혼다코리아는 6월 20일 서울 그랜드 하이얏트 호텔에서 프리미엄 세단 레전드 신차 발표회를 갖고 본격적인 시판에 들어갔다. 레전드는 강력한 드라이빙 성능과 세련된 디자인, 호화로운 인테리어로 해외 시장에서는 이미 프리미엄 세단의 새로운 영역을 구축한 것으로 평가 받은 모델로, 2004-2005 일본 ‘올해의 차(Car Of the Year)’ 및 ‘최첨단 성능(Most Advanced Technology)’에 선정되기도 했다.

국내에 출시되는 레전드는 제4세대 모델로 차별화된 스타일, 파워풀한 주행성능 그리고 안정적이고 자유롭게 조정되는 기동성으로 언제 어디서든 가장 안전하고 편안한 드라이빙을 즐길 수 있다.

프리미엄 세단 레전드는 세계 최초로 차세대 4륜 구동 시스템인 ‘SH-AWD(Super Handling All- Wheel-Drive)’ 기능을 탑재하여 드라이빙 성능을 극대화했다. 특히 레전드만의 ‘SH-AWD’는 일본 저널리스트협회(RJC: Automotive Researchers\' & Journalists\' Conference of Japan)의 ‘올해의 기술상’을 수상해 기술력과 성능을 인정받기도 했다.

레전드는 295마력에 달하는 고성능 V6 3.5리터 VTEC엔진을 탑재함과 동시에 다양한 경량합금 소재로 제작되어, 기존 재질 대비 약 8%에 달하는 경량화를 실현시켰다. 이로 인해, 연비는 물론이고 운전자의 의사에 충실한 부드럽고 안정된 주행과 높은 코너링 성능을 제공한다. 이와 함께, 바람을 가르는 에어로다이내믹(Aerodynamic) 디자인을 채택하고, 와이퍼까지 안으로 숨겨 공기저항을 최소화해 운전자가 최적의 상태에서 운전이 가능하도록 했다.

혼다코리아 정우영 사장은 “지난 부산모터쇼에서도 많은 관심을 받은 레전드가 해외에서의 명성을 국내에서도 이어갈 수 있을 것으로 기대한다.”고 밝히고 “레전드의 출시를 기점으로 혼다코리아의 2단계 도약을 준비하는 한편, 혼다의 기본 정신에 입각한 CS No.1, 고객 만족도 1위의 브랜드를 향해서 더욱 매진할 계획”이라고 말했다.






















에어로다이내믹 디자인을 채택한 레전드는 공기 저항을 최소화 하기 위해 와이퍼까지 안으로 숨겨 디자인의 군더더기를 제거했다. 고압가스를 이용한 성형기술과 일반적인 디핑도장이 아닌 수작업을 통한 마무리 도장공정, 감각적인 기능성을 표방한 인테리어, 한 차원 앞선 플래그십 세단의 격을 창조하는 디자인은 우아함과 역동성이 결합된 새로운 프리미엄 세단을 창조했다.

레전드는 3세대 이후로 크기가 더욱 커지고 고풍스런 디자인으로 거듭났다. 그러면서도 스포티하고 잘 달려야 한다는 초기 컨셉트는 뚜렷하게 지켰다. 스포티한 스타일과 경쾌한 드라이빙, 뛰어난 핸들링은 4세대에 이르러 절정을 이룬다. 레전드의 프론트는 날렵하면서 압도적인 스피드감을 표현하고 있다. 전체적으로 넉넉한 차 크기에 스포티한 헤드램프, 단정하고 균형 잡힌 테일램프를 갖추고 있다.

기존에 타사에서 선보인 단순 전후 구동력 배분 기술에서 한 단계 업그레이드 된 혼다의 ‘SH-AWD(Super Handling All-Wheel-Drive)’는 후륜의 좌우 구동력까지 배분하는 최첨단 시스템으로, 혼다가 레전드를 통해 세계 최초로 선보이는 기술이다.

기존의 4륜 구동은 전후 또는 좌우의 바퀴에 구동력을 배분하는 구조이지만 레전드의 ‘SH-AWD’는 앞뒤 바퀴에 70:30에서 30:70의 구동력을 배분하는 것과 더불어 뒷바퀴의 구동력도 좌우 0:100에서 100:0까지 배분하는 4륜 구동력 자유 제어 시스템이다.

예를 들어, 자동차가 왼쪽으로 급커브 주행을 하는 상황이라면 차는 관성의 법칙에 따라 자연히 오른쪽으로 쏠리면서 오른쪽 뒷바퀴가 가장 많은 힘을 받게 된다. 이때 SH-AWD 기능이 탑재된 레전드는 자동으로 다른 바퀴의 구동력을 최소화하고 오른쪽 뒷바퀴에 가장 많은 구동력을 배분함으로써 관성의 간섭을 최소화한 부드럽고 안정적인 주행을 가능하게 하며, 운전자와 차의 일체감을 최대한으로 높여준다.

