26일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 결선을 치른 ‘BAT GT 챔피언십시리즈’ GT1, 2, 투어링카A 통합전에서 롤링 스타트가 도마 위에 올랐다.

롤링 스타트란 페이스카가 피트로드로 들어오면서 이 역할을 선두차가 받아 대열을 이끌다 스타트 아치의 녹색등을 신호로 경기가 시작되는 것. 이 같은 방식은 참가대수가 많아 스탠딩 스타트 방식을 쓸 수 없을 때 사용한다.

문제는 예선을 2위로 통과한 이재우(인디고)가 제대로 출발하지 못하고 멈칫거리자 3~5위 드라이버인 황진우(시그마PAO렉서스), 윤세진, 오일기(이상 오일뱅크)가 길이 막혔고, 팀동료인 김의수가 여유있게 선두를 유지했기 때문으로 풀이된다. 이 때문에 일부 팀과 드라이버들이 \'고의성 진로방해\'로 인해 공정한 경쟁의 룰이 무시됐다며 강력하게 주최측에 항의했다.

이에 대해 조직위원회측은 “드라이버가 경주차의 이상으로 출발이 더뎠는 지의 여부를 판단할 수 없어 고의성을 짚어내지 못한 상황이었다”며 “레이스는 워낙 돌발 변수가 많아 이를 능동적으로 헤쳐가야 하는 것”이라고 해명했다.

그러나 일부에서는 이 같은 상황에서는 반드시 ‘재출발’을 해야 했다는 의견도 제시됐다. 한 관계자는 “레이스의 입문단계인 롤링 스타트에서는 앞차가 느리게 진행할 경우 큰 사고로 이어질 수 있어 재출발시킨다”며 “2~3회에 걸쳐 똑같은 상황이 반복되면 해당 드라이버에게 페널티를 주고 심하면 실격시킨다”고 주장했다.

어쨌든 결론은 인디고팀의 눈부신 팀웍이 승리를 만들어낸 것으로 보인다. 그러나 팀과 드라이버들의 주장처럼 이 같은 상황이 개선되지 않는다면 문제의 불씨는 항상 남아 있는 셈이다.

용인=김태종 기자(klsm@autotimes.co.kr)