국내 정비시장의 수요와 공급이 균형을 이루는 적정한 부분정비업소 수는 1만 7,000여개로, 현재 총 업소 수 2만 7,932개 중 ‘1만여개’가 공급 과잉이라는 분석이 제기됐다.

한국부분정비사업조합연합회(회장 이성순)는 최근 건설교통부에 제출한 정비업 허가제 시행을 위한 제도개선 건의안에서 “지난 96년 정비업 등록제가 실시된 뒤 부분정비업소 수가 우후죽순 격으로 증가, 수요·공급 불균형이 심화되고 있다”며 이같이 밝혔다.

연합회는 적정 부분정비업소 수를 산출하기 위해 ‘국내에 등록된 자동차 1,500만대가 부분정비업소를 연간 4회씩 이용’하는 것으로 정비수요를 추정했다. 부분정비업소의 작업능력은 업소당 동시작업 가능대수 3.5대, 대당 평균 작업시간 2시간, 하루 8시간 한달 25일 작업 등을 기준으로 삼았다.

여기에 부분정비업소의 안정적인 운영이 보장되는 작업 가동율을 80%로 보고 적정 업소 수를 계산한 수치가 1만 7,000여개. 그러나 지난해 말 현재 국내 총 부분정비업소 수는 2만7,932개로, 1만개 이상이 공급과잉 상태라는 게 연합회 주장이다.

연합회는 이같은 정비 수요와 공급의 불균형으로 인해 △부실정비 및 과잉정비 △부분정비업소 간 과잉경쟁에 따른 정비시장 질서 혼탁 △경영난으로 인한 휴업 및 폐업 속출 △정비기술자의 잦은 이직 등의 문제점이 드러나고 있다고 설명했다.

이성순 연합회장은 “적정한 업소 수를 유지해 수요와 공급의 균형을 이뤄야 부분정비업계뿐 아니라 소비자들도 양질의 서비스를 받을 수 있을 것”이라며 “정비업의 건전한 발전을 위해 현행 등록제를 허가제로 전환하는 방안을 적극 검토할 때”라고 말했다.

김기호 기자(khk@autotimes.co.kr)