포르쉐가 더욱 강력해진 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 스포츠 SUV의 2세대 모델 뉴 Cayenne, Cayenne S 그리고 Cayenne Turbo 모델을 선보인다. 포르쉐의 연료 직분사(DFI, Direct Fuel Injection) 엔진은 모델별 연료 소비를 8%까지 줄이며(NEDC), 실제 운전시 연비는 최고 15%까지 절감 효과를 볼 수 있다.

이 스포츠 SUV의 기본 버전은 마력이 40-bhp (29-kW) 향상됐으며, 290-bhp (213-kW) 6기통 엔진이 장착되어, 배기량이 3.2L에서 3.6L로 늘었다. Cayenne의 토크는 310Nm에서 385Nm로 증가했다. 정지 상태에서 시속 100km까지의 가속시간은 8.1초이며, 최고 속도는 227km/h이다. 이전 모델의 정지 가속 시간은 9.1초이며 최고속도는 214m/h이다.

더 커진 4.8L의 자연흡기 V8엔진을 탑재한 Cayenne S는 뉴 직분사 가솔린 엔진과 VarioCam Plus 밸브 컨트롤의 도입으로 500Nm(이전 모델은 420Nm)의 토크와 385bhp (283kW)의 마력이 가능해졌다. 이렇게 향상된 성능으로 인해 뉴 Cayenne 은 정지가속이 6.6초, 최고 속도는 252km/h까지 가능해졌다. (이전 모델: 6.8초, 242km/h)


이전 모델에 비해 50bhp(37kw)가 향상된 마력을 내는 엔진을 장착한 뉴 Cayenne Turbo의 퍼포먼스는 더 인상적이다. 2중 배출가스 터보차저가 있는 뉴 8기통 엔진은 500bhp(368 kW)의 마력과 200Nm(이전모델은 620Nm)의 토크를 낸다. Cayenne Turbo 는 정지 상태에서 5.1초 만에 시속 100km/h에 도달하며, 275km/h의 최고속력을 자랑한다. (이전 모델: 5.6초, 266km/h)

뉴Cayenne Turbo 는 에어 서스펜션과 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 기본으로 장착되어 있다. 이 모델은 새로운 Porsche 다이내믹 섀시 컨트롤(Porsche Dynamic chassis Control, PDCC) 롤 스태빌라이저 시스템과 함께 성능이 향상되었다. Cayenne 과 Cayenne S에도 탑재되어 있는 이 지속적인 롤 컨트롤 기술은 코너에서 차의 구름을 막아주고 모든 운전 상황에서 반대 방향으로 균형을 잡아준다. Cayenne 은 핸들링, 방향 안정성, 승차감의 측면에서 괄목할만한 향상을 보여준다. 오프로드에서 이 시스템은 최대 액슬을 가능하게 하고 구동력을 향상시킨다.