혼다코리아, 스포츠바이크 CBR600RR 2005년형 출시

-2003년 출시 이후 2년 만에 첫 풀 체인지 모델 출시
-건조중량 6kg 감량으로 더욱 스피디한 라이딩 실현
-조정성 향상을 위한 도립식 프론트포크와 래디얼 마운트 캘리퍼 장착

혼다코리아㈜ (대표이사 사장 정우영, www.hondakorea.co.kr)는 스포츠바이크 CBR600RR의 2005년형 모델을 출시한다. 2005년형 CBR600RR은 혼다의 MotoGP 우승머신인 RC211V의 최신 기술을 적용하여 건조중량 6kg 감량, 도립식 프론트포크 및 래디얼 마운트 캘리퍼를 장착해 스포츠 바이크 매니아들을 다시 한 번 사로잡을 것으로 기대된다.

새롭게 태어난 599cc 수냉 직렬4기통 DOHC 엔진을 장착, 어떤 회전 영역에서도 일정한 성능을 발휘, 안정적이고 파워풀한 라이딩을 가능하게 해준다. 혼다의 ‘차세대 이중 순차 연료 분사장치(PGM-DSFI: Dual Sequential Fuel Injection)’와 고정밀 32비트 프로세서 ECU를 통해 연료 공급과 연소 효율 극대화를 실현했으며 연비 제어가 뛰어난 PGM-DSFI는 배출 가스 중 유해물질 배출을 억제하는 친환경 설계가 돋보인다.

새로운 타입의 프론트 서스펜션은 강성이 뛰어난 도립식 포크와 댐핑 능력이 뛰어난 H.M.A.S(Honda Multi-Action System)를 채용해 고속 주행 및 공격적인 주행시에도 차체 안정성과 조정성을 향상시켰다. 또한 앞 브레이크에는 RC211V와 동일한 래디얼 마운트 캘리퍼를 장착해 뛰어난 제동능력을 보여준다.

2005년형 CBR600RR은 RC211V의 디자인을 적용한 공기저항 감소와 효과적인 컨트롤을 위한 디자인이 돋보인다. 종전보다 70mm나 앞쪽으로 당겨 앉을 수 있도록 전후 위치를 짧게 설계한 연료 탱크와 커버는 보다 주행과 코너링시 섬세한 제어와 절묘한 핸들링을 가능하게 해준다. 최신형 4-2-1 중앙집중 방식 배기장치는 급격한 코너링에도 무리가 가지 않도록 시트 밑부분으로 배치했으며 다이렉트 에어 인젝션 시스템을 채용해 고속주행시 공기 저항을 감소시켰다.

부드럽고 날렵한 곡선형 디자인에 기존보다 2배 밝아진 듀얼 멀티리플렉터 헤드라이트와 12개의 고발광 LED를 채용한 테일라이트를 장착하여 시안성을 높임과 동시에 전력소모는 줄이고 유지보수를 용이하게 했다. 또한 공기역학적 구조로 세련된 디자인이 돋보이는 리어시트 하단에 CBR600RR 전용 U-Lock의 별도 옵션장착이 가능하여 차량을 도난으로부터 보호해준다.

2005년형 CBR600RR의 판매가격은 11,500,000원[부가세 포함], 색상은 이탈리안 레드(Italian Red) 1가지다. 자세한 문의는 가까운 혼다 모터사이클 딜러, 강남직영점 또는 혼다코리아 홈페이지 (www.hondakorea.co.kr)를 참고하면 된다. (문의: 02-3416-3401)



[제원표]

엔진형식
수냉 4스트로크 DOHC 4밸브 4기통

실린더 내경x행정(mm)
67.0 X 42.5

배기량(cm3)
599.3

압축비
12:1

최고출력(ps/rpm)
117/13,000

최고토크(kg.m/rpm)
6.73/11,000

점화방식
전체 트랜지스터식 배터리 점화

시동방식
셀 스타터식

변속방식
상시치합식 6단 리턴

치수 (길이x폭x높이)mm
2,010 X 680 X 1,115

축간거리(mm)
1,395

시트높이(mm)
820

지상고(mm)
130

연료탱크용량(ℓ)
18

타이어
전륜: 120/70ZR 17M/C (58W)

후륜: 180/55ZR 17M/C (73W)

차량중량(kg)
195

건조중량(kg)
167

색상
Italian Red

원산지
일본

데스크(charleychae@carisyou.com)