중국시장은 럭셔리카 경연장이 된다.

불과 얼마 전까지만 해도 일부 전문가들은 중국 소비자들은 소형에 저가 모델들을 원할 것이라고 주장했었다. 하지만 실제로는 아주 다른 양상으로 나타나고 있다. 현 시점에서의 럭셔리카의 비율은 2-3% 정도밖에 되지 않지만-올해 기준으로 12만대 정도- 자동차회사들은 점유율이 더 빠른 속도로 증가할 것이라고 내다보고 있다.
렉서스는 2005년까지 중국에 14개의 딜러십 구축을 선언했다. 포드는 아스톤 마틴과 재규어를, 닛산은 인피니티 판매를 구상하고 있다. 페라리조차 올해부터 중국시장에서 시판을 개시한다.
캐딜락은 CTS와 SRX 등 대표적인 럭셔리 브랜드의 출시를 밝혔다. 캐딜락 관계자는 중국시장에서 캐딜락의 판매는 현재보다 2010년까지 15%에서 20% 이상 성장하게 될 것이라고 밝혔다.
BMW는 센양에서 5시리즈의 현지생산을 얼마 전 시작했고 메르세데스 벤츠도 중국에서 내년부터 C클래스와 E클래스를 생산한다.

채영석(charleychae@megauto.com)