제네시스 GV80의 출시가 임박하면서 관심이 고조되고 있는 가운데, 현대차 울산 공장 제네시스 생산라인 근무자의 실제 차량 목격담이 입수됐다. 해당 근무자가 관계자들과의 메신저 단체 채팅방에 올린 내용을 한 관계자가 ‘확실한 정보’임을 강조하며 제보했고, 그에 따라 스파이샷 또는 추측성 기사로만 접했던 몇 가지 궁금증들을 해소할 수 있게 됐다.

제네시스 생산라인 근무자가 채팅방에 올린 GV80의 주요 특징은 22인치 휠과 미쉐린 파일럿 스포츠 4 타이어 장착, 서스펜션 부품에 알루미늄 소재 사용, 2스포크 스티어링 휠과 원형 기어변속 다이얼 적용, 가로가 긴 큼직한 중앙 디스플레이 등이다.

GV80은 프리미엄 중형 SUV 시장에 뛰어들 제네시스 브랜드의 야심작으로, 디자인은 GV80 콘셉트카를 바탕으로 G90을 통해 선보인 최신 디자인 요소들이 반영된다.

파워트레인은 2.5리터 4기통 가솔린 터보(세타3), 3.5리터 6기통 가솔린 터보(람다3), 3.0리터 6기통 디젤(R) 등의 신형 엔진이 핵심이 된다. 여기에 하이브리드와 전기차 모델까지 라인업을 확장할 가능성이 높다. 판매 가격은 6천~7천만원대로 예상되고 있다.

다음은 GV80에 대한 채팅방 제보 내용 전문이다.

- 엔진 6기통 (엔진룸 의외로 컴팩트해서 놀람)

- 스트럿바는 G70 타입 (원형의 파이프 형태이지만 체결부는 용접 없는 일체형, 깔끔한 디자인)

- 22인치 휠에 265/40 미쉐린 PS4 기본 (타이어값 ㄷㄷㄷ, 휠은 컨셉트카처럼 뚫린 형태는 아님, 음각에 불과, 바로 옆의 20인치 모델 보니까 프로포션 안 나옴.)

- 앞.뒤 스윙암, 링크 모두 알루미늄 소재 (경량화 한다던데 사실이네요.)

- 스티어링휠은 컨셉트카 에센시아 스타일이지만 3시 9시 투스포크 형태 (실물은 정말 예쁨 예쁨)

- 공조기는 기본 좌.우의 원형 다이얼(에 온도표시됨) 이외는 디스플레이 일체형 터치스크린 방식

- 멀티미디어 & 네비용 모니터는 가로로 아주 긴 형태 최소 12인치 이상

- 변속레버는 레인지로버와 동일한 방식 (시동걸면 원형 노브가 올라옴, 레인지로버의 금속 느낌이 아닌 크리스탈필인데.. 애매함)

- 변속기 노브 앞에 멀티미디어용 4방향키 조작 원형 다이얼 있음 (변속기 노브와 비슷한 크리스탈 느낌인데... 관점에 따라서 살짝 싸구려 느낌)

- 센터 콘솔은 하부에 또 수납 공간 있음 (좌.우로 뚫려있음)