엔진 성능도 대폭 향상됐다. 295마력의 최고 출력에 최대토크를 약 36kg•m까지 끌어낸 레전드 엔진은 SOHC VTEC 기본에 흡기밸브 직경 증대를 통해 흡기효율을 향상 시켰으며, 압축비를 11.0까지 증대시켰다. 또한 뱅크 각은 60도로 감소됐으며, 실린더 헤드 커버에 마그네슘을 채용하고 알루미늄 다이캐스트 흡기다기관을 사용하여 엔진의 경량화와 소형화를 이뤄냈다. 이 뿐 아니라 엔진성능이 배가되도록 5단 자동변속기를 설치해 변속시간을 대폭 줄이고 연비를 향상시켰으며 핸들에 패들 쉬프트를 부착해 핸들에서 손을 떼지 않고도 변속이 가능하도록 하는 등 주행성능을 높이는데 주력했다.












레전드의 내부는 고급 가구 업체로 유명한 덴도 목공에서 고급 가구나 악기 외장재로 이용되는 칼라 메이플 무늬목을 첨단 기술로 직접 가공한 패널로 만드러져 입체적인 볼륨감을 갖추었다. 이것은 보는 방향에 따라 느낌이 달라지는 천연목 특유의 깊이를 가진 고급 내장재이다.

레전드의 ACE(Advanced Compatibility Engineering) 바디는 기존 G-CON(G-force control) 바디의 운전자 보호성능을 한층 더 발전시켰을 뿐만 아니라 상대차량과의 어긋남 방지, 충격분산, 고효율 충격 에너지 흡수를 통해 상대편 차량에 주는 손상까지 경감시켰다.

운전석과 조수석의 SRS 에어백은 충돌상황을 보다 치밀하게 감지, 판단하고 듀얼 인플레이터를 적용해 충격의 크기에 따라 2개의 인플레이터를 동시 또는 시간차이를 두고 작동할 것인가를 판단해 2단계에 걸쳐 에어백이 작동된다. 프론트 사이드 에어백은 측면 충돌시의 안전성능을 높이기 위해 에어백을 대형화해 가슴부터 허리 부근까지 보호 범위를 넓힘과 동시에 차량의 좌우와 중앙부에 측면 충돌 감지 센서를 설치해 보다 정확한 타이밍에 작동된다. 또한 실내의 루프 사이드나 각 필라 내부를 충격 흡수 구조로 설계해 충돌시 탑승자 머리 부분의 충격을 완화해준다.

그리고 ABS, TCS에 횡 방향의 미끄러짐을 억제하도록 한 VSA(Vehicle Stability Assist)는 브레이크를 4륜 제어로 해 섬세한 컨트롤이 가능하며 이를 통해 보다 부드러운 코너링을 실현시켰다. 특히 레전드의 VSA는 엔진 및 ‘SH-AWD’와 조화되어 그 성능이 극대화되었다. 또한 상대 물체와의 거리를 측정하여 다양한 경고음을 발하는 4개의 백업 센서 이외에 리어 뷰 모니터(Rear View Monitor)를 장착, 후진시 운전자의 안정성을 더욱 개선했다.

레전드에는 운전자의 편의성을 위해 차량 구석구석 디테일한 장치까지 신경을 썼다. 적외선 투과를 감소시켜 여름철 실내온도 상승을 완화하는 IR Cut Glass, 자동 여닫이가 가능한 썬루프, HID헤드램프를 비롯해 빗물 양을 감지해 와이퍼의 작동 속도를 자동으로 조절하는 레인 센서까지 장착되어 있다.

또한 운전자가 한눈에 평균연비, 차량평균속도, 순간연비, 항속가능거리 등을 볼 수 있도록 해주는 멀티 인포메이션 계기판이 설치돼 운전자의 편의성을 돕고 있다. 운전자가 더욱 편안하게 운전을 할 수 있도록 시트사이즈를 대형화하고 인체공학적 형태로 제작함과 동시에 저반발 쿠션 우레탄을 사용해 진동을 흡수하도록 한 것도 운전자를 최우선으로 생각하는 레전드의 특징이다.

차체 설계 단계부터 BOSE사와 공동 개발한 레전드 전용 오디오 시스템(Boss Audio System)으로 수백 포인트에 대한 음향 측정 데이터를 작성하고 실내형태와 소재까지 계산에 넣어 음향 특성을 철저히 튜닝했다. 이 결과 운전석이나 조수석, 뒷자리 어디에 앉아도 360도 음으로 둘러싸인 듯한 균형 잡힌 음을 들을 수 있다.

레전드의 아이 듀얼 존(i-Dual Zone) 에어컨 시스템은 운전석과 조수석을 독립적으로 컨트롤 할 수 있을 뿐 아니라 상하 온도도 독립적으로 조절이 가능하다. 또한 GPS 정보에 의해 햇빛 방향을 판단하여 에어컨의 좌우의 온도나 풍량의 컨트롤이 가능하여 같은 방향으로 장거리 이동시 햇빛이 강한 쪽에 보다 차가운 공기를 내보낼 수 있어 쾌적한 운전 환경을 보장한다.

시끄러운 헬기나 잠수함에 적용되는 소음 제거 시스템을 그대로 옮겨온 ANC(Active Noise Cancellation) 시스템은 차체 또는 외부에서 침투하는 소음을 막는 차원에서 벗어나 소음을 ‘제거’하는 기능을 제공한다. 부착되어 있는 초소형 마이크로폰은 엔진이나 외부에서 내부로 침투하는 소음과 반대되는 주파수 대역의 파장을 발생시켜 모든 소음을 상쇄시킨다.