◈ 세계 수준의 성능, 안전도, 품질 확보..........21세기 중형차의 새로운 기준 제시

◈ "감출 수 없는 자신감"을 개발 테마로 품격과 역동성의 완벽한 조화 실현

◈ 동급 최대의 차체, 최고급 편의사양 대거 장착

◈ 부평 공장에서 연간 14만대 규모 양산, 레간자와 함께 중형시장 55% 목표


대우자동차(대표 金泰球)는 세계 최고 수준의 안전도와 성능을 바탕으로 스타일과 제품력, 정숙성에서 획기적인 완성도를 실현함으로써 21세기 중형차의 새로운 기준을 제시하는 고품격 중형신차 『매그너스(MAGNUS)』를 개발, 12월 2일부터 국내 시판에 들어간다.

지난 97년 초 레간자 개발 완료와 함께 21세기형 중형 신차 개발을 위한 상품 기획 및 디자인 개발에 들어간 대우는 '97년 12월 모델링을 완료하고 총 투자비 2천2백억원을 투입, 24개월의 개발 기간을 거쳐 21세기형 중형 세단 매그너스를 선보이게 되었다.

매그너스는 개발 초기 단계부터 소비자의 요구사항(VOC : Voice of customer)을 철저히 분석, 제품개발에 적극적으로 반영했으며, 도요다 캄리(TOYOTA CAMRY), 혼다 어코드(HONDA ACCORD), 폭스바겐 파사트(VOLKSWAGEN PASSAT) 등을 경쟁차종으로 선정, 철저한 벤치마킹을 통해 비교우위의 성능과 품질을 확보했다.

매그너스는 보다 완벽한 성능과 품질의 실현을 위해 영국의 마이라(MIRA : 주행성/핸들링/내구성/소음테스트), 밀브룩(MILLBROOK : 내구성테스트), 호주 앨리스 스프링스(ALICE SPRINGS : 기후테스트), 미국 델파이(DELPHI : 브레이크), 독일 길렛(GILLET : 배기) 등 세계 각지의 전문 테스트기관에서 총 주행거리 200만km의 내구 주행 시험, 기후 적합 시험, 품질 확인 시험 등 엄격한 검증을 거쳐 개발됐다.

매그너스는 개발 초기 단계부터 라노스, 누비라, 레간자 개발 시에 적용, 그 효율성이 입증된 협력업체 참여공학(GE:Guest Engineering)과 동시공학(SE:Simultaneous Engineering)의 축적 된 경험과, 부품 공용화 등 비용절감 투자를 통해 개발기간을 대폭 단축(24개월/레간자 31개월)하고 개발비용(2천2백억원/레간자 4천억원)도 대폭 절감하는 등 신차개발 효율성과 비용절감에서 커다란 진전을 이뤘다.

특히, 매그너스는 "감출 수 없는 자신감"을 개발 테마로 품격과 파워, 안전성, 편의성 등 모든 부분에서 동급 중형차를 능가하는 중대형급 이상의 품격과 가치를 지닌 21세기형 중형 세단으로 개발됐다.

감출 수 없는 자신감의 표현.........품격과 역동성의 조화

이탈리아의 이탈디자인(Ital Design)과 공동으로 디자인한 매그너스는 "감출 수 없는 자신감"이라는 개발 테마 그대로, 미래지향적인 강렬한 이미지와 고급스런 품격이 조화를 이룬 최신 감각
의 Neo-Classic 스타일을 적용, 자동차 디자인 美學의 수준을 한 단계 높였다.
눈을 연상시키는 강렬한 이미지의 대형 헤드램프와 근육질의 바디라인, 직선과 곡선이 절묘하게 조화된 대형 트렁크 리드로 이어지는 외부 스타일은 국산 중형차에서 볼 수 없었던 힘과 품격이 어우러진 격조높은 균형미를 느끼게 한다.

중형차의 고급화에 대한 소비자의 요구를 적극적으로 수용한 매그너스는 중형차임에도 중대형급 수준의 동급 최대 실내공간을 확보했으며, 투톤칼라(TWO TONE COLOR)의 실내 디자인과 고급 우드그레인(기본), 베이지색 시트(기본) 등 대형차급의 고급 인테리어 디자인으로 아늑하고 격조높은 실내 분위기를 연출한다.

또한 매그너스는 레간자, 누비라, 라노스 등에 적용되어 국내 최초로 패밀리 룩 스타일을 구축한 대우마크 형상의 대형 크롬 라디에이터 그릴과 엠블렘을 적용, 대우차 혈통의 차별화된 이미지
를 계승했다.

국내 최초로 유로/북미 NCAP 테스트 만점 통과

매그너스는 당당한 외부 스타일, 격조 높은 인테리어와 함께, 안전성에서도 동급 최고 수준의 "감출 수 없는 자신감"을 표현한다.

