렉서스 브랜드는 17일 하얏트 리젠시 인천에서 뉴 RX 350의 한국 출시 발표회를 갖고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다.

렉서스 RX는 지난 1998년 1세대 모델이 처음 출시된 이래 SUV가 갖는 실용성과 프리미엄 세단의 세련됨과 고급스러움을 함께 갖추어 세계적으로 프리미엄 크로스오버(CUV)라는 새로운 장르를 개척했다고 평가 받는 모델이다.

All New RX 350 역시 지난 3월 국내 출시된 뉴 제너레이션 GS에서 시작된 차세대 렉서스 변화의 방향성인 강렬한 디자인, ‘감성을 울리는 주행’을 통한 드라이빙의 즐거움’의 극대화, 하이브리드를 중심으로 한 친환경기술의 진화를 적용, 2009년 출시된 3세대 모델을 대대적으로 변화시켰다.


뉴 제너레이션 GS에 이어 All New RX에서도 전면에 차세대 렉서스를 상징하는 스핀들 그릴을 적용했다. 위, 아래 그릴을 일체화 함으로써 스핀들 형태가 더욱 눈에 뛰도록 하여, 저중심의 날렵한 앞모습을 통해 더욱 강력한 존재감과 개성을 부여했다.

또한 헤드램프에 공격적 형태를 띠는 화살촉 모양의 L자형 LED 클리어런스 램프를 DRL(Daytime Running Lamp,주간 주행등)으로 채택한 것은 물론, 리어 컴비네이션 램프에도 전면과 같이 화살촉 모양의 디자인 모티브를 도입하고, 테일램프의 조명 방식도 L자형에 맞도록 개발, 차세대 렉서스의 통일된 아이덴티티의 특징을 나타냈다.

이밖에 리어램프의 측면에는 주행시의 차체 안정성을 높이기 위해 뉴 제너레이션 GS에서 최초로 적용되어 호평을 받은 에어로스태빌라이징 핀도 탑재되었다.

에어로핀은 공기흐름의 보정에 많은 주의를 기울여 차체의 흔들림을 줄이고, 핸들링의 안정감을 더하며, 차체 하부의 공기 역학적인 요소들을 개선하는 한편 소음을 최소화하는 차세대 렉서스의 주행을 나타내는 중요한 특징이다.


인테리어 디자인은 All New RX의 새로운 개성에 어울리는 보다 화려하고 스포티한 공간의 제공을 추구했다. 이와 함께 렉서스 CT200h에서 처음 선보여 뉴 제너레이션 GS에 이어져 온 차세대 렉서스 인테리어 디자인 테마를 계승했다. 운전석 주위에 집중되어 있는 모든 주행 기능적 요소들은 인체공학과 첨단 휴먼 머신 인터페이스 기술의 조화를 이룬다.

또한, 마우스 감각을 실현한 2세대 리모트 터치 컨트롤러, 한국형 내비게이션이 탑재된 8인치 高정밀 디스플레이, 드라이빙의 맛을 더욱 느낄 수 있는 뉴 제너레이션 GS 스티어링 휠, 더욱 정교해진 헤드업 디스플레이 등 프리미엄에 걸맞는 첨단 편의장비들을 갖추고 있다.


차세대 렉서스가 추구하는 ‘감성을 울리는 주행’을 실현하기 위해서 뉴 제너레이션 GS에 이어 All New RX에 있어서도 가장 기본이 되는 차체 강성을 강화시켰다. 차체의 스팟 용접 부분을 확대하여 리어(후륜)에서의 노면 저항에 대한 흡수력을 향상시킴으로써 단순히 서스펜션의 설정을 부드럽게 하는 것과는 달리 묵직하고 안정된 주행과 편안한 승차감의 양립을 가능케 하였다.

또한 차체강성의 향상에 따라, 스티어링 조작에 대한 차량의 반응을 더욱 정확하고 민첩하게 하기 위해 전동식 파워 스티어링(EPS)과 쇼크 업소바를 개선하고 반복되는 시험주행을 통해 각종 주행의 제어에도 심혈을 기울여 차량 전체의 균형적인 밸런스를 갖추었다.

여기에 렉서스 마스터의 철저한 검증을 통한 새로운 형상의 스티어링 휠과 접목, ‘누구나 자연스럽게 빠르게 달릴 수 있고, 쉽게 조작할 수 있는 차’ 라는 평가를 받고 있다.


