람보르기니가 최초의 플러그인 하이브리드 모델인 람보르기니 아스테리온 LPI910-4를 2014 파리 모터쇼에서 최초로 공개했다.

플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재한 아스테리온은 강력한 성능의 슈퍼 스포츠카라는 람보르기니 고유의 특징은 그대로 유지하면서 이산화탄소 배출량을 절감하기 위한 람보르기니의 새로운 해법을 담은 컨셉트카로 람보르기니의 기술력이 총 집결된 모델이다.


플러그인 하이브리드 시스템을 채택한 결과 람보르기니 아스테리온 LPI910-4는 순수 전기로만 50km 주행이 가능하며 일상생활을 위한 편안한 주행이 용이해졌다. 동시에 자연흡기 엔진에서 뿜어지는 람보르기니 고유의 강력한 성능 역시 그대로 발휘할 수 있다. 연비는 4.12 l/100km이며 이산화탄소 배출량은 획기적으로 절감해 98g/km를 기록한다. 하이브리드 시스템의 무게는 250kg에 불과하다.

V10 5.2리터 FSI 엔진은 중앙에 세로로 배치되어 있으며, 엔진 뒤편에 위치한 7단 듀얼클러치 변속기와 결합되었다. 리튬 배터리 하우징은 전통적으로 변속기가 위치하는 중앙의 하단 터널부에 배치되어 최적의 밸런스를 제공하는 한편 불의의 사고 시에도 안전하게 보호할 수 있다.


V10 5.2리터 자연흡기 엔진은 미드십 세로배치라는 람보르기니의 전통을 따르며 최고 출력 610마력, 최대토크 56kg.m의 강력한 파워를 자랑한다. 3개의 전기모터가 추가적으로 300마력의 출력을 낼 수 있어 하이브리드 모드의 최고출력은 무려 910마력에 달하고 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 3.0초에 불과하다. 하이브리드 모드 시 최고속도는 320km/h이다. 전기모터로만 주행 시 최고 속도는 125km/h에 달하며 주행가능거리는 50km로 하이브리드 슈퍼 스포츠카 중 최고 수준을 자랑한다.

람보르기니의 사장 겸 CEO인 슈테판 윙켈만은 “람보르기니는 항상 미래를 선도해 나가는 기업으로서 첨단 기술에 투자를 아끼지 않는다. 덕분에 항상 시장이 예상하지 못했던 혁신적인 모델들을 선보이면서 새로운 벤치마크를 만들어올 수 있었다”라며 “특히 람보르기니는 이산화탄소 배출량 절감을 위해 경량화에 집중 투자를 해왔으며, 그 결과 최고 수준의 탄소섬유 기술을 확보할 수 있었다. 이를 바탕으로 슈퍼 스포츠카의 핸들링과 성능 역시 극적으로 발전시켜 왔다. 이제 플러그인 하이브리드 기술을 추가해 이산화탄소 배출량을 획기적으로 줄일 수 있게 되었다”라고 설명했다.