- 다양한 메르세데스-벤츠 디젤 모델을 위한 미세한 필터 시스템
- 첨가물 없이도 작동하는 혁신적인 필터 시스템
- 효율적이고 실용적이며 긴 수명

2003년 10월부터 메르세데스-벤츠는 자동차 브랜드 중 최초로 자사의 인기 디젤 차량에 유럽의 배기가스 배출기준 EU-4에 부합하는 디젤 필터를 장착하게 될 것이다. 새로운 미세한 디젤 필터 시스템은 4기통 CDI 엔진을 장착한 C-클래스 및 E-클래스 모델에 적합하다. 메르세데스-벤츠는 2004년 초까지 E-클래스와 S-클래스의 6기통 CDI 엔진에 맞는 디젤 필터 시스템도 개발할 계획이다.

메르세데스-벤츠가 개발해낸 필터 시스템은 특별한 첨가물 없이도 작동하고, 개별적인 사용에 맞게 특별 유효기간이 없으며, 긴 주행거리에도 효과적이다.

다임러크라이슬러 AG와 메르세데스 자동차 그룹의 경영이사회 멤버인 위르겐 후버트 교수는 “메르세데스-벤츠의 필터 시스템은 EU-4 기준을 완벽하게 통과하였으며 앞으로 디젤 엔진 시장에 많은 기여를 하게 될 것이다”라고 말한다.

메르세데스-벤츠 4기통 CDI 엔진을 위한 이 새로운 디젤 필터 시스템의 가격은 약 80만원(580 유로)이다. 우선 독일, 영국, 벨기에, 스웨덴 지역에서 판매 될 예정이며, 새로운 필터 시스템을 장착한 메르세데스-벤츠를 구매하는 고객들은 실용적이며 긴 수명으로 경제적인 혜택을 받게 될 것이다.

필터 시스템을 개발하기 위해 메르세데스-벤츠는 일상생활에서의 효율성, 연비 그리고 제품의 수명 등을 먼저 고려하였다. 수많은 연구를 통해, 지금까지의 필터 시스템은 첨가물로 인해 필터에 축적된 노폐물이 어느 정도 제거되기도 하지만 필터 통로 사이사이의 노폐물들을 없애는 데에는 역부족이라는 사실을 밝혀냈다. 이렇게 쌓인 노폐물들은 점차 필터의 통로를 막아 연료 소비 등을 필요 이상으로 높아지게 만든다. 또한 탄소 등을 증가시켜 환경적인 면이나 엔진 작동에 있어 부정적인 영향을 끼친다.

반면 메르세데스-벤츠의 필터 시스템은 사용 중에 부가적인 정비 없이도 기존 필터 보다 더 먼 거리의 주행을 가능하게 한다. 새로운 필터 시스템은 연료 주입, 흡입 스로틀(throttle), 배기가스순환장치, 압력조절장치 등 개별 차량들의 다양한 엔진 조절 기능에 부합하도록 고안되었다. 또한 배출되는 가스의 온도를 높게 하여, 필터에 축적된 잔여물들을 제거한다. 테스트 결과 기존의 첨가물을 사용하는 필터 시스템보다 메르세데스-벤츠가 개발한 새로운 디젤 필터 시스템에서는 노폐물이 75%나 적게 발생하며, 이를 통해 운전자에게 보다 높은 마일리지를 제공한다.

1980년 대부터 메르세데스 연구원들은 필터에 축적되는 잔여물 등을 줄이기 위한 노력을 해왔다. 또한 1985년에는 메르세데스-벤츠는 캘리포니아 주에서 디젤 세단에 적합한 미세한 필터 시스템을 선보였다. 이러한 과거의 경험은 2003년 10월부터 선보이게 될 혁신적이고 높은 기술력을 자랑하는 새로운 필터 시스템을 개발하게 된 근간이 되었다.