르노 메간 CC, 유로 NCAP 별 다섯 개 획득

- 동급 최고 안전성을 입증한 르노의 6번째 사례

(자료제공:르노삼성자동차)
메간 쿠페 카브리올레는 NCAP 충돌테스트에서 37만점 중 33.56의 점수를 획득했다. 카브리올레 구조에 대한 평가에서 특히, 정면 충돌에서 탁월한 성능을 입증, 기존에 가장 안전한 차로 뽑혔던 Scénic II 보다 높은 점수를 받았다.

메간 쿠페 카브리올레는 유로 NCAP 충돌테스트에서 별 다섯 개를 획득한 르노의 6번째 차이다.

메간 쿠페 카브리올레는 실제상황을 70~80%수준으로 재현한 NCAP 충돌테스트에서 37점 만점 중 33.56점을 받아 최고의 안전성을 검증받았다. 특히 NCAP 평가단은 정면충돌시 나타난 뛰어난 안정성을 높게 평가했다. 충돌 시 충격이 운전석으로 진행되는 것을 방지함으로써 우수한 구조적 성능을 보여주었다. 모형인형 실험을 통한 인체부상 관련에서는 차량의 효과적인 안전시스템을 다시 한번 확인했다. 안티 서브 머린식 에어백(이전에 메간시리즈에 장착했던 프리텐셔너 안전벨트 대신에 메간 쿠페 카브리올레와 스포츠 해치(Sport-Hatch)의 앞좌석에는 이 에어백이 장착되어 있다)은 중상을 방지하고 앞좌석 탑승자들의 하체 부상을 최소화시켜준다.

강화된 차체 성능

강화된 쿠페 카브리올레의 차체기능을 통해, 메간II 시리즈는 차량 정면충돌, 후면충돌 혹은 전복시 탑승객들을 보호하는 추가 기능을 탑재하고 있다. 차체의 특정 부분들이 특히 강화됐다. 차체의 측면들은 뒷좌석의 후면과 위 아래로 연결되어있고 아래쪽 부분은 차체 바닥과 연결되어 있다. 메간 해치와는 달리 메간 쿠페 카브리올레는 차체 측면을 세 부분으로 구분하고 가장 취약한 부분을 특히 강화했다. 측면 부분은 여전히 차체가 세로로 휘는 것을 막아주고 견고성을 향상시켰다.

정면 필러(pillar) 부분은 전복시 승객의 보호를 위해 특별히 강화됐다. 6mm두께의 VHEL철강에 직경 35mm의 튜브를 장착, 두꺼운 특별지지대와 함께 정면 필러를 구성했다. 이런 추가적인 부품들은 정면 필러(pillar)와 아래쪽 필러와 함께 조립됐다. 이런 구성을 통해, 정면충돌시 충격으로부터 탑승자를 보호하는 영구적인 기능을 가능케 한다.

엔진부는 사고시 어떤 충격에도 안전할 수 있도록 설계되었다. 사고시 엔진부가 승객좌석으로 돌출 되는 것을 막아준다. 조향핸들과 조향축은 신축적으로 조립되었고 브레이크 페달 역시 하반신 부상을 줄이기 위해 신축적으로 제작되었고 발을 위한 페딩은 승객과 운전자의 발목 및 경골을 보호하도록 제작되었다. 대쉬보드(dash-board)는 경골모양을 하고 있어 충격이 가해졌을 때 운전자가 쉽게 외부로 탈출할 수 있도록 제작되었다. 측면충격은 도어패널의 패딩과 같은 큰 패딩이 흡수하게 된다.

탑승자 안전시스템을 적용한 쿠페 카브리올레

메간Ⅱ 쿠페 카브리올레의 탑승자 안전시스템은 완벽한 충격흡수를 위해 제작되었으며 르노의 제 3세대 안전시스템을 대표한다. 앞좌석에는 특수상황에 잘 적응하도록 되어있는 에어백 두개와 프리텐셔너(Pre-tentioner) 안전벨트 및 벨트의 하중을 어느 수준이 넘어가지 않도록 지원하는 로드 리미터(Load Limiter - 가슴부위에 닿는 충격이 400 daN 골반부위에 닿는 충격이 600 daN이 되면 작동한다)가 장착되어있으며 운전석 바닥에 안티 서브머린식 에어백과 머리-가슴 측면 에어백이 추가로 장착되어 있다.

뒷좌석에도 600daN 로드리미터와 프리텐셔너를 장착한 두개의 안전밸트가 있다. 강화된 차체바닥 플레이트와 짧은 벨트 루프는 정면충돌시 탑승자가 침잠하는 위험을 최소화한다.

측면 뒷자석에는 유아석의 안전과 편의성을 위해 3포인트 Isofix 패스너(fastener)가 장착돼어있다. 만약 일반적인 유아용 보조시트를 앞좌석에 장착하게 되면 안티 서브 머린식의 에어백과 승객의 에어백은 사용이 불가능하다. 이러한 시스템을 통해 메간 쿠페 카브리올레가 유로 NCAP테스트에서 어린이의 안전을 중요시했다는 이유로 별 3개를 획득할 수 있었다.

차량의 전복시, 탑승자들은 정면에 있는 상위 윈드스크린 크로스멤버(crossmember)와 뒤쪽에 있는 롤바(고정 혹은 자동)로 구성된 보호 셀을 통해 보호를 받게 된다. 롤바는 35mm 두께의 흡수 스폰지로 덮여있다.

르노 NCAP테스트 최고 성능 입증
르노 차량은 6개 차량이 유로 NCAP테스트에서 별 다섯개를 획득, 동급차량중에서 가장 안전한 차량으로 자리매김했다.
Espace IV Five stars 동급 차량 중 가장 안전한 차 (2003)
Vel Satis Five stars 동급 차량 중 가장 안전한 차 (2002)
Laguna II Five stars 동급 차량 중 가장 안전한 차 (2003)
Scénic II Five stars (2003)
Mégane II Five stars 동급 차량 중 가장 안전한 차 (2002)
Mégane coupé-cabriolet Five stars 동급 차량 중 가장 안전한 차 (2004)
Clio Four stars (2000)
Kangoo Four stars (2003)
Twingo Three stars (2003)

데스크(charleychae@icomes.com)