한국토요타자동차 (대표이사 사장 오기소 이치로)는 지난13일 서울 힐튼 호텔에서 렉서스 RX330 신차발표회를 가진 후 본격적인 판매에 들어갔다. 2001년 국내에 처음 소개된 RX300의 후속으로 완전히 새롭게 개발된 RX330은 럭셔리 유틸리티 차량(Luxury Utility Vehicle)의 신기원을 열 인텔리전트 SUV로 ES300과 함께 렉서스의 주력차종으로 기대를 모으고 있다.





렉서스 RX330은 3.3리터 V형 6기통 VVT-i 엔진을 장착하고, 5단 슈퍼 ECT 자동변속기와 전후 맥퍼슨 스트럿 및 듀얼 링크 맥퍼슨 스트럿 서스펜션을 채택한 풀타임 4륜 구동 LUV (Luxury Utility Vehicle) 차량이다. 정지상태에서 시속 100km까지의 도달 시간은 약 8.2초이며 최대 출력은 233PS/5600rpm을 기록한다.



모던하고 세련된 외관의 RX330은 최고급 세단에 버금가는 고급스럽고 편안한 실내 공간과 렉서스의 이미지에 걸맞는 정숙성, 승차감을 자랑하며, 운전석 메모리 시트, 좌우 독립 조절식 뒷좌석, 파노라마 문루프, 전동 백도어 등이 차의 품격과 편리성을 더욱 높여 준다. 또한 SUV 차량으로는 최초로 오디오의 명품으로 불리는 마크레빈슨이 적용되어 있다.



안전에 있어서는 충격 흡수 고강도 GOA 바디를 바탕으로 전자 제동력 배분 제어 ABS, 트랙션 컨트롤 시스템 (TRC), 차량 안정성 제어 시스템 (VSC)등의 첨단 예방 안전 사양과, 충돌에 대비한 사이드 커튼 에어백 및 무릎 보호 에어백등 7개의 에어백 시스템이 적용되어 있다.



렉서스 RX330의 출시로 국내 럭셔리 SUV 시장은 선택의 폭이 그 만큼 넓어졌으며, 그로 인한 시장 확대가 기대되고 있다. 한국토요타 오기소 이치로 사장은 “이와 같이, 고급화된 RX330은 기존의 SUV 고객은 물론 고급 승용차를 찾던 고객들에게도 큰 인기를 끌 것으로 기대된다.” 고 밝혔다.



또한 지난번 SC430 신차 발표회 행사 때 \'오페라의 유령\'중 일부를 공연해 좋은 호응을 얻은 렉서스는 이번 RX330 발표회에 개성있고 파워풀한 남성중창단 \'얌모얌모\'를 초청해 RX330과 어울리는 파워풀한 무대를 선보였다.



판매가격은 L-Grade가 64,200,000원 (부가세 포함), 파노라마 문루프와 마크레빈슨 오디오가 추가된 P-Grade가 66,800,000원(부가세 포함)이다.


























외부 디자인은 다이내믹한 고성능의 이미지를 보여준다. 부피감 있는 프론트, V자형의 슬릿으로 더욱 부각되는 수직형 라디에이터 그릴 등은 후드를 날개처럼 돋보이게 한다. 이러한 특징들은 전체적으로 날카로운 정면 이미지를 만들어, 샤프하고 스포티하면서 세련된 이미지를 제공한다.





후드 부분부터 차량 뒷부분으로 이어지는 선명한 벨트라인과 고성능의 강한 인상을 주는 휠 아치 등의 측면 디자인은 강한 아이덴티티를 부여해 준다. 리어 스포일러를 장착한 6각형의 백 윈도우, 리어 윈도우 하단에 접해있는 콤비네이션 램프등, 안정감과 미학적 매력을 강화시켜주는 사선형 후미등의 디자인은 신형 RX330만의 특징이다.




























렉서스다운 뛰어난 정숙성을 실현한 실내 인테리어 설비와 마감은 렉서스가 매우 작은 곳 까지 세심한 주의를 기울였음을 보여준다. 럭셔리한 느낌, 시인성을 높인 계기판, 신형 RX330의 인테리어는 렉서스만의 혁신적 기술력을 반영한다. 물론 디자인이 인테리어의 전부는 아니다. 신형 RX330은 운전자의 편의를 배려한 다양한 기능적 장비들을 자랑한다.





계기판과 도어 트림을 대담한 선으로 연결한 RX330의 인테리어 디자인은 일체감을 느낄 수 있게 해준다. 인테리어 컬러와 어울리는 호두나무 및 단풍나무 장식, 고급스러운 인테리어 조명 등이 렉서스 특유의 럭셔리한 감각들을 한층 돋보이게 한다.



대쉬보드에는 크롬 장식은 더했고, 오디오 컨트롤 패널은 고도의 정밀도를 요하는 메커니컬한 외관을 갖췄다. 세 개의 독립적인 원형 계기판은 크리스털 LED (Light Emitting Diodes)로 이루어져 있다.




























RX330에 탑재된 3MZ-FE엔진은 1MZ-FE 파워플랜트를 기본으로 3.3 리터로 배기량을 증대시켰다. 파워와 토크를 높이기 위해 혁신적인 VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) 시스템과 최적의 흡입 시스템 및 2-스텝 조절 흡기 시스템(ACIS-II) 등을 채용해 최고출력 233마력, 최대토크 33.5Kg.m의 성능을 발휘한다.



