사브 9-3,IIHS 충돌테스트 더블 베스트 픽 선정

고속도로 안전 보험연구소 (IIHS) 연구결과 측면, 정면 테스트 최고등급 획득
사브의 표준안전장치 장착으로만 얻은 결과로 최고의 안전성 입증


(2004년 10월 8일) GM 코리아는 스웨덴 프리미엄 자동차 브랜드 사브(Saab)가 ‘실생활 안전(Real-Life Safety)’ 철학을 바탕으로 ‘고속도로 안전 보험연구소(the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), 이하 IIHS)’가 실시한 테스트 결과 승용차로서는 최초로 두 번이나 최고의 등급을 획득하는 영예를 안았다고 밝혔다. 최근 실시한 31-mph 측면충격 충돌테스트에서 ‘2004년형 사브 9-3 스포츠세단’은 최고등급을 받았다. 이번 결과는 ‘2003년형 사브 9-3 스포츠세단’이 지난해 같은 연구소에서 진행한 40-mph 정면오프셋테스트에서 최고등급을 받은데 이어 두번째이다.

사브의 표준장치 (Standard Equipment) 로만 얻어진 결과
8개의 중형차 모델이 IIHS 측면 충돌 테스트의 최종라운드에 참가했으며 사브 9-3만이 이번 테스트에서 유일하게 “최고등급 (Best Pick)”을 받았다. 주목 할 만한 점은 이번 테스트 결과가 별도의 안전장치 장착 없이 사브의 표준 안전 장치 (Standard Equipment) 로만 얻어진 결과라는 점이다. 사브 9-3 스포츠세단 표준 안전 사양으로는 어댑티브 듀얼 스테이지 프론트 에어백, 앞좌석 방향으로 설계된 사이드 임팩트 에어벡, 충돌 프리텐셔너 (pre-tensioners)와 로드 리미터에 맞는 안전벨트, 마지막으로 사브만의 차세대 적극적 머리 보호 장치 (SAHR 2)가 있다. 수상경력을 자랑하는 사브만의 ‘적극적 머리 보호 장치 (SAHR)’는 후방 충돌 충격 시 발생할 수 있는 목뼈 골절 상해로부터 승객을 보호하도록 설계되었다.
또한, 사브 9-3 스포츠세단은 천장부터 장착되어 앞뒤좌석 승객을 보호하는 측면-커튼 에어백이 장착되어 있다. 측면 커튼 에어백은 측면충돌 및 정면 충돌시 작동한다. 측면 충돌 에어백은 사고시 승객이 옆창문과 루프필러 및 외부 물질로부터 머리의 충격을 방지하기 위해 3초 동안 팽창된 상태를 유지한다.

연구소 조사 등급은 어떻게 매겨지나…
자동차가 정면, 측면 충돌시 얼마나 승객을 안전하게 보호하는지를 4단계 (good, acceptable, marginal, poor)의 단계로 평가한다. 테스트 참가 차량 중 뛰어난 성적을 나타내는 차를 “Best Pick”으로 선정하며 두번의 테스트에서 “Best Pick”으로 선정된 차를 “Double Best Pick”으로 선정하는 방식이다.


IIHS 측면충돌테스트 (IIHS side-impact test)
움직이는 변형 장애물이 운전자의 측면을 31 mph 로 들이 받는다. 3,300 lb의 장애물은 전형적인 픽업 이나 SUV정면과 같이 제작되어 있다. 측면 충격을 받는 자동차 내에는 작은 여성 크기의 2개의 모형인형 (더미, dummy)가 운전석과 운전석 뒷좌석에 위치한다.

IIHS 정면오프셋테스트 (the IIHS frontal offset test)
역시 움직이는 변형 장애물이 자동차를 40mph로 공격한다. 자동차는 오프셋상태이기 때문에 정면 40% 부분이 운전석 옆좌석의 장애물을 받는다. 상해 측정은 운전석에 위치한 평균사이즈의 남성을 대표하는 더미로 진행한다.

관련 웹사이트: www.iihs.org

데스크(charleychae@icomes.com)