All New RX 350은 전모델에 첨단 기술인 액티브 토크 컨트롤(ATC, Active Torque Control) AWD 시스템을 채택했다. ’가변식 4륜 구동시스템’이라고 불리는 이 첨단 기술은 바퀴 속도, 회전 각도 등의 주행 데이터를 수집, 종합하여 전륜과 후륜에 토크비를 자동으로 배분한다.

일상적인 도심 주행에서는 전륜만을 활용하여 연료 효율성을 극대화하고, 미끄러운 도로나 곡선 도로, 거친 노면 주행에서는 자동으로 4륜 구동 시스템으로 전환, 뛰어난 노면 접지력을 통해 완벽한 안정성을 확보한다.

ATC AWD 시스템을 통해 최고출력 277마력의 놀라운 힘과 퍼포먼스를 자랑하는 3.5리터 V6 가솔린 엔진과, 6단 멀티 모드 오토 트랜스미션의 결합은 도로 상황을 판단하여 최적의 변속 패턴을 선택하는 인공지능 변속과 탁월한 가속력, 정확한 민첩성을 통해 차세대 렉서스가 지향하는 이모셔널한 주행의 구현에 기여하고 있다.


All New RX 350 Executive 모델에는 VSC(Vehicle Stability Control, 차체자세제어장치), TRC(Traction Control, 미끄러짐 방지), ABS(Anti-lock Brake System), EBD(Electronic Brake-force Distribution 전자식제동력 분배),EPS(Electric Power Steering, 전자제어 파워 스티어링) 등 독립적인 기능을 수행하는 기능을 통합 제어하는 VDIM(Vehicle Dynamics Integrated Management, 차체역학 통합제어시스템)이 장착되어 있다. VSC만으로도 훌륭한 성능을 발휘하지만, 렉서스의 안전성을 대변하는 대표적인 시스템으로 평가받아 온 VDIM을 통해 차량의 성능과 안전성을 최고 수준으로 유지한다.

탑승객의 보호 효과를 보다 높이기 위해 10개의 SRS 에어백을 장착하는 한편 충돌시 전체 차체 구조를 통해 충격을 흡수하고 분산시켜 차량 내부에 전달되는 충격을 줄여 탑승객을 보호한다.

또한 충격 흡수 소재를 사용, 에너지 흡수 효율이 뛰어난 박스 구조의 범퍼와 엔진 후드, 찌그러지며 충격을 흡수하는 구조의 카울 등이 보행자 충돌시 보행자의 머리나 다리 부위의 충격을 완화시킨다. 이외에, 후방접촉 사고시 앞좌석의 액티브 헤드레스트(Active Headrest)가 비스듬히 위쪽으로 움직여 머리와 허리에 동시에 완충작용을 가해 승객의 목 부상을 경감시켜준다.


나카바야시 히사오 한국토요타자동차 사장은 이날 All New RX의 국내 출시 발표회에서 “지난 3월 뉴 제너레이션 GS에 이어 이번 All New RX도 새롭게 변화하는 차세대 렉서스의 DNA를 그대로 이어 받았다”며 “All New RX 역시 강렬한 외관 디자인, 감성을 울리는 주행성능과 첨단 편의장치, 더욱 고급스러워진 실내 인테리어에 더불어 경쟁력 있는 가격에 이르기까지 ‘보면 멋있고, 타면 즐겁고, 사면 만족하는’ 렉서스 브랜드가 국내 시장에서 지향하는 고객만족의 가치를 충실히 실천한 결과”라고 말했다. 또한 “앞으로도 렉서스 브랜드는 국내에서 진짜를 잘 아시는 고객에게 마지막으로 선택 받을 수 있는 차를 목표로 최선을 다하겠다”며 포부를 밝혔다.

렉서스 브랜드는 이번 All New RX 350의 출시를 계기로 더욱 경쟁력 있는 가격을 통해 더욱 많은 고객들에게 ‘원조 프리미엄 CUV’ 인 All New RX의 매력을 더욱 느낄 수 있게 한다는 전략이다.

이에 따라 All New RX 350의 Supreme과 Executive 모델의 기준 가격을 각각 6,550만원, 7,300만원으로 책정했다. 이는 기존 모델 대비 각각 940만원과 590만원이 인하된 가격이다.

사진 / 양봉수 기자 (메가오토 컨텐츠팀)