르노삼성차는 30일 SM 시리즈를 계승하고 한국 대형차 시장에서 새로운 패러다임을 제시할 고급 대형 세단 'SM7'의 신차발표회를 갖고, 내달부터 SM7을 본격적으로 판매한다.

11월 30일. 서울 신라호텔에서 열린 SM7신차 발표회장에는 르노그룹의 루이 슈웨체르 회장과 르노삼성차의 제롬 스톨 사장 등 회사 관계자들과 기자단 300여명이 참석했다. 총 24개월에 걸쳐 개발된 'SM7'은, 차량 개발과 다른 모델도 함께 생산할 수 있는 유연한 생산 설비의 업그레이드를 위해 총 3,000억원이 투입됐다.

'SM7'은 르노-닛산 얼라이언스 최첨단 기술이 적용된 3.5ℓ와 2.3ℓ의 6기통 Neo VQ 엔진이 탑재 됐으며, 혁신적인 디자인과 세계적 수준의 품질 및 가격 경쟁력을 통해 대형차 시장을 선도해 나갈 것이라고 르노삼성차는 밝혔다.

르노삼성차는 또한 'SM7'이 르노-닛산 얼라이언스 시너지 효과를 기반으로 르노삼성자동차 R&D 센터가 자체 개발한 세련된 디자인을 채택 함으로써 고급스럽고 차별화된 세계 명차로서의 품격을 확보했다고 설명했다.

특히 'SM7' 앞 부분에 새롭게 적용된 'V'자 형태의 디자인은 향후 출시될 SM 차량에 점진적으로 적용되어, 르노삼성자동차의 새로운 제품 디자인 컨셉(Visual Identity)으로 정립해 나갈 계획이라고 덧붙였다.

SM7신차발표회장에 참석한 방한중인 루이 슈웨체르 르노그룹 회장은 30일 오전 서울 신라호텔에서 열린 'SM7\' 신차발표회에 참석, 기자회견을 갖고 \"향후 3년간 한국시장에 총 6천억원을 투자해 글로벌 생산 및 신차개발 거점으로 육성할 계획\"이라고 밝혔다.

르노그룹은 우선 르노와 닛산이 공동으로 개발중인 차세대 가솔린엔진 생산공장을 부산.진해 경제자유구역에 건립키로 하고 공장 건설에 약 2천억원을 투입할 계획이다.

이 엔진공장은 친환경 고성능 차량 시장을 적극 공략하기 위한 르노의 글로벌 전략에 따라 세워지며 이 공장에서 생산된 엔진은 일본 닛산자동차를 포함, 르노그룹의 주요 생산기지에 공급된다.

르노그룹은 또 경기도 기흥의 르노삼성차 디자인센터를 대규모 인력충원과 추가투자를 통해 아시아 지역에서 출시되는 르노 자동차의 내.외관 디자인 개발을 담당하는 핵심 디자인센터로 육성할 계획이다.

르노그룹은 이와 함께 오는 2007년 출시될 예정인 SUV(스포츠유틸리티차량.프로젝트명 H45)의 글로벌 생산기지로 르노삼성차를 선정, 내년 초부터 집중적인 설비투자를 진행할 방침이다.

르노와 닛산이 플랫폼을 공유하게 되는 이 SUV는 국내시장뿐 아니라 수출까지 노린 르노그룹의 핵심 전략차종으로, 르노는 이 SUV 생산량의 50%를 유럽시장 등에서 르노 브랜드로 판매할 예정이다.

'SM7' 3,500cc모델의 경우 고급스러움을 강조한 RE35와 다이나믹한 이미지를 강조한 XE35 2개 트림, 그리고 2300cc 모델은 고객의 다양한 기호를 만족시킬 수 있는 LE, SE, XE의 3개 트림으로 운영된다. 차량의 판매 가격은 2,440만원 ~ 3,510만원이다.














이번에 선보인 르노삼성의 SM7은 이미 발표되었듯이 닛산 티아나를 플랫폼으로 하여 개발되었다. 이러한 플랫폼에 르노삼성의 R&D센터에서 개발된 디자인을 적용함으로써 스포티한 이미지를 덧붙였다.

새로운 제품 디자인 컨셉인 V형 디자인이 강조된 라디에이터 그릴과 대형 앰블렘이 프론트이미지를 완성하고 있으며 라디에이터그릴 아래쪽 전체가 연결된 일체형 후드 판넬은 깔끔한 분위기를 더한다.

