기아자동차는 18일 국내영업본부 압구정사옥 1층 전시장에서 「모닝」신차 발표회를 갖고 본격 시판에 들어갔다.

「모닝」은 “더 좋은 상품”, “더 좋은 공간”, “더 좋은 경제성”을 컨셉으로 개발한 수출전략형 모델로 국내 최초 1,000cc 新개념 차종이다.


윤국진 기아자동차 사장은 이날 인사말에서 “「모닝」은 기존 800cc 경차가 가지고 있는 엔진 출력 부족과 공간 협소로 인한 안전 불안감 등의 문제를 해소했다”고 자신하고, “「모닝」이 공간 안전성, 국내 최고의 연비, 가격대비 월등한 편의사양 등으로 경차와 소형차 모두에 비교우위를 갖추고 있어 앞으로 경ㆍ소형차 시장을 주도해 나갈 것이라”고 말했다.

기아차는「모닝」에 대해 경차의 최대 강점인 경제성과 소형차의 안전, 편의성을 동시에 충족시키는 新개념차량으로 예상 수요층을 자유, 독립, 개성을 중시하며 차량사이즈에 얽메이지 않는 고객층을 목표로 삼고 있다고 밝혔다.

「모닝」은 신개념의 1,000cc승용차로서 “아름다운 건강美를 디자인 컨셉으로 하여 외관 디자인은 정면이 당차고 안정감 있는 이미지를, 후면은 볼륨감 있는 라운드 스타일로 참신하고 세련된 디자인을 완성했다.

또한 기존 경차보다 전폭이 100mm 넓어 충분한 실내공간을 확보하였고, 준중형급과 맞먹는 고장력 강판 사용, 사이드 에어백과 후륜 디스크 브레이크가 장착된 ABS를 채택하여 그동안 경차 구매의 걸림돌로 작용했던 안전성을 문제를 말끔히 해결했다.

특히「모닝」은 공인연비 18.3km/ℓ(M/T기준)를 기록하여 경차를 포함하여 국내에서 판매되고 있는 자동차 중 최고다.

한편, 「모닝」은 지난해 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 공개되어 해외자동차전문가들로부터 세계 A-Segment 시장(배기량 1,000cc ~ 1,300cc 급)의 미래 디자인 흐름을 반영했다는 호평을 받았다.

「모닝」은 19일부터 본격판매에 들어가며 연간 국내 3만 5천대, 수출 11만 5천대 총 15만대를 판매할 계획이며 올 4월부터는 유럽등 해외지역에 피칸토라는 이름으로 본격수출된다.

가격은 L 623만원, LX 고급형 653만원, SLX 최고급형 683만원이다.














모닝의 디자인은 세련된 스타일로 차체가 볼륨감 있고, 스포티하게 보임은 물론 전방 시야가 좋고, 실내 공간이 넓게 설계되어 젊은세대들에게 어필할 수 있는 매력적인 스타일을 완성시켰다.

앞모습에서 강렬한 대형 헤드램프와 역동적 이미지의 수직 라디에이터 그릴은 전체적으로 강인한 느낌을 준다. 또한 단단한 느낌의 대형 범퍼, 대형 공기흡입구 및 배광성능이 뛰어나고 시원해 보이는 안개등을 적용해 강하고 안정된 정면 이미지를 완성하였다.

측면은 전체적으로 심플하면서도 세련된 스타일이다. 아웃사이드 미러는 공기저항을 최소화하도록 디자인 하였고, 화이트 칼라 측면 방향지시등은 시인성을 높여 안전한 차선변경을 향상시켰으며, 감각적이미지의 다양한 사이즈의 알루미늄휠은 측면부의 품격을 더욱 돋보이게 하였다.

공기역학적 특성을 고려하여 적용된 리어스포일러는 공기저항을 최소화하면서 스포티한 외관 이미지를 연출했고, 대형 리어컴비네이션 램프는 안정되고 심플한 후면이미지의 완성은 물론, 안전한 주행을 확보하게 하였다

기존 차종과 차별화된 라운드 타입 리어가니쉬를 적용하여 입체감과 균형미를 살렸으며, 후방추돌을 예방하는 뒷유리 상단 보조제동등과 초대형 리어범퍼를 적용하여 볼륨감 넘치는 후면부를 완성하였다.