초기 단계부터 152회의 대차(臺車)충돌시험(Sled Test)과 98회의 실차충돌시험 등 총 250회에 걸친 충돌 테스트를 거쳐 개발된 매그너스는 강력한 차체구조를 바탕으로 국내 최초로 까다롭기로 유명한 유로/북미 NCAP 테스트를 운전석과 조수석 모두에서 만점인 4 Star(★★★★ : 유로 NCAP 테스트), 5 Star(★★★★★ : 북미 NCAP 테스트)을 기준으로 개발, 충돌안전성 분야에서 세계 최고 수준을 확보했다.

매그너스는 세계 최초로 적용된 타원형 고강도 임팩트 빔과 고장력 강성 보강판을 통해 측면충돌 안정성을 대폭 강화하고, 운전석/조수석 에어백(운전석 에어백 기본) 뿐만 아니라, 앞좌석 사이드 에어백(2.0D ROYALE 선택)까지 저압팽창식을 적용, 에어백 폭발력으로 인한 노약자와 어린이의 충격을 최소화하고, 충돌사고시 가슴뿐만 아니라 머리까지 동시에 보호하도록 설계됐다.

또한 고강성 차체 설계를 통해 동급 최고의 구부림 강성 및 비틀림 강성을 확보 충돌시 차세 변형을 최대한 억제하고, 와이드엔진룸 설계와 동급 최대의 대형 범퍼와 트렁크를 통해 전후방 충돌시 충격흡수력을 극대화했다. 이와 함께 두껍고 단단하게 설계된 필라와 루프, 최신 전자식 시트벨트 프리텐셔너(2.0D ROYALE 기본), 연질의 파우더 슬러쉬(Powder Slush)공법의 인스트루먼트 패널 등을 적용, 모든 사고에서 승객의 안전을 최대로 보호하는 전방위 충돌 안전 시스템을 구축했다.

사고를 미연에 방지하는 예방안전시스템에서는 최근 문제가 된 바 있는 오조작으로 인한 급출발 방지를 위해 고급차에만 적용되던 스텝게이트 타입의 오토미션 및 BTSI(Brake Transfer Shift Interlock), 급출발 연료차단 장치(Fuel Cut-off), 동급차 대비 최대 간격을 확보한 엑셀 패달과 브레이크 패달 배치 등을 통해 오조작 사고를 미연에 방지한다.

또한 동급대비 1m이상 짧은 제동거리를 확보한 고성능 브레이크와 제동시 승객의 탑승위치에 따라 제동력을 배분하는 기능을 갖춘 최신 전자식 ABS(2.0 ROYALE 기본), 눈길이나 미끄러운 노면에서 바퀴의 움직임을 제어, 주행안전성을 강화하는 TCS(Traction Control System, 2.0D ROYALE 기본)을 장착, 충돌 예방능력을 극대화했다.

동급 최고의 성능을 발휘하는 SC(Silent & Clean)-1 엔진 매그너스에는 2,000cc SOHC/DOHC SC-1 엔진이 새로 장착된다. 매그너스는 동급 최대의 차체에도 불구하고 차량경량화와 SC-1엔진의 뛰어난 성능을 통해 동급 최고의 속도(DOHC기준, MT 206km/h, AT 194km/h)와 최고의 출력(DOHC기준, 148/5400ps/rpm), 최고 토르크(DOHC기준 19.6/4000kg·m/rpm)를 발휘하며 등판능력도 동급 최고의 성능을 확보했다.

또한 최신 전자식 ZF변속기를 매그너스에 맞게 새로 개발한 4HP 16 자동변속기는 변속 충격을 최소화했을 뿐만 아니라, 변속기의 노후에 따른 변속감 저하를 자동으로 보정해주는 어댑티브 쉬프트 콘트롤(Adaptive Shift Control)기능을 적용, 오래 타도 변함없는 변속성능을 유지하며, 변속기오일을 교환할 필요가 없어, 경제적이고 내구성과 연료절감 효과가 뛰어나다.

중대형급의 축거와 윤거를 확보한 매그너스는 유럽식 하드 서스펜션(전륜:맥퍼슨, 후륜:멀티 링크 타입)을 채택, 직진 및 코너링시에 뛰어난 주행안전성을 발휘하며, 중대형급 이상 차량에만 장착되는 인터미디어트 드라이브 샤프트(Intermediate Drive Shaft)를 적용, 최적의 직진성능을 발휘한다.

레간자 정숙성을 한단계 진보시킨 매그너스는 철저한 소음진동방지시스템(NVH)과 완벽한 차체설계를 통해 조용한 차의 명성을 계승했다.

매그너스는 우선,고강성 차체구조를 통해 차량 노후에 따른 잡소리의 원천을 봉쇄했으며, 하나의 벨트로 엔진을 구동시키는 원 벨트(One-belt)시스템과 엔진에서 발생하는 진동과 소음을 근원에서 흡수하는 유압식 엔진마운팅 시스템, 소음과 진동흡수가 뛰어난 알루미늄 오일팬으로 엔진의 진동소음을 억제하고, 엔진 소음 및 바람소리 등의 실내유입을 차단하기 위해 국내 최초의 10 층 구조 대쉬 패널과 7층 구조의 바닥 방음제 등 철저한 방음 대책을 적용했다.

