메르세데스-벤츠 코리아㈜(www.mercedes-benz.co.kr, 대표이사 이보 마울)가 독특한 매력이 가득 담긴 멀티 라이프스타일 차량(MLV)인 My B를 국내에 선보였다.

메르세데스-벤츠 코리아는 My B 출시를 통해 멀티 라이프스타일 차량(MLV)이라는 신개념 세그먼트를 국내 최초로 선보이게 되었다. 멀티 라이프스타일 차량(MLV)인 My B는 최고의 안전성과 파워풀한 주행성능을 자랑할 뿐만 아니라 뛰어난 공간 활용성을 갖추고 있어 다양한 계층의 라이프스타일을 모두 충족시킨다.

My B는 2005년 디트로이트 모터쇼에 비젼-B(Vision B)라는 이름으로 전세계 최초 공개되었고, 현재 유럽에서 시판 중인 5인승 프리미엄 MLV(Multi Lifestyle Vehicle) 차량으로 메르세데스-벤츠 모델 중 안전성과 편의성, 연비를 극대화한 경제적인 차로 알려져 있다. 소비자들이 원하는 매력적인 사양으로 2005년 6월 유럽 시장 출시 후 선풍적인 인기를 모으며, 그 해에만 약 12만 대 가량 판매되는 성과를 올렸다.

My B는 메르세데스-벤츠가 세계 최초로 선보인 샌드위치 컨셉(Sandwich Concept)으로 설계되었다. 샌드위치 컨셉이란 엔진과 트랜스미션이 승객실(앞좌석) 전면부와 하단부에 걸쳐 58도 가량 비스듬히 배치된 컨셉으로 이를 통해 더욱 커진 크럼플 존(Crumple Zone: 충격완화구역), 20cm 높게 위치시킨 엘리베이티드 시트(Elevated Seat)를 통한 넓은 시야 확보와 지상고가 높은 차량과의 충돌 시 부상을 최소화하고 있다. 또한, 비스듬히 설계된 슬라이딩 엔진(Sliding Engine)은 정면 충돌 시 차체 밑으로 떨어지게 되어 탑승객에게 부상을 최소화한다. 이러한 주행 안전성을 증명하듯이 My B는 2006년 유럽 NCAP 충돌 테스트에서 최고 등급인 별 5개를 받은 바 있다.

My B는 그 스타일에서도 색다른 매력을 발산한다. 오픈카를 탄 듯한 느낌의 파노라마 루프, 근육질의 외관, V자형의 넓은 라디에이터 그릴과 그 가운데 자리잡은 메르세데스-벤츠 엠블럼은 한층 스포티하면서도 역동적인 느낌을 자아낸다. 또한 뚜렷한 실루엣과 우아하게 커브를 이룬 루프 라인은 매력적이면서도 균형감 있는 외관을 완성하고 있다.

My B는 2,035cc 직렬 4기통 가솔린 엔진을 장착하고 있으며 최고 출력 136hp와 최대 토크 18.9kg.m를 자랑한다. 최고 속도는 190km이며, 정지상태에서 100km/h까지 10.2초에 도달한다. 특히, My B에 장착된 엔진은 OBD 2 기준을 만족시키는 최초 4기통 엔진이며, 연료 효율도 뛰어나 리터 당 12.8km를 주행할 수 있다. 또한 CVT(Continuously Variable Transmission) 7단 자동 변속기가 기본으로 장착되어 운전자가 임의로 기어 단계를 선택할 수 있어 한층 더 다이나믹한 주행을 즐길 수 있다.

