영국의 스포츠카 메이커 울티마가 GTR720으로 또 다시 0→160→0km/h 부문 세계 신기록을 세웠다. 0→160→0km/h 테스트는 정지에서 160km/h까지 가속 후, 곧바로 완전히 멈추기까지의 시간을 측정하는 것. 이 테스트는 스포츠카의 가속력과 제동력을 가늠할 수 있는 중요한 척도로 인정받고 있다. 울티마는 2004년과 2005년에 이어 이번의 GTR720으로 3년 연속 세계 신기록을 세웠다.

기록을 세운 GTR720의 핸들은 올해도 역시 리차드 말로우가 잡았다. 장소는 2.9km의 코스의 브런팅토프 프루빙 그라운드. 측정된 기록은 9.4초로, 이전보다 0.9초나 빨라져 모두를 놀라게 했다. 이 기록은 차값이 몇 배나 비싼 맥라렌 F1 LM이나 엔초 페라리보다도 1.5초 이상 빠르다.

울티마 GTR720은 0→60마일(96.6km/h)까지 가속에 걸리는 시간은 단 2.6초, 160km/h까지도 불과 5.3초만이 필요할 만큼 활화산 같은 가속력을 자랑한다. 160→0km/h까지의 제동 시간도 3.6초에 불과하다. 이들 기록 역시 세계 신기록. 기록 측정은 기네스 북의 공식 파트너인 다트론 테크놀러지가 맡았다.

기록을 세운 울티마 GTR720은 기존의 GT640을 베이스로, 출력을 720마력/6,700rpm(87.1kg.m/4,400rpm)까지 높인 업그레이드 버전이다. GTR720에 올라간 시보레 V8 엔진은 울티마의 공식 파트너 아메리칸 스피드(www.amerspeed.com)의 정밀한 튜닝을 거쳤다.

놀라운 가감속 성능을 자랑하지만 기록을 세운 GTR720은 완전 시판형이다. 합법적으로 도로를 달릴 수 있고, 일반 래디알 타이어, 포르쉐의 G50 5단 MT도 순정 사양이다. GTR720은 TCS는 물론, ABS조차 없는 완벽한 하드코어 스포츠카이다.

글 / 메가오토 한상기

주요 스포츠카들과의 기록 비교

* 0→160→0km/h(단위 : 초)

울티마 GTR720 - 9.4
페라리 엔초 - 10.9
맥라렌 F1 LM - 11.5
포르쉐 카레라 GT - 11.6
파가니 존다 - 11.8
루프 R 터보 - 13.1
페라리 F40 - 13.8
람보르기니 무치엘라고 - 13.9
닷지 바이퍼 SRT-10 - 14.6
애스턴 마틴 DB9 - 14.9
혼다 NSX 타입-R - 16.2

* 0→60마일(96.6km/h) 가속(단위 : 초)

울티마 GTR720 - 2.6
맥라렌 F1 LM - 3.2
엔초 페라리 -3.4
포르쉐 카레라 GT - 3.7
파가니 존다 - 3.7
로프 R 터보 - 3.7
페라리 F40 - 3.8
람보르기니 무치엘라고 - 4.0
닷지 바이퍼 SRT-10 - 4.4
애스턴 마틴 DB9 - 5.0
혼다 NSX 타입-R - 4.9

* 0→160km/h 가속(단위 : 초)

울티마 GTR720 - 5.3
맥라렌 F1 LM - 6.3
엔초 페라리 - 6.7
포르쉐 카레라 GT - 7.4
파가니 존다 - 7.5
페라리 F40 - 7.8
루프 R 터보 - 8.5
람보르기니 무치엘라고 - 9.0
닷지 바이퍼 SRT-10 - 9.5
애스턴 마틴 DB9 - 10.2
혼다 NSX 타입-R - 11.4

* 160→0km/h 제동(단위 : 초, 드라이버 리액션 타임 제외)

울티마 GTR720 - 3.6
엔초 페라리 - 4.0
파가니 존다 - 4.0
포르쉐 카레라 GT - 4.1
루프 R 터보 - 4.2
람보르기니 무치엘라고 - 4.4
애스턴 마틴 DB9 - 4.4
혼다 NSX 타입-R - 4.4
맥라렌 F1 LM - 4.6
페라리 F40 -4.7
닷지 바이퍼 SRT-10 - 4.7