Intelligent Air-Bag)을 전모델에 기본 장착했다.
여기에 시트벨트 프리텐셔너, 구동력 제어시스템(TCS) 등을 적용하여 승객의 안전성 확보에 만전을 기했으며 조수석 탑승 유무를 판단하여 차량 충돌시 조수석 에어백 전개를 방지해 주는 자동승객감지 센서를 적용, 충돌시 항시 에어백 전개로 인한 불필요한 A/S비용을 절감할 수 있게 하였다.
정숙성을 위해서는 최적의 컴퓨터 시뮬레이션을 통한 종합적인 차체 설계로 각종 소음·진동을 근원적으로 차단했으며 소음 발생 부위별 특성에 맞는 흡음, 차음재 적용, 배기계 최적화 설계, 액체봉입형 엔진·변속기 마운팅 적용, 도어트림 내부 흡음재 적용, 도어 프레임과 도어 결합강성 증대, 트렁크 내부 방진재 적용 등을 통해 소음과 진동을 크게 줄였다.
승객의 거주성과 편리성을 극대화시키기 위해 넉넉한 실내 공간 확보와 더불어 동급 유일의 블랙(black)톤 실내 칼라를 적용하여 고급스러움을 실현했으며 인체공학적 설계와 기능 배치로 운전석의 편리성을 향상시켰다.
아울러 대형차에 적용되는 프로젝션 타입 헤드램프와 안개등, HID 헤드램프, 유럽풍의 최고급 인체공학적 시트, 8방향으로 조절되는 운전석 파워시트, 네비게이션이 결합한 고품격 신규 오디오/비디오(AV) 시스템, 외기 유해가스 자동 차단 시스템, 실내 공기 청정기, 실내 습도량을 감지하여 자동으로 공조시스템을 가동시키는 습도센서, 전동식 트렁크/연료주입구 열림장치, 레인센서 와이퍼 등 각종 첨단 고급사양을 대폭 적용하였다.
뉴-EF쏘나타는 현대적 세련미와 클래식의 정통성이 혼합된 스타일에 기존 EF쏘나타보다 전장을 35mm, 전폭은 5mm, 전고는 10mm 증대시켰다. 언뜻 보아도 차체가 커 보인다.
뉴-EF쏘나타의 앞모습은 헤드램프가 쏘나타3와 비슷한 모습을 하고 있어 조금은 신차로서의 신선한 이미지가 떨어져 보인다. 프로젝션 헤드램프와 포그램프는 기본장착으로 제품력을 향상시켰다.
또 전체적으로 몰딩처리를 많이 한것이 특징인데 서라운드크롬몰딩, 펜더몰딩, 범퍼몰딩, 크롬백판넬몰딩 등 많은 부분에 몰딩이 들어가 있고, 전체적으로 고급스러운 분위기를 연출했다.
차량의 색상은 비취색, 은이슬색, 순녹색, 흑색, 진주색, 베이지색, 순백색, 진회색 등 모두 8가지 종류가 있다.
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주행 조건에 따라 지침응답성이 빠른 디지털 적산/구간 거리계가 내장된 MICOM방식의 고급 클러스터와 시인성이 우수한 LED타입의 조명방식을 적용했고, 크롬링을 적용하여 미관을 항상 시켰다.
AV시스템은 새로운 주변기기와 방식을 적용 풍부한 사운드를 즐길 수 있도록 하였다.
플로어 콘솔에 내장되어 깔끔한 느낌을 주는 드렁크 홀더는 원터치 방식으로 개폐를 쉽도록 하였다.
이밖에도 Black 인테리어(GVS 이상), 스티어링 휠 고급엠블렘 등을 적용하여 고급차의 이미지를 나타냈다.
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모델 |
1.8 |
2.0 |
2.5 V6 DOHC A/T |
DOHC |
DOHC |
전장(mm) |
4,745 |
← |
← |
전폭(mm) |
1,820 |
← |
← |
전고(mm) |
1,420 |
← |
← |
실내장(mm) |
1,970 |
← |
← |
실내폭(mm) |
1,480 |
← |
← |
실내고(mm) |
1,165 |
← |
← |
윤거(mm) |
앞 |
1,540 |
← |
← |
뒤 |
1,530 |
← |
← |
축거(mm) |
2,700 |
← |
← |
차량중량(kg) |
1,425
(1440)
|
1,445
(1460)
|
1,470 |
엔진형식
|
I4 DOHC |
← |
V6 DOHC |
배기량(cc) |
1,795 |
1,997 |
2,493 |
연료탱크용량(ℓ) |
65 |
← |
← |
타이어 |
205/65HR15 |
205/65HR15 |
205/60HR16 |
주행연비(km/ℓ) |
14.0(12.3) |
14.1(12.3) |
10.6 |
* ( ) 안은 자동변속기 수치임.

■ 모델 및 판매가격(M/T 기준)
모델 |
판매가격 |
1.8 |
DOHC |
12,800,000 |
DLX |
13,510,000 |
2.0 |
GV |
14,680,000 |
GVS |
15,190,000 |
GOLD |
17,310,000 |
2.5 |
V6 |
21,360,000 |
2.0 장애인용 |
왼발장애기준 |
13,810,000 |
■ 주옵션가격
|
판매가격 |
적용모델 |
하이벡 자동 변속기 |
1,250,000 |
1.8 전모델 |
H-MATIC 자동변속기 |
1,450,000 |
2.0 전모델 |
슈퍼트로닉스 무단변속기 |
1,800,000 |
2.0 전모델 |
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