이번에 출시한 My B에는 크롬 장식 라디에이터 그릴과 스포츠 서스펜션, 스포츠 페달 등을 포함하는 스포츠 패키지가 기본으로 장착되어 있다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜의 이보 마울 대표이사는 이번 My B의 국내 출시를 맞아, “메르세데스-벤츠는 지금까지 자동차 기술을 선도하며 여러 가지 새로운 세그먼트를 탄생시켜 왔다. 메르세데스-벤츠 코리아가 My B를 통해 멀티 라이프스타일 차량(MLV)이라는 새로운 세그먼트를 국내에 선보일 수 있게 되어 기쁘다”며 “My B는 뛰어난 안전성, 파워풀한 주행 성능, 높은 공간 활용성이 조화를 이루고 있어 다양한 라이프스타일을 영위하는 감각 있는 젊은 층에게 큰 호응을 얻을 것으로 기대한다”고 말했다.

My B의 국내 판매가격은 부가세 포함 3천 690만원이다.










컴팩트한 외관과 대형 세단에 버금가는 넓은 실내 공간

My B의 차체는 전체 길이 4,270mm로 일반적인 컴팩트 카 급에 해당하지만, 내부의 숄더 룸과 레그룸, 헤드 룸 등은 S-Class에 버금가는 넉넉한 공간을 자랑한다. 또한 My B 는 시트를 접거나 분리시킬 수도 있어서 내부 적재공간을 다양하게 연출할 수 있다. 뒷좌석 시트의 경우 3:1 또는 3:2로 분할가능하며, 동반석 시트 또한 앞으로 접을 수 있어 544리터에서 최대 2,245리터까지 적재공간을 늘릴 수 있다. 특히 동급 모델 중 가장 긴 휠 베이스(2,778mm)가 적용되어 전체 차체 길이의 70%가 승객실과 적재 공간에 해당된다.


파워와 균형 감이 느껴지는 디자인

근육질의 외관, 넓은 라디에이터 그릴, 뚜렷한 실루엣과 우아하게 커브를 이룬 루프 라인은 매력적이면서도 다이나믹한 디자인을 연출해 낸다. 또한 My B의 V자형 전면부 디자인과 라디에이터 그릴 가운데 자리잡은 메르세데스-벤츠 엠블럼은 스포티하면서도 역동적인 느낌과 함께 파워와 균형 감을 느끼게 해준다.


더욱 향상된 엔진 성능과 서스펜션

최신형 4기통 가솔린 엔진을 탑재한 My B는 더욱 향상된 출력과 토크, 주행 성능을 선보인다. 이번에 출시되는 My B는 최고 출력 136hp와 최대 토크 18.9kg.m를 발휘한다. 특히 낮은 엔진회전 구간 대에서도 높은 토크를 발휘할 수 있어 최대 토크의 84%가 1,500rpm대에서 발휘된다. 최고 속도는 190km이며, 정지상태에서 100km/h까지 10.2초만에 도달한다. 특히, My B에 탑재된 가솔린 4기통 엔진은 EU4의 환경 기준(OBD 2 기준)을 만족시킬 뿐 아니라 연료 효율도 뛰어나 리터 당 12.8km를 주행할 수 있다.

또한, My B에는 CVT(Continuously Variable Transmission) 7단 자동 변속기가 기본으로 장착되어 있다. CVT 자동 변속기는 운전자가 임의로 기어 단계를 선택할 수 있어 훨씬 다이나믹한 주행을 즐길 수 있으며, 변속 시 발생되는 변속 충격도 줄여 탑승자의 스트레스를 최소화한다.


최고의 기술이 탄생시킨 민첩한 핸들링

새롭게 개발된 속도 감응식 스티어링 시스템은 전자 모터와 함께 서보(Servo) 효과를 내므로써 주행 속도에 따라 조향력이 다르게 작동된다. 또한 새롭게 선보이는 파라볼릭 후륜 액슬은 안정적이면서도 스포티하고 정교한 핸들링과 함께 뛰어난 승차감을 제공한다.

