기아자동차가 2월 27일 서울 압구정동 영업본부 전시장에서 고급 승용형 SUV를 지향한 쏘렌토의 신차 발표회를 갖고 본격 시판에 들어갔다.



프로젝트 명 \'BL\'로 추진되어 온 \'쏘렌토\'는 \'돌아오라 쏘렌토로\' 라는 칸소네로 유명한 이탈리아 나폴리 항 근처의 항구 휴양지 이름이자, 미국 샌디에이고 근처의 하이테크 단지 이름이며 \'멋있는 스타일과 하이테크 성능을 겸비한 차\'라는 의미를 담고 있다.





\'쏘렌토(Sorento)\'는 2000년 3월에 모델을 확정하고 고품격, 고성능의 최고급 승용차를 지향하는 차세대 SUV로 3,000억원의 개발비용과 22개월의 개발기간이 소요됐다.



차체안전성은 크라이슬러 체로키와 포드 익스플로러, 내외장의 감성품질은 토요타 RX300과 BMW X5를 벤치마킹해서 개발되었다.



지난해 11월말 이탈리아 소비자의 블라인드 테스트에서 유명메이커 SUV 제치고 선호도 1위를 차지하였고, 2월초 시카고 모터쇼에서 첫 모습을 드러내 현지 언론의 주목을 받았었다.



2세대 커먼레일 2.5 DOHC 디젤엔진을 탑재한 쏘렌토는 최고출력이 145마력/3600rpm, 최대토크 33.0kg.m/2000rpm 이다. AT기준으로 최고속도 170km/h, 발진가속(0→100km/h) 14.5초의 높은 성능을 자랑한다.



NCAP 테스트 기준으로 정면충돌과 측면충돌의 전석, 후석 모두 별 5개 수준을 확보할 정도로 안정성이 우수하다. 그리고 고객이 가장 원하는 5가지 사양 ABS, 알루미늄휠, CD 플레이어, 열선 내장시트, 운전석 세이프티 파워윈도우를 5개 모델에 모두 적용하였다.



기아자동차 김뇌명 사장은 \"쏘렌토 출시와 함께 기아는 고급형 SUV 시장에 진출함으로써 RV 풀라인 업을 구축하게 되었으며, 이를 바탕으로 국내 RV 시장점유율 50%에 도전하겠다\" 고 말하고 \"쏘렌토는 개발단계 초기부터 고객들의 요구사항들을 철저히 분석하여 반영하였으며 소비자들이 원하는 옵션사양만을 선택 구매할 수 있는 생산판매 시스템을 도입, 적용하였다\"고 밝혔다.



이번 쏘렌토 신차 발표회는 구입할 의사가 있는 실고객들을 위해 3월 4일 전국 320여개 지점에서 대대적인 지점발표회를 개최하여 초기에 \'쏘렌토\' 붐을 조성할 계획이다. 3월 2일부터 계약을 받는다.



쏘렌토의 연간 판매목표는 국내 5만대, 수출 12만대 등 총 17만대이다.



쏘렌토는 고품격 차량임을 의미하는 LX(Luxury), TLX(Tops Luxury), LIMITED등 3가지 트림으로 구분되며 LX와 TLX는 고급형과 최고급형 2종류, LIMITED는 1종류 등 총 5종류로 나누어 진다.



가격은 LX 고급형 2,040만원, 최고급형 2,192만원, TLX 고급형 2,230만원, 최고급형 2,380만원, LIMITED 2,700만원이다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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스타일은 세련되고 강인한 이미지의 최고급 승용차를 지향하여 승용감각의 깨끗한 바디와 엣지를 강조하였다.



전면부에서는 전체적으로 크고 당당한 면을 강조하여 볼륨감있는 높은 후드와 대형 라디에이터 그릴, 하이테크형 전조등 등 서구형 이미지로 완성하였다.



측면부에서는 승용감각의 사이드 윈도우와 경쾌한 느낌의 수평 캐릭터라인, 강한 인상의 대형 휠하우스 등 고급감과 세련된 감각으로 구성하여 심플하고 절제된 면을 강조하였다.



