브라부스의 엔진 튜닝을 통해 최고출력 730마력으로 업그레이드된 신형 벤츠 S클래스가 2005 에센모터쇼에서 선보였다.




브라부스 S V12 바이터보 엔진을 얹은 이 차는 배기량 6,233cc를 기본으로 자체 제작한 크랭크샤프트, 대용량 실린더 보어와 피스톤으로 성능을 높였고 엔진의 내부를 대부분 바꿨다. 인테이크 시스템은 물론 실린더 헤드의 포트를 작업했으며 스포츠 캠샤프트를 달았다. 또 대용량 터보차저를 기본으로 좀더 향상된 인터쿨러와 스테인리스 스틸의 테일 파이프, 메탈 촉매 시스템으로 구성된 고성능 배기 시스템을 장착했다. 새로운 전자제어 시스템도 채용했다. 이를 통해 브라부스 S V12 바이터보 엔진의 최고출력은 730마력/5,100rpm, 최대토크는 1,320Nm이 나오지만 전자제어를 통해 1,100Nm에 맞추고 있다. 이 차는 0→100km/h 가속 4.0초, 200km/h 가속 11.9초의 성능을 자랑한다. 전자제어를 통해 제한된 최고속도는 340km/h이다. 5단 자동변속기가 장착됐다.



W221 시리즈를 바탕으로 튜닝된 이 모델은 브라부스가 10만km까지 보증할 정도로 안정된 성능을 제공한다. 브라부스 T12 퍼포먼스 키트도 함께 출시됐다.





브라부스는 S500 V8도 조율, 전시했다. S350 V6는 B7 튜닝키트를 채택해 출력을 15마력 높였다. 또 브라부스는 S320 CDI에 파워 엑스트라 D6(III) 퍼포먼스 키트를 세팅, 48마력의 출력을 높여 최고출력은 272마력, 최대토크는 590Nm으로 향상시켰다.



브라부스가 작업한 모델들은 럭셔리 스포츠 루킹 세단 스타일을 지닌다. 따라서 에어로파츠는 이런 디자인에 맞춰졌고 각종 램프들도 스포츠 타입으로 구성됐다. 뉴 S클래스용으로 개발한 모노블록 경량 휠은 17인치에서 21인치까지 있다. 전시차의 경우 멀티 피스 방식의 모노블록으로 앞바퀴에 9J×21인치, 뒷바퀴에 10.5J×21인치를 세팅했다. 타이어는 요코하마와 피렐리를 끼웠으며 사이즈는 앞 225/30ZR, 뒤 285/30ZR이다.




브라부스의 서스펜션 모듈은 에어 혹은 ABC 방식으로 스포츠 타이어, 휠과 함께 조정됐다. 특히 서스펜션은 25mm 높낮이 조절과 함께 스포츠와 컴포트 타입으로 조율이 가능하다. 고성능에 맞도록 브레이크 시스템은 12피스톤 알루미늄 캘리퍼와 380×36mm V디스크 시스템을 앞에 적용했고, 뒤는 6피스톤 캘리퍼에 355×28mm의 디스크 타입을 세팅했다.