가볍고 콤팩트한 5단 자동변속기인 슈퍼 ECT는 정확한 유압 콘트롤을 통해 뛰어난 반응성과 유연한 기어변환을 가능케 한다. 등판(hill-climbing) 콘트롤, 폭 넓게 설정된 기어비, 완전히 새로운 고효율 토크 컨버터 등이 뛰어난 성능과 연비를 보장한다.





새로운 맥퍼슨 스트럿(MacPherson strut) 서스펜션은 전륜에, 듀얼 링크 맥퍼슨 스트럿 서스펜션은 후륜에 탑재되어 있다. 새롭게 개발된 18인치 알루미늄 휠과 235/55R 18 타이어를 장착했다.



정밀한 기어비를 형성하고 파워 실린더 직경을 확대한 신형 파워 스티어링은 스티어링 반응이 더욱 좋아진 한편 비포장도로에서의 킥백(반동)은 줄어들었다.



휠 베이스와 타이어 크기는 더 커졌지만 5.7미터라는 최소한의 회전반경으로 민첩한 핸들링을 유지하며 편리한 U턴과 협소한 공간에서의 자유로운 스티어링을 가능하게 한다



앞부분의 17인치 벤틸레이티드 디스크 브레이크와 뒷부분의 15인치 디스크 브레이크는 정확한 제동 성능을 자랑한다. 브레이크 디스크가 차가울 때 나는 브레이크 소음의 감소, 강화된 브레이크 디스크의 강도, 편리한 페달식 주차 브레이크 등은 운전자로 하여금 신형 RX330을 완벽한 신뢰감을 갖고 운전하도록 도와준다.



ABS(Anti-lock Brake System)과 EBD(Electronic Brake Force Distribution)가 기본 장착되며, BAS(Break Assist System)은 부스터 장애를 완화시켜 정확한 제동성능을 제공한다. 그 외에도 VSC를 비롯, TRC, ABS, EBD 등은 모두 신형 RX330의 차체를 정확하고 효과적으로 제어하는 역할을 한다.












운전자에게 편안한 주행환경을 제공하기 위해, 이미 세계적으로 인정 받은 RX의 정숙성이 한층 개선되었고 도로에서의 소음과 진동을 최대한 차단하여 편안하게 운전할 수 있게 됐다.



대시보드의 스위치 또는 무선 리모트 키를 사용하여 자동적으로 열고 닫을 수 있어 매우 편리한 잼 방지 시스템을 갖춘 파워 백 도어, 백도어를 열면 트렁크 커버가 자동으로 접히는 백도어 연동형 트렁크 커버, 최초로 트렁크 바닥이 6:4로 분할되는 푸시 오픈 타입의 데크 언더트레이, 세계 최초의 푸시 오픈 푸시 클로즈 타입의 대형 슬라이딩 센터 콘솔등 다양하고 획기적인 편의 장비들도 갖추었다.





레인 센서가 장착되어, 내리는 빗방울의 양을 감지하여 자동으로 와이퍼 스피드를 최적으로 맞추어 주는 빗방울 감지 와이퍼 시스템, 클린 에어 필터가 적용된 좌우 독립 전자동 에어컨과 뒷좌석 전용 에어컨, 11개의 스피커 시스템, AM/FM 라디오, 카세트 데크, 6 CD 체인저 등이 포함된 마크 레빈슨 프리미엄 오디오 시스템등이 럭셔리 SUV임을 잘 말해 준다.



조명이 내장된 스커프 플레이트의 렉서스 로고, 도어 핸들 부분과 발 부분을 비춰주는 별도의 조명과 함께 센터 콘솔과 트렁크에도 조명을 갖추었고, 앞, 뒤 좌석 모두에 충분한 컵홀더를 갖추었다.



충격 안전 보디와 SRS 에어백과 같은 다양한 충돌 안전 장치들은 예기치 못한 사고에서 운전자와 승객을 보호하는 역할을 한다.

렉서스 RX330 주요 제원
모델	RX330
엔진형식	V6 DOHC VVT-i
구동방식	풀타임 4륜구동
배기량(cc)	3,311
최고출력(hp/rpm)	233/5,600
최대토크(kg·m/rpm)	33.5/3,600
길이X너비X높이(mm)	4,730 x 1,845 x 1,680
내경X행정(mm)	-
압축비	-
휠베이스(mm)	2,715
트래드 (전 / 후)(mm)	1,575/1,555
서스펜션 (전)	맥퍼슨 스트럿
서스펜션 (후)	듀얼 링크 맥퍼슨 스트럿
브레이크 (전)	벤틸레이티드 디스크
브레이크 (후)	디스크
승차정원 (명)	5
공차중량 (kg)	1,845
최고속도(km/h)	-
0-100km 소요시간(초)	8.2
최소 회전 반경 (m)	5.7
타이어	235/55R18
연비(km/ℓ)	7.4
연료탱크 크기(ℓ)	72
트렁크 용량(ℓ)	-
트랜스미션	자동 5단
- 변속비 (1/2/3/4/5)	-
- 변속비 (후진)	-
- 최종감속비	-