My B에 적용된 한층 더 업그레이드 된 ESP® 에는 새로운 핸들링 보조 시스템인 스티어 컨트롤(STEER CONTROL)이 추가되었다. 스티어 컨트롤은 속도 감응식 스티어링 시스템과 함께 작동되며, 위험한 핸들링 상황에서 스티어링 휠에 순간적인 힘을 가해 운전자가 차량을 안정적으로 운전할 수 있도록 도와준다. 일례로 오버 스티어링의 경우, 각각의 컨트롤 장치들이 조향 각도, 속도 및 회전각 속도 등의 정보를 교환해 ESP® 컴퓨터가 현재 상황에 적합한 조향력을 계산하고, 이에 따라 전자식 서보(Servo) 장치가 적절한 명령을 내릴 수 있도록 한다. 또한 속도 감응식 스티어링 시스템은 저속 주행 시에는 고속 주행 시와 비교해 서보 작용이 더욱 커져 주차나 저속 이동 중일 때도 핸들링을 훨씬 가볍게 할 수 있다.


유럽 NCAP 충돌 테스트 최고 등급이 입증하는 뛰어난 안전성

공간 경제성을 고려한 샌드위치 컨셉(Sandwich Concept)은 My B 안전 컨셉의 중요한 부분을 차지하고 있다. 샌드위치 컨셉이란 차량 하부의 구조가 이중으로 되어 있어 일반 승용차와의 충돌 때와 SUV와 같이 차고가 높은 차량과의 충돌에도 승객이 타고 있는 공간의 손상을 최소화할 수 있다. 또한, 트랜스미션의 일부가 승객실 앞부분과 아래에 비스듬하게 배치되 충돌 시 동급 차량에 비해 훨씬 더 큰 프런트 크럼플 존(Crumple Zone: 충격와화구역)을 확보할 수 있게 설계되었다. 이에 따라 심각한 전면 충돌의 경우에도 엔진 장치 등이 승객실 쪽으로 밀려 들어가지 않고 경사진 페달 플로어 패널 아래로 떨어지게 된다.

My B는 샌드위치 컨셉에 따라 탑승자의 시트 위치를 기존 차량들에 비해 200mm 가량 더 높게 배치했다. 이러한 엘리베이티드 시트(Elevated Seat)는 시야를 더 넓게 확보할 수 있게 하며 충돌 시에도 탑승자들이 충돌 구역에서 벗어나게 되는 효과를 낳는다. 이러한 My B의 차량 안전성은 2006년 유럽 NCAP 충돌 테스트에서 최고 등급일 별 5개를 받아 이미 입증된 바 있다. 이외에도 2단계 조절식 프런트 에어백, 앞좌석 및 양측 뒷 좌석용 벨트 텐셔너, 어댑티브 벨트 리미터, 액티브 헤드레스트와 ISOFIX 어린이시트 고정장치, 새롭게 개발된 머리/목 보호용 에어백 등의 안전장치가 기본으로 적용되었다.

My B에 장착된 슬라이딩 엔진(Sliding Engine)은 약 58도 앞쪽으로 비스듬히 기울어져 설계되었다. 심각한 정면 충돌 상황에서도 엔진 장치가 승객실 아래로 떨어지도록 설계되어 탑승객에게 부상을 입힐 수 있는 경우를 최소화했다. 컴팩트한 차체임에도 불구하고 My B는 슬라이딩 엔진(Sliding Engine)의 장착으로 메르세데스-벤츠의 높은 안전 기준을 충족시키고 있다.


폭 넓은 기본 사양과 다양한 편의장치

My B의 내부 또한 메르세데스-벤츠가 자랑하는 최고 수준의 세련된 감각을 그대로 반영하고 있다. 자동 에어컨디셔너를 비롯해 다기능 버튼이 장착된 4-스포크 스티어링 휠, 고정식 파노라마 루프, 속도 감응형 파워 스티어링이 기본 적용되었다. 특히, 이번에 국내에 첫 출시되는 My B에는 크롬 장식 라디에이터 그릴과 스포츠 서스펜션, 스포츠 페달 등을 포함하는 스포츠 패키지가 기본으로 적용되어 더욱 스포티하면서도 우아한 실내공간을 연출한다.