모닝에 탑재된 1000cc 입실론 엔진은 18.3km/ℓ(M/T기준)라는 국내최고의 경이적인 연비효율은 물론, 61마력의 탁월한 동력성능을 확보한 첨단 엔진으로 경쟁차 대비 9마력이상 우수하여 기존 경차에 갖는 불만 중 하나인 출력부족에 대한 불만을 말끔히 해소시키는 엔진이다.

모닝은 승차인원에 따라 전후 제동력을 최적분배하는 전자식 ABS를 적용하여 제동성능을 향상시켰고, ABS 장착시 후륜에도 디스크브레이크를 적용하여 탁월한 제동성능을 발휘한다.

정면에서부터 차체 중앙으로 연결된 일체형 프레임 구조로 정면충돌시 승객실의 변형을 최소화했고, 윤거와 축거를 최적설계하여 주행안전성을 향상시켰다.

또한 충돌시 탑승객을 보호하기위해 운전석 에어백 및 동승석 에어백 외에도 첨단 사이드 에어백을 적용하여, 정면은 물론, 측면 충돌시 탑승자의 안전을 최우선하였다.

또한 고강성 차체구조에 일반 강판과 동일 두께에서 강성이 더 튼튼하고 안전한 고장력 강판비율을 61%까지 확대 적용하여 안전성을 최대화하고 차체 경량화를 통해 연비 향상을 꾀하였다.



















모닝 실내인테리어는 넓은 공간, 심플하고 세련된 실내 디자인, 그리고 감성으로 느껴지는 고급감, 개성이 살아 숨쉬는 공간으로 연출했다.

인체공학적으로 배치된 계기류와 스위치류는 안정감과 편안함을 제공하였고, 대쉬보드와 도어트림은 베이지 계열의 투톤 컬러를 적용해 차분한 분위기를 구현하였으며, 운전자 방향으로 11도 기울게 인체공학적으로 설계한 센터페시아는 기능성과 외관미가 우수하다.

편안하고 안락한 승차감을 위해 인체공학적으로 시트를 설계하였고, 동급 차종에서 보기 힘든 앞좌석 열선기능을 적용하여 장시간 운행시 운전자의 피로를 줄여주도록 했다.
또한 후석시트는 6도까지 조절가능한 틸팅기능과 6:4분할 접이식 시트백기능으로 탑승자수와 적재물에 따라 다양하게 활용할 수 있다.
특히 더블폴딩시 최대 863ℓ까지 확대 가능한 트렁크 용량은 레저/업무용으로도 충분한 다목적 차량으로 손색 없으며, 국내 최초 신개념 디자인의 리어헤드레스트는 탑승자의 편의성 뿐만 아니라 실내고급감을 한층 더 격상시켰다.

최적의 공간설계로 성인5명이 탑승하고도 여유로운 넓은 거주공간 뿐만 아니라 사각지대를 최소화하여 전방위 시계성도 탁월하다.

모닝은 경ㆍ소형차에서 간과하기 쉬운 소음 및 진동문제에 대해서도 적극적으로 대처했다. 근본적인 차체 구조해석으로 차체 각 부위의 소음 및 진동을 원천적으로 차단하였으며, 주요 취약부위에 2중 3중의 흡차음재 보강으로 최고의 실내 정숙성을 실현했다.

모닝은 “신개념 엔트리카”라는 컨셉하에 고객들의 욕구를 충족시키는 고급 사양과 27개의 획기적인 수납공간을 확보하였다.

다양한 기능의 MP3 플레이어는 라디오, 카세트, CDP기능은 물론 CD 1장당 150곡이상의 MP3 파일을 재생할 수 있어 신세대 고객들의 욕구를 적극반영시켰고, 6스피커 구성으로 뛰어난 음향 재생능력을 실현하였다.

시인성과 조작성이 뛰어난 대형 로타리타입 스위치를 적용한 고성능 에어컨과 먼지, 매연 및 오염물질을 걸러주는 항균 에어필터를 적용하여 사계절 쾌적한 실내공간을 유지할 수 있도록 했다.

또한 파워 & 틸트 스티어링, 원터치 방식의 중앙집중식 도어잠금장치, 운전석 오토다운기능을 포함한 전후 도어 파워 윈도우, 운전석과 동승석 모두 조종 가능한 전동 조절식 아웃사이드 미러, 야간에 편리한 파워 윈도우 스위치 조명, 대형 슬라이딩 썬바이저, 무선도어 개폐장치 및 도난경보 장치, 배터리 방전을 예방하는 배터리 세이버, 비상공구 내장 트레이, 4계절 사용가능한 앞좌석 열선내장 시트 등 최상의 편의사양을 적용하였다.