후면부는 넓고 시원한 느낌을 받도록 하였으며 측면과 연결된 세련된 엣지 라인과 대형글라스의 백도어, 하이테크형 리어램프로 구성되어 전체적으로 시원함과 세련미가 돋보이게 했다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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쏘렌토의 내장은 최고의 감성품질과 하이테크 기능을 조화시켜 고품격 실내공간을 실현했다.



국내최초로 스티어링 휠 안쪽에 핸즈프리 통화 스위치와 마이크를 설치하였으며, 고품격 우드그레인과 하이테크 이미지의 메탈릭 칼라로 고급감과 세련미를 추구하였다.



여름에 실내온도 상승 방지 및 실내장비의 변색을 막는 자외선 차단 글라스를 채택하였으며, 워셔액 부족 경고등도 추가했다. 또한 국내 SUV차량으로는 처음으로 속도감응식 파워스티어링을 채택하였다. 열선 내장 히팅시트를 기본 적용했고 운전석 8-Way 파워시트와 틸팅 헤드레스트를 적용했다.



동급 최고 출력의 164W CDP, 8매 비디오 CD체인저, 운전석 시트 하단에 장착하여 운전중에도 사용이 편리하도록 6매 CD체인저를 장착했다. 특히 세계 최고 음향 전문가인 미국 폴만 교수(토요타 렉서스 등 세계적인 명차를 튜닝한 음향 시스템 전문가)가 튜닝한 6포지셔닝 8스피커를 국내 SUV 최초로 기본 적용하였다.



지도책 및 3단우산 등 부피 큰 물건을 상단에 별도로 수납할 수 있는 2단 글로브 박스, 운전자 및 동승석 승객 등 2개의 선글라스를 보관할 수 있는 듀얼 선글라스 케이스, 2열에 페트병 수납전용 도어포켓, 동승석 시트 하단 트레이 등의 수납공간이 있다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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쏘렌토에 장착된 커먼레일 2.5 DOHC 디젤엔진은 연료온도를 낮추고 커먼레일 내의 연료압력을 높일 수 있는 고압연료펌프에 연료압력 조절밸브를 설치함으로써 1세대 커먼레일 엔진보다 더 높은 연료효율을 얻을 수 있는 2세대 커먼레일 엔진이다. 145마력에 SUV차량으로서는 최고인 최고속도 170km/h의 성능을 자랑하며, 발진가속(0→100km/h)은 A/T 기준으로 14.5초다. 또한, 파이롯트 분사방식으로 진동 및 소음이 획기적으로 감소되어 가솔린 엔진 수준의 정숙성을 확보했다.



자동변속기의 경우 ASC(Adaptive Shift Control)을 적용하여 오르막길에서는 잦은 변속을 방지하였으며 내리막 길 주행시는 악셀러레이터 및 브레이크 페달 조작에 따라 자동으로 엔진 브레이크가 작동된다. 수동변속기는 멀티 싱크로 링을 적용하여 고속이나 저속, 굴곡진 도로 등에서도 부드러운 변속감을 주었다.



전차종에 4륜 EBD(Electronic Brakeforce Distribution) ABS와 디스크 브레이크를 기본 적용하였고 감압식 에어백을 전차종 운전석에 기본 적용했다.



정면충돌 NCAP 테스트 기준으로 정면충돌과 측면충돌의 전석, 후석 모두 별 5개 수준을 확보할 정도로 안정성이 우수하였으며 유럽 및 북미의 신충돌 규제인 오프셋 충돌기준에서도 최고인 \'GOOD\' 수준을 확보하였다.



전륜은 더블 위시본, 후륜은 5링크 코일스프링 서스펜션을 적용하였고 세계 최고의 스포츠카 메이커이자 튜닝 전문업체인 포르쉐에서 서스펜션을 튜닝하여 최고의 안락성과 조종안정성을 확보하였다.



