알파 로메오 미국시장 컴백 2007년 이후로

알파로메오 연간 생산대수
1997 160,590대
1998 197,680대
1999 208,336대
2000 206,836대
2001 213,638대
2002 187,437대
Source: ANFIA


알파로메오가 2007년까지는 미국시장에 다시 진출하지 않을 것이라고 피아트 그룹의 CEO 쥬세페 모르치오가 오토모티브뉴스와의 인터뷰에서 밝혔다.
알파의 미국시장 컴백은 피아트 그룹의 전략이지만 그 시기는 아직 결정되지 않았다고 그는 말했다. 북미시장 이전에 유럽에서의 조직을 확정해야한다고 덧붙였다.
알파로메오의 서유럽 판매는 5.8% 감소했다. 서유럽의 전체 자동차 판매는 1.3% 감소.
피아트 오토의 자회사인 알파로메오는 올해 10월까지 138,631대를 판매해 작년 같은 기간의 147,120대보다 줄었다.
하지만 알파의 이태리에서의 판매는 2.5% 증가해 70,596대를 기록했지만 다른 대부분의 유럽국가에서는 줄었다. 가장 큰 폭을 감소한 곳은 독일로 2001년 25,700대에서 2002년에는 19,000대로 줄었으며 올해에는 15,000 정도로 예상된다.
알파로메어의 생산 역시 줄어 2년 연속 20만대 이하를 기록할 것으로 보인다. 하지만 내년에는 20만대 이상 생산을 기대하고 있다.
알파는 그동안 여러차례 미국시장의 컴백 약속을 번복해왔다. 2000년 3월 피아트가 GM과의 전략적 제휴를 발표했을 때 알파가 차세대 스파이더를 가지고 2003년 미국시장에 컴백한다고 했었다.
하지만 이는 2004년에서 다시 2005년으로 미루어졌었으며 2002년 여름에는 2007년으로 또 연기되었다. 첫 번째의 연기는 코드네임 프로젝트 938이라는 신형 스파이더의 플랫폼의 변화로 인한 것이었다. 프로젝트 938은 2002년 7월 폐기되었다.
이어서 사브와 협력으로 개발한 프리미엄카 플랫폼을 베이스로 한 프로젝트 939였다. 이 모델은 156세단과 왜건의 후속이며 현행 스파이더의 후속 모델이자 GTV 쿠페 등의 파생 모델로 나타났다. 이들은 2005년과 2006년 중반에 유럽시장에 등장한다.