세계 최대 디젤승용차 메이커인 오토모빌 푸조(PEUGEOT)는 세계 최고의 권위와 규모를 자랑하는 내구 레이스 “르망 24시” 대회에 2007년부터 미세먼지필터(DPF)가 장착된 12기통HDi 엔진을 얹은 푸조 908모델로 출전, 우승에 대한 포부를 밝혔다.

푸조 908은 1992년 르망 레이스와 세계 스포츠카 챔피언십에서 우승을 차지했던 전설적인 905의 혈통을 이어 받은 모델이다. 최첨단 12기통 HDi 디젤 엔진과 친환경 기술의 집약체인 미세먼지필터(DPF)를 장착한 초특급 908 모델로 르망 레이스를 석권하겠다는 푸조의 목표는 이루어질 가능성이 충분하다.


왜 V12 HDi DPF 엔진인가?
908에 장착되어 2007 르망 레이스 승리의 주역이 될 푸조의 디젤 엔진 V12 HDi는 오늘날 유럽을 넘어 세계 시장에서 그 가치와 기술을 인정 받고 있는 푸조 디젤 엔진의 핵심 기술을 보여주는 집약체이다.

700마력의 출력과 122.4 kg.m 이상의 토크를 자랑하는V12 HDi의 성능은 디젤 엔진 역사상 전례가 없는 일이다. 이는 2005년 유럽에서 총 판매된 차량의 절반 이상인 60%가 HDi 엔진을 장착한 차량이었다는 사실과 함께 푸조 디젤 기술 노하우를 전적으로 보여주는 사례라 할 수 있다.

5.5리터의 12기통100° V형 엔진은 대회 규정이 허락하는 최대의 실린더 용량을 갖추어 저속에서도 매우 효율적이다. 또한 100°의 V12 구조는 완벽한 균형과 함께 진동을 최소화시키는 것으로 인정 받고 있으며, 엔진의 뒤틀림 현상 없이 무게 중심을 하부로 낮춰주는 역할을 한다.

한편, 2000년 푸조에서 세계 최초로 디젤 차량에 장착한 미세먼지필터(DPF)는 HDi와 함께 푸조의 또 다른 독자적 첨단 기술로 인정 받고 있는 장치이다. 배출가스 0.0015g/km라는 믿을 수 없는 수치를 자랑하는 미세먼지필터는 2005년 12월, 필터 장착 차량 100만대 생산 돌파를 기록하며 푸조를 친환경 디젤 엔진 분야의 선구자로 자리매김 시켰다.

푸조 908에는 두 개의 미세먼지필터(생산번호 1,195,520 &1,195,521)가 각각의 배기장치의 끝 부분에 장착되어 있다. 이는 현재 푸조에서 생산되고 있는 양산차에도 동일하게 적용되는 필터로, 어떠한 상황에서도 배출가스를 조절해 줄 수 있다.

세계 3대 자동차 경주 중의 하나이며, 매년 200,000명 이상의 관중을 모으는 이 상징적인 레이스에서 푸조는 DPF가 장착된 신형 V12 HDi 엔진이 장착된 908 모델로 신뢰성, 역동성, 스타일을 바탕으로 하는 푸조 브랜드 가치와 진보된 친환경 디젤 엔진 기술을 전 세계에 널리 알릴 수 있는 기회가 될 것으로 전망하고 있다.