대형승용차수준의 정숙성을 확보하기 위하여 3점 지지방식 엔진 마운팅, 또한 풍절음 개선을 위해 도어 전주 2중실링과 윈드실드 몰딩에 레인 커터 타입을 적용했다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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쏘렌토에 적용된 신기술 예를 들면 스티어링 휠에 장착 핸즈프리, 헤드레스트 연동 암레스트, 세이프티 원터치 선루프, 세이프티 파워 윈도우, 정면 충돌센서, 전자제어 액티브 4WD 시스템, POP-UP 기능 헤드램프 와셔, 앞 열선 내장 유리, 백도어 플립업 글라스, 터치스크린 AV시스템, 음성경보 시스템 등이다.



리모트키와 실내에 오픈키로 작동되는 백도어 플립업 글라스, 오픈된 선루프를 닫는 도중 물체가 끼었을 때 글라스가 자동으로 다시 열리는 세이프티 원터치 선루프, 정면 충돌시 2개의 최첨단 센서가 충돌량을 분석, 승객구속장치의 빠른 작동으로 승객의 전방이동을 억제하여 상해를 방지하는 정면충돌센서, 스티어링 휠 안쪽에 핸즈프리 통화스위치와 마이크를 설치하여 운전중에도 안전하게 통화할 수 있게 한 핸즈프리, 암레스트를 내리면 헤드레스트가 내려오고 올리면 헤드레스트가 올라가게 하여 후석시트의 안락성과 실용성을 극대화시킨 헤드레스트 연동 암레스트를 국내 최초로 적용하였다.



열선내장 앞유리, 운전석 세이프티 파워윈도우, 고속 주행시에는 무거워지고 저속일때는 가벼워져 주차시 편리한 속도감응식 파워 스티어링을 SUV차량으로는 최초로 적용하였다.



또 2륜구동-4륜구동을 운전자가 전환하지 않아도 노면의 조건에 따라 전후 바퀴의 구동력을 자동으로 최적 분배하는 ATT(Active Torque Transfer)시스템, 악천후시 헤드램프 면의 이물질 세척을 위해 평상시는 범퍼 내에 내장되고 작동시에만 돌출 되는 POP-UP기능 헤드램프 와셔, 차량 주변의 밝기에 따라 헤드램프 및 테일램프의 점등과 소등을 자동 조절하는 오토라이트 컨트롤 헤드램프, 와셔액 부족 경고등, 화면에서 간단한 터치만으로 원하는 기능이 작동되는 터치스크린 AV시스템, 차량내의 이상유무(도어열림, 안전벨트 미착용, 엔진오일 부족, 파킹브레이크 잠김, 키 꽂음, 연료부족, 백도어 열림, 선루프 열림)를 스피커로 통해 알려주는 음성경보 시스템, 여름철 실내온도 상승과 실내장비 변색을 방지하는 자외선 차단 글라스, 2륜구동시 연비저감 및 주행저항을 방지하는 FRRD(FRee Running Differential)시스템 등이 적용되었다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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■ 기아 쏘렌토 커먼레일디젤 LX 고급형 MT 제원표 ( )는 AT 제원

엔진형식	커먼레일 2.5 DOHC 디젤
구동방식	2WD(4WD-LX 고급형 이상:선택, Limited만 기본)
현가장치	더블 위시본(전), 5링크 코일 스프링(후)
배기량(cc)	2,497
최고출력(ps/rpm)	145/3,600
최대토크(kg·m/rpm)	33.0/2,000
변속기	수동 5단 (자동 4단)
타이어 사이즈	P225/75R16 (P245/70R16 : LX 최고급 이상)
공차중량(kg)	2,020 (2,025)
연료탱크(ℓ)	72
연비(㎞/ℓ)	11.5 (10.3)
전장 x 전폭 x 전고(mm)	4,570 x 1,885 x 1,735
실내장 x 실내폭 x 실내고(mm)	2,430 x 1,560 x 1,195
윤거전 x 윤거후(mm)	1,580 x 1,580
축간거리(mm)	2,710
최고속도(km/h)	168 (170)
최소회전반경(mm)	5.5
승차정원(명)	7