국내 준중형 시장이 1,500CC급에서 1,600CC급으로 업그레이드되면서 현대ㆍ기아ㆍGM대우차ㆍ르노삼성차 등 국내 완성차 업체들이 새로운 시장을 선점하기 위한 경쟁에 들어갔다.17일 업계에 따르면 르노삼성차는 오는 7월 국내에선 처음으로 배기량 1,600CC 차량을 출시한다. 일본 닛산으로부터 기술이전을 받아 기존의 1,500cc엔진을 업그레이드 시킨 1,600cc급 엔진을 개발, SM3CVTC 1.6모델을 시판한다.
GM대우차는 라세티 1,600cc 모델을 다음달부터 판매에 들어가면서 1,500cc 생산은 중단할 계획이다.

현대ㆍ기아차도 아반떼XD와 쎄라토 모델에 수출용으로 설계된 1,600cc엔진을 장착, 7월이후 판매에 들어가며 단계적으로 1,500cc모델은 생산을 축소할 방침이다.차 업계의 이 같은 움직임은 지난해 이미 특소세가 부과기준이 기존 3단계(800cc이하, 1500ccㆍ2,000cc초과)에서 2,000cc미만과 초과차량으로 이원화돼 1,600cc급 차량에도 1,500cc와 동일한 특소세가 부과되고, 내년 7월부터는 지방세 과세기준도 1,600cc차량을 소형차로 분류한데 따라 소비자의 가격부담이 줄어든데 따른 것이다.자동차업계 관계자는 “내수침체 상황에서 출시되는 1,600cc모델 가격은기존의 1,500cc모델과 큰 차이가 없을 것”이라며 “일부업체는 기존의 1,500cc모델의 재고정리를 위해 1,600cc모델 출시를 올해 말로 늦출 가능성도 있다”고 말했다.

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