중형차의 새로운 경험.........중대형급의 편의성

동급 최대의 실내 공간을 확보한 매그너스는 Clean Zone 개념의청정 실내 공간을 실현하는 3단계 청정 대책을 마련, 쾌적한 실내공간을 확보했다.

Clean Zone 개념의 청정시스템은 1단계로 정차/서행이 반복되는도심 구간에서 외부 매연의 유입을 차단하는 자동 외기 차단 시스템과 운전자에게 외부온도를 알려주는 외기 온도 표시기능, 6
단계 풍량조절 기능 등이 내장된 전자동에어콘(2.0D DELUXE이상 기본)을 통해 쾌적한 실내 공기를 유지하며 2단계로 먼지는 물론 매연 및 냄새까지 여과하는 콤비필터(기본)를 통한 공기 여과, 3단계로 향기 및 음이온 발생장치가 적용된 대용량 공기 청정기(2.0D DELUXE이상 기본)로 공기 정화 기능을 확보해 실내 구석구석까지 완벽한 청정 공간을 실현한다.

또한 매그너스는 대형차 수준의 140W의 고출력 카세트와 고음 전용 트위터를 포함한 6스피커 기본 적용을 통해 원음 수준의 음질을 확보했으며, AM/FM, TAPE, CD Player, TV, CD Changer의 조정기능을 5.8인치 와이드 화면에 통합한 고성능 AV시스템(선택)과 고가 또는 지하차도, 지하차도 옆길, 노폭 5.5m의 도로까지 탐색 가능한 최신 도로정보와 정밀도를 확보한 네비게이션 (Navigation:자동항법장치)시스템(선택), 핸들 오디오 리모콘(2.0D DELUXE이상 기본)등을 통해 첨단 정보소통 능력을 확보했다.

이와 함께 원터치로 작동되며, 안티 트랩(ANTI TRAP)기능(창을 닫을 때 손이나 물체가 낄 경우 자동으로 다시 열림)이 내장된 전동식 선루프(선택), 전동 접이식 열선 백미러(2.0D DELUXE이상 기본), 도난 경보 기능(2.0D DELUXE이상 기본), 핸드폰 충전기나 각종 전기 장치를 편리하게 사용할 수 있는 파워잭(기본), 본네트를 쉽게 여닫을 수 있는 가스식 후드 리프트(기본), 자외선/적외선 등을 효과적으로 차단시키는 솔라 컨트롤 글래스(선택) 등 기능적 편의사양과 속도감응식 파워 스티어링(2.0D ROYALE 기본), 파워시트(2.0D ROYALE 기본), 차속 감응 오토도어록(기본) 등 고급차에 적용되는 주행안전 편의 사양, 유모차까지 적재 가능한 동급 최대의 트렁크를 비롯, 선글라스 케이스(기본), 동전 보관함/ 카드 홀더, 핸드폰 수납 공간 등 고객의 편의 확대를 위한 섬세한 배려가 돋보인다.

매그너스의 색상은 중후함과 편안함을 나타내는 검정색, 백색, 은색 외에 다양성과 개성을 표현하는 감청색(Midnight blue), 진자두색(Red brown), 청록색(Deep bluish green), 연베이지색
(Elegant beige), 연하늘색(Sky grey), 진주색(White pearl), 진포도주색(Dark wine purple) 등 총 10종의 다채로운 색상을 갖추었다.

월 6천대씩 판매, 레간자와 함께 중형시장 55% 점유

대우는 12월 2일 COEX에서 일반인을 대상으로 하는 매그너스 신차관람회를 갖고 동시에 전국적으로 1,500여대의 전시 및 시승차를 배치, 고객들이 매그너스를 접할 수 있는 다양한 기회를 마련할 계획이다.

대우는 이번 매그너스 개발에 따라 중형차 시장의 70%를 점유하고 있는 2,000cc급 고급 중형차 시장을 본격적으로 공략해 매월6,000대의 매그너스를 판매, 1,800cc로 계속 판매되는 레간자와함께 중형시장 점유율을 55%까지 끌어올린다는 계획이다.

이를 위해 대우자동차는 연산 20만대 규모의 부평공장 승용2공장에 500억원을 투자, 레간자와 혼류 생산이 가능한 매그너스 양산설비를 갖추고, 매그너스를 연산 14만대 규모(레간자는 6만대 규모)로 생산할 계획이다.

매그너스는 라틴어로 Great(위대한), Noble(귀족적인), Mighty(강력한)의 뜻을 가진 단어로 "성공한 사람을 위한 고품격 중형차"를 의미하며 2.0 SOHC 기본형과 2.0DOHC 기본형, 2.0DOHC DELUXE, ROYALE형 등 모두 4종류의 모델로 시판되며 가격은 SOHC 기본형이 1,285만원, DOHC 기본형이 1,385만원, 2.0DOHC DELUXE 1,445만원, ROYALE은 1,690만원이다.

한편 대우는 2001년 상반기부터 자체 개발한 초경량/최고 연비를 실현하는 세계수준의 XS 6엔진(2,500cc급)을 매그너스에 장착, 북미와 서유럽을 시작으로 본격적인 세계시장 공략에 나설 계획이다.