지엠대우오토앤테크놀로지(이하 GM DAEWOO)가 유로IV배기가스 기준을 충족 하는 가변형 터보차저 커먼레일 디젤(VCDi: Variable Geometry Turbo Charger Common Rail Diesel Injection) 엔진을 탑재한 준중형 라세티 프리미어를 개발, 2월 2일부터 판매에 들어갔다.

GM DAEWOO 영업, 마케팅, A/S 총괄 릭 라벨(Rick LaBelle) 부사장은 “지난해 11월 라세티 프리미어가 출시돼 큰 호평을 받고 있다”며 “혁신적인 스타일, 고품격 편의사양에 디젤차의 장점인 탁월한 연비와 힘을 두루 갖춘 라세티 프리미어 디젤이 출시됨에 따라 소비자들이 라세티 프리미어를 구입해야 하는 매력적인 이유가 하나 더 늘었다”고 밝혔다.

라세티 프리미어 디젤에 장착된 2,000cc급 직접 연료분사 방식의 첨단 VCDi 엔진은 뛰어난 최고출력(150ps/4,000rpm), 최대토크(32,6kg/m/2,000 rpm)를 자랑한다. 특히, 정지상태에서 시속 100km까지 9.2초에 주파하고, 최고속도 208km/h로 실제 주행 시 폭발적인 힘을 발휘하면서도 2,000rpm에서 최대 토크가 나오는 매우 실용적인 엔진이다.

라세티 프리미어 디젤의 연비는 5단 수동변속기 장착 차량이 19.0km/ℓ, 국내 최초로 준중형 차량에 적용된 6단 자동변속기 장착 차량은 15.0km/ℓ로 뛰어난 경제성을 실현한다. 특히, 첨단 하이드로매틱 6단 자동변속기는 VCDi 엔진과 최적의 조화를 이뤄 동급 차량에 주로 장착된 4단 자동변속기 보다 부드러운 기어변속과 효율적인 엔진 성능을 제공한다. 고압 펌프를 활용하는 보쉬(Bosch)社의 제2세대 커먼레일 직접 연료분사 방식은 엔진으로 흡입되는 공기의 양과 연소실로 분사된 연료가 서로 이상적으로 혼합해 최적의 엔진 성능을 가능하게 한다.


라세티 프리미어 디젤은 친환경 차량이다. 이 차에는 디젤 엔진의 배기 가스에 함유된 유해가스를 획기적으로 저감시켜주는 첨단 분진 필터(DPF: Diesel Particulate Filter)와 질소산화물의 배출량을 줄여주는 배기가스 재순환 장치(EGR: Exhaust Gas Recirculation) 등을 적용, 유로IV 배기가스 기준을 충족 시켰다. 유로III배기가스 기준을 맞추는 디젤 승용차에 비해 질소산화물 (NOx)과 미세먼지입자(PM: Particulate Matter)는 절반 이상 저감시켰다.

또 디젤 엔진과 트랜스미션 연결 부위에 듀얼 매스 플라이휠(DMF: Dual Mass Flywheel)과 밸런스 샤프트 모듈을 적용해 디젤 엔진의 소음 및 진동을 획기적으로 개선했다.

라세티 프리미어의 동급 최고의 안전 성능과 다양한 프리미엄급 사양 역시 라세티 프리미어 디젤 모델에도 채택돼 운전의 즐거움을 배가시켰다.

- 원격 감지 거리가 30m인 리모트 키리스 엔트리(Remote Keyless Entry)
- 버튼식 시동 스마트키 시스템(최고급 사양)
- 3단 열선 시트가 내장된 버킷 타입의 운전석 및 동반석
- 앞유리 습기 자동 제어
- HVAC 항균필터 적용
- 5인치 디스플레이 액정 화면(Graphic Information Display)
- 속도 감응식 오디오 음량 조절
- 일체형 4구 센서 및 8개 경고 구간 후방주차 보조 시스템 등

라세티 프리미어 디젤 승용차 가격(수동변속기 기준)은 ▲SE모델 1,517만원, ▲SX모델 1,632만원 ▲CDX모델 1,713만원이며, 자동변속기 채택시 162만원이 추가된다.


[라세티 프리미어 2.0 디젤 제원]