동경모터쇼-마쓰다 컨셉트카 IBUKI

포드산하 마쓰다의 부스에는 세계적으로 경량 로드스터 바람을 일으켰던 로드스터의 미래상이라고 하는 IBUKI(息吹)를 비롯해 컴팩트 스포츠의 새로운 제안 「楔」, 차세대 피플무버인 「鷲羽」등 한자를 사용한 일련의 컨셉트카를 전시한다. 또 로터리 엔진을 만드는 세계 유일의 메이커로서 RX-8에 수소 로터리 유닛을 탑재한 환경형 8도 참고출품한다.



■IBUKI（息吹이부키）

이 컨셉트카는 마쓰다 로드스터의 미래상이라고 한다. 목표는 경량 오픈 로드스터 스포츠카로서 궁극적인 펀 투 드라이브를 추구하며 로드스터만의 아이덴티티를 승계하고 진화시킨 디자인, 그리고 오픈시의 쾌적성과 안전성이 키 포인트라고.
RX-8과 같은 컨셉의 수퍼 프론트 미드십을 직렬 4기통 엔진으로도 실현하고 있다. 공조 유닛을 시트 뒤쪽으로 옮기는 등 현행 모델보다 400mm 뒤, 40mm 아래쪽에 엔진을 탑재하고 잇다. 플로어 터널 아래에도 멤버를 통과시켜 경량 고강성 트윈 백본 보디를 채용하고 있다. 보디의 아우터 패널에 강화 플라스틱 알루미늄, 카본 파이버 등을 다용한 초 경량이라는 점도 특징. 흡배기 밸브 공히 시퀜셜 밸브 타이밍&리프트 기구를 채용한 신 개발의 직접분사 MZR 1.6리터는 응답성이 극히 뛰어난 엔진이다.
엔진과 기어박스의 사이에는 하이브리드 모터를 배치해 저속역에서는 그것을 토크 어시스트를 하게 하고(감속시에는 발전) 신호 대기시에는 엔진을 정지시키며 또 엔진 진동의 밸런스 제어도 한다. 프론트 필러와 리어 카울부에 내장해 만일의 경우에 돌출되는 4점 액티브 롤 바 등이 기술적인 특징이다.

주요제원
전장×전폭×전고＝3640×1720×1230mm／휠 베이스＝2330mm, 트레드＝앞/뒤 1490mm/1495mm／승차정원＝2명
엔진＝1.6리터 직렬 4기통 DOHC 직접분사 180ps
트랜스미션＝6단 MT／
서스펜션＝앞/뒤 더블 위시본/멀티링크
브레이크＝앞뒤 벤틸레이티드 디스크
타이어＝215/40R18 런 플랫