다이나믹함을 강조한 유선형의 사이드 바디라인과 넓은 실내공간을 확보해주는 긴 휠베이스 및 넓은 시야를 제공하는 아치형의 윈도우 라인이 스포티한 분위기를 연출한다. 특히, 사이드몰딩과 연결되어 개별트림을 강조한 스타일의 측면 지시등을 적용하였다.

스포티한 분위기를 연출하는 스테인리스 듀얼 머플러, LED 타입의 리어콤비 램프와 하이마운티드 스톱램프, 그리고 대형 크롬 몰딩 범퍼로 구성된 리어디자인은 전면부처럼 V형 디자인의 모습을 보이고 있다.

간결한 디자인의 17인치 대형 알루미늄 휠은 타이어와 휠 사이의 간격을 최소화한 테이핑 타입 웨이트 밸런스를 적용해 오래도록 깔끔한 스타일을 유지할 수 있도록 했다.

SM7를 발표하면서 가장 힘이 실력던 부분은 다름아닌 NEO VQ엔진. NEO VQ엔진은 고속영역에서 217마력의 파워풀한 출력을 발휘하며, 저속영역에서는 부드러우면서도 안정된 토크를 구현한다고 르노삼성측은 설명했다.

자동차 전문기관인 WARDS가 세계 10대 엔진으로 선정한 NEO VQ 엔진은 연속식 흡기밸브 제어 및 가변 흡기 시스템, 그리고 전자제어 트로틀 등 다양한 기술이 적용되어 성능 향상과 연비 효율 상승을 기대할 수 있다. 또한, 반영구적인 사일런트 타이밍 체인을 포함하여 소음을 획기적으로 줄여주는 소음방지 시스템을 적용하여 정숙성을 확보했다.

다이나믹한 드라이빙을 위한 첨단 드라이빙 시스템의 적용도 눈에 띈다. 자동변속기에 수동모드를 가미한 스텝트로닉 트랜스미션을 장착했으며, 장애무이나 노면에서 안정적인 주행환경을 보장하는 차체제어 시스템(VDC)과 차량 속도에 따라 무게가 조절되는 차속감응 파워 스티어링(EPS)를 적용했다.




















SM7이 다른 대형차와 큰 차별화를 두려는 부분이 바로 인테리어와 편의 장치들. SM7의 인테리어는 그간 대형 세단에서의 인테리어와는 사뭇 다른 분위기이다. 간결한 인스트루먼트 판넬, 한글메뉴로 구성해 시안성이 높고 각종 편의장치가 집중되어 있는 센터페시아, 사이드테이블 같은 콘솔들은 대형세단으로서의 모습을 보이고 있다.

특히, SM7 RE35 모델은 인체공학적 설계의 최고급 가죽 시트와 브라운과 블랙우드를 기본으로 적용한 인테리어를 통해 부드럽고 편한 분위기를 강보했으며, 스포티함을 강조한 XE35모델은 고급 블루 스웨이드 시트와 블루/브라운톤의 인테리어로 경쾌하면서도 스포티한 이미지를 강조했다.

간결하고 고급스럽게 연출하려한 인테리어 만큼 SM7에는 그에 적합한 다양한 편의장비를 갖추고 있다. 먼저 얇고 세련된 디자인의 스마트키는 소지하기 간편하며 키없이도 차량 도어의 잠금/풀림과 엔진시동이 가능하다. 또한, 차량 실내에 키가 있는경우 이를 판독하여 시동 노브 작동만으로 엔진시동이 가능하다.

센터페시아에 위치한 DVD네비게이션 시스템은 센터페시아에 개별 분리형 조작 스위치 판넬을 위치시켜 조작할 수 있으며 TV,DVD, 라디오, CD, MP3/WMA는 물론 외부 연결 잭을 통한 외장형 MD도 감상할 수 있다.

차량 후진시 후방 상황을 확인할 수 있는 카메라를 트렁크리드부분에 설치해 LCD모니터를 통해 후방시야를 확보할수 있으며 화면에 표시되는 색상에따라 물체의 접근정도를 짐작할 수 있다.

차량사고시 충돌의 방향과 강도에 따라 단꼐별로 다르게 작동하는 안전시스템이 적용되었으며 액티브 헤드레스트를 적용하여 후방 충돌에서 오는 부상을 최소화하기위해 설계되었다. 브레이크 시스템은 BAS(brake assist system)과 EBD-ABS(electronic brake force distribution ABS)로 급제동시 타이어가 잠기는 현상을 최대한 방지하고 있다.