일본 닛산자동차는 주요 생산공장인 규슈공장의 제일공장 도장공정 상도 라인을 쇄신해 2006년 1월에 본격 가동을 개시했다고 발표했다. 투자약은 60억엔. 그리고 2007년 5월에 50억엔을 추가로 투자해 하도, 중도 라인도 쇄신할 예정이라고 한다.
닛산은 신 도장 시스템의 채용으로 생산 효율을 높임과 동시에 수계 도료의 사용 등에 의해 환경에의 부하의 저감을 추진할 방침이다.
신 도장 상도 라인의 특징은 수계 도료채용으로 휘발성 유기화합물을 종래보다 42% 저감하는 외 신 도장 시스템의 도입으로 생산효율도 종래보다 15% 향상시킬 수 있다고. 또 도장 스프레이 건에 연결된 도료 공급용 호스를 폐지해 직접 도료를 스프레이 건에 내장된 탱크에 충진하는 세계 최초의 시스템을 개발, 스프레이 건을 소형화했다. 이에 따라 세밀한 작업이 가능해졌으며 종래의 것으로는 곤란했던 차체 내부의 도장 공정의 무인화를 실현했다.
그리고 스프레이 건의 성능 향상에 따라 도장의 로봇 한대 당 도장 범위를 확대해 로봇의 대수 저감과 라인 길이 15%의 단축도 가능하게 되었다.
이에 따라 생산효율의 15% 향상과 에너지 사용량의 15% 저감도 실현했다. 종래 도장을 대체할 때 도료 공급용 호스의 세정에 따라 발생한 폐기도료를 호스를 폐지함에 따라 15% 저감할 수 있게 되었다고 한다.
닛산은 앞으로 이 신 도장 시스템을 다른 공장에도 도입해 갈